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作者
標題 Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
時間 Sat Apr 6 11:42:50 2024
作者
標題 Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
時間 Sat Apr 6 11:42:50 2024
※ 引述《a10141013 (FlyBall)》之銘言：
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: 原文標題：
: 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
: 原文連結：
: https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1639019
: 發布時間：
: 2024/04/04 05:30
: 記者署名：
: 盧永山
: 原文內容：
: 去年Q1市占10.5％ Q4慘跌至6.7％
: 〔編譯盧永山／綜合報導〕一如過去迎接蘋果（Apple）組裝業務，培養出中國智慧型手
: 機完整產業供應鏈，特斯拉（Tesla）上海設廠的「鯰魚效應」，也被視為中國電動車快
: 速茁壯的關鍵。根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會（CPCA）數據估算，受到比亞
: 迪等中國電動車品牌流血競爭壓力，特斯拉在中國市占率由去年第一季的十．五％大幅降
: 至第四季約六．七％；週二特斯拉股價收盤重挫四．九％，今年以來已大跌三十二．九％
: 。
: 儘管CPCA尚未公布今年第一季銷售數據，但今年前二個月數據顯示，特斯拉在中國的市占
: 率約六．六％，遠低於去年同期防疫封控措施剛解除時的七．九％。
: 由於特斯拉車款更新速度緩慢，高利率又削弱了消費者對大型商品的興趣，加上比亞迪、
: 理想汽車等中國競爭對手接連推出更便宜、更多功能的車款，特斯拉在中國的銷售受到衝
: 擊。
: 特斯拉表示，今年第一季交車量較去年同期下降八．五％，來到三十八萬六八一○輛，為
: 二○二二年第三季以來最低；第一季產量則為四十三萬三三七一輛，低於接受FactSet調
: 查的分析師預估的四十五萬七千輛，創下七年來最大差距。
: 分析師表示，今年第一季特斯拉的產量比銷量多了四．六萬輛，顯示需求疲軟。德銀分析
: 師羅斯納（Emmanuel Rosner）發布報告指出，特斯拉的庫存證實，除了已知的生產瓶頸
: 之外，可能還存在嚴重的需求問題。
: 比亞迪今年第一季賣出約三十萬輛純電動車，全球銷量較去年同期成長十三％。
: Wedbush證券分析師艾夫斯（Dan Ives）表示：「這是一場史詩般的災難，不僅在交車數
: 量方面，且在戰略方面，這可能是過去四到五年馬斯克和特斯拉最具挑戰的時期之一。」
: 心得/評論：
: 特斯拉在中國市場節節敗退
: 市佔率從10.5%掉到6.7%
: 如果再繼續衰退 可能在排行榜上變成OTHERS
: 專家分析主要原因是
: 特斯拉車型更新緩慢 及 中國電動車殺價競爭
鄉民觀點真的很偏頗
今天為什麼apple tesla要跟對岸合作？
不就是看好對岸的低人力成本、寬鬆環保法令
及廣大的消費市場
當初好處拿了當沒看到
現在沒競爭力了就開始臭對岸
如果沒對岸，製造業到底誰要做啦XD
歐美人根本不做這個行業好嗎
他們也只是以幫助發展之名行剝削之實罷了
然後人家進步了就開始說對岸多壞多壞
若沒對岸，tesla哪有今天的營收
不要笑死人了
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※ 作者: Jefferay 2024-04-06 11:42:50
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※ 同主題文章:
04-06 07:49
04-06 10:00
04-06 10:13
Re: [新聞] 利用後即丟？ 特斯拉中國市占快腰斬
04-06 11:42
04-06 13:36
→ : 作為世界工廠，生產有優勢本來就不奇怪
反而美股7大只有特斯拉有自有工廠1F 04/06 11:45
反而美股7大只有特斯拉有自有工廠1F 04/06 11:45
→ : 沒有勞動法的地方 才讓馬斯克突破量產問題3F 04/06 11:46
→ : 沒去就只是更貴更沒人買4F 04/06 11:47
→ : 特斯拉在美股七大是另類的存在5F 04/06 11:47
→ : 當初如果龜在美國就跟Fisker依樣繼續作夢6F 04/06 11:48
→ : 就機械手臂 整車壓鑄這些減少工人的方法7F 04/06 11:49
推 : 對啊 本來一開始就是剝削勞力
然後還要市場8F 04/06 11:50
然後還要市場8F 04/06 11:50
→ : 把這些電子業的思維拿去傳統工業 就有賺頭
只是這工業思維也很好抄 沒啥壁壘10F 04/06 11:50
只是這工業思維也很好抄 沒啥壁壘10F 04/06 11:50
推 : 美國除了軍工醫藥石化類工廠，本來就沒有啥製造業優勢12F 04/06 11:51
推 : 飲鴆止渴 爽完了 後面該來的跑不掉14F 04/06 11:51
→ : 這些又不是馬斯克自產 供應商其他車廠也能買到15F 04/06 11:52
→ : 不然就不會蘋果產品找鴻海代工、NV晶片找台積代工、谷歌微軟臉書伺服器找台廠代工16F 04/06 11:52
