作者 rhinfly (雄邁可)標題 [新聞] 日本JR列車行駛中「車門2度彈開」重大隱時間 Tue Mar 31 13:03:09 2026
作者 longwayway (路人甲)標題 [新聞] 日本JR列車行駛中「車門2度彈開」重大隱時間 Tue Mar 31 09:53:03 2026
1.媒體來源:
NOWnews
2.記者署名:
陳政嘉
3.完整新聞標題:
日本JR列車行駛中「車門2度彈開」重大隱患!調查曝螺絲鬆了
4.完整新聞內文:
日本JR東日本公司28日發生重大交通安全事故,一列特急列車「甲斐路28號」(かいじ28
号),在行駛過程中「車門彈開」,駕駛緊急停車,所幸並未造成事故。初步研判,事故
原因是一顆螺絲脫落,導致維持車門關閉的氣壓外洩。
據信越放送報導,28日下午2時左右,JR東日本中央東線一列從甲府開往新宿的特急列車
「甲斐路28號」,在行經山梨縣大月市初狩町初狩站附近,11號車左側車門被發現自行彈
開。當時列車上約有250名乘客,所幸無人從車門跌落或受傷。
司機發現車門打開後,立即啟動緊急煞車,鎖上車門後繼續行駛。不過僅過了4分鐘後,
列車行經初狩和大月站之間時,車門又再次自行彈開。隨後保安人員上車執勤直到安全抵
達新宿站,大約晚點1小時左右。
JR東日本30日在對車體進行檢查後表示,該系列車輛的車門是採用「壓縮空氣」作為動力
源,由車長透過開關控制車門上方的裝置進行開關。故障原因是安裝在車門上的一個特殊
螺絲鬆動,導致氣壓外洩,維持車門關閉的推力大幅減弱,導致車門在行駛期間彈開。目
前正在調查螺絲鬆動的原因,從車門上鬆動的特殊螺絲也已在列車內部找到。
JR東日本在30日開始營運前,對所有213輛E353系列車廂(也用於特急Azusa列車),共
488扇車門進行檢查,確定沒有發現任何異常。
國土交通省已將此次事件定性為可能導致事故的「重大隱患」(重大インシデント)。30
日上午起,國土交通省已派遣兩名鐵路事故調查員前往負責營運涉事E353系列車的松本車
輛段進行調查。
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※ 作者: rhinfly 2026-03-31 13:03:09
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推 Stan6003: E351被拆光陰魂不散 再砍維修啊丁尺東2F 03/31 13:08
推 dzwei: 合鐵JR東日本化,還是JR東日本合鐵化。 漲價之後一直出事,兩家真的越來越87%像3F 03/31 13:10
推 tiesto06202: 這年頭的東日本真的雷到不要不要的,已經像北海道四國那種程度啦,喝酒社長還好意思漲價….
以前都災笑西日本跟合鐵,現在風水輪流轉了,真的變成東日本跟合鐵
現在的東日本在JR體系內真的可以下去到末段班了,看這幾年出了幾次重大事故跟故障6F 03/31 13:16
推 zxcc79: 肉絲鬆了 (物理 捷克弄的 (???12F 03/31 13:19
推 mtc5566: 總算可以還JR西日本一個公道了吧15F 03/31 13:40
→ panzerbug: 台鐵的車門只會開不了,不會自己開吧16F 03/31 14:11
推 tf010714: 上面誰說不會 以前我值乘北上pp自強苗栗出發後到過豐富有人跑來跟我說車門滑開了 害我差點嚇到褲底一包
第一是問有沒有人跌落 第二是覺得扯 車門開啟卻沒有EBJR的還會EB PP車還毫無反應
風超強的 到竹南硬把門拉回來 到新竹列檢看了直接封門沒出事真的是福大命大 好險跳槽了18F 03/31 16:16
→ mtc5566: 笑死 門開卻沒有EB 看來JR東離台鐵還有一大段距離哦24F 03/31 16:42
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