→ : 光是比較上海與德國的建廠效率 馬斯克即使少了中國18F 04/06 11:52
→ : 因為他本來只想賣能源 是車廠不做他只好自己做車賣19F 04/06 11:52
→ : 市占率也不會緊張 中國人也知道 特斯拉是智能車 整體解決方案就還是有優勢 而非單純比價格的電動車20F 04/06 11:52
→ : 市場估值也不是看在他自有工廠而是把他當科技新創估22F 04/06 11:53
推 : 說得好，要與虎謀皮就得有這下場23F 04/06 11:53
→ : 七大就特斯拉蓋工廠，當然得考慮去中國發展24F 04/06 11:53
→ : 現在跌價是他新創的能源和FSD那些通通沒落地
那估值就變回傳統車廠水準而已25F 04/06 11:54
那估值就變回傳統車廠水準而已25F 04/06 11:54
→ : 批評特斯拉去中國很怪，因為他必須考慮工廠產線這回事，其他幾家不用27F 04/06 11:54
推 : 不是與虎謀皮 不然你看歐美其他電動車廠搞出量產了沒
歐美現在就是沒有廉價勞動力 只能去中國印度墨西哥找29F 04/06 11:55
歐美現在就是沒有廉價勞動力 只能去中國印度墨西哥找29F 04/06 11:55
推 : 就算不去中國，特斯拉終究得考慮東南亞廉價勞動市場，但偏偏其他國家基礎電力建設跟內需市場無法滿足特斯拉建廠初期需求33F 04/06 11:57
→ : 東南亞一堆廉價勞動力0.036F 04/06 11:58
推 : 東南亞基礎建設沒達到超級工廠建設要求，電網建設不足也讓電車內需起不來37F 04/06 12:00
→ : 企業的技術競爭力才是王道 沒有技術的護城河 怪東怪西都沒用39F 04/06 12:00
推 : 歐美爽了幾十年,勞動力根本沒有競爭力了41F 04/06 12:04
推 : 主要是太多特斯拉投資者認為特是軟體公司，問題是他現在的FSD做的比別人差42F 04/06 12:04
噓 : 爽完了被偷學幹掉完全自業自得啊
特會不會創下從起高樓到樓塌了最短時間的紀錄啊?44F 04/06 12:04
特會不會創下從起高樓到樓塌了最短時間的紀錄啊?44F 04/06 12:04
推 : 往東南亞啊，越南印度柬埔寨，總有更便宜的地方46F 04/06 12:06
推 : 主要連中國非主要城市也搞不起來充電樁，現在也慢慢改成油電混合。1.在家有220v甚至110v就可以充，2.沒純電旅程焦慮，3.方便出口國家接受度高，4.用充電樁電沒比油便宜很多47F 04/06 12:08
→ : 特斯拉軟體技術跟成本優勢沒到市場先前認定的那樣好，所以現在是認錯減持行情51F 04/06 12:09
→ : 比亞迪的油電車 真的很便宜 =.=53F 04/06 12:09
→ : 跟工廠在中國關係不大54F 04/06 12:10
推 : 中國現在的生產已經在走下坡了 不說人工成本提升
以前可以靠黨庇佑不鳥環保成本的優勢也沒有 更別說還有一堆前任現任繼任官員要打點的檯面下沈沒成本再加上沒事給你以辱華為由名為抵制實則搞一堆不公平競爭把你外商逐出市場 這也難怪這幾年生產基地一直往東南亞印度跑 資金也是
還認不清這個現狀的都會翻車 馬斯克也只是其一罷了55F 04/06 12:13
以前可以靠黨庇佑不鳥環保成本的優勢也沒有 更別說還有一堆前任現任繼任官員要打點的檯面下沈沒成本再加上沒事給你以辱華為由名為抵制實則搞一堆不公平競爭把你外商逐出市場 這也難怪這幾年生產基地一直往東南亞印度跑 資金也是
還認不清這個現狀的都會翻車 馬斯克也只是其一罷了55F 04/06 12:13
→ : 笑死 某樓連數據也不會去看
企業沒有技術優勢 不就這樣62F 04/06 12:15
企業沒有技術優勢 不就這樣62F 04/06 12:15
→ : 也是，沒有中國勞工，特斯拉就是早幾年倒而已，但是他為了自己多活幾年，把全世界車廠拖下水，真的謝謝你喔馬斯克64F 04/06 12:17
推 : 特斯拉也沒到很爛，只是之前炒太高，現在校正回歸而已。BMW的自駕都做得都比他好，本益比還要傳統車廠10倍就不可能67F 04/06 12:19
→ : 你們是不是都忘記 , 特斯拉不是賣車的 ....
特斯拉是科技公司 , 做自動駕駛 , 機器人=.=70F 04/06 12:20
特斯拉是科技公司 , 做自動駕駛 , 機器人=.=70F 04/06 12:20
→ : 台灣之光狗肉才屌72F 04/06 12:21
→ : 你支不做還有很多第三世界國家可以剝削阿 怕你喔...73F 04/06 12:21
推 : 不爽可以來用台奴74F 04/06 12:23
→ : 該是時候把中國工廠賣給代工專心搞品牌跟自駕了75F 04/06 12:24
噓 : 叫你做你就可以抄？76F 04/06 12:27
推 : 事實確實如此，就和台積電晶圓代工一樣啊，歐美國家不想加班做利潤微薄的製造就丟給台積電做，現在台積電反殺箝住歐美國家的產業77F 04/06 12:27
推 : 怎麼不能抄 謀小島國連潛艇都在抄了80F 04/06 12:28
推 : 鄉民一直強調特斯拉不賣車，但他現在主要獲利來源就是賣車啊…其他那些服務賣得沒有想像中好81F 04/06 12:30
推 : 當初拿掉光學雷達就是要拼價格，結果現在也拼不贏83F 04/06 12:31
→ : 特的目標是賣電網 但目前主要獲利就賣車 XD
當初沒人要幫他造車(蘋果亦然) 所以才跳下來造車84F 04/06 12:31
當初沒人要幫他造車(蘋果亦然) 所以才跳下來造車84F 04/06 12:31
→ : 馬斯克先專做皮卡吧 美國特化車型還能保證利潤
普通車型沒有大變動只能賣信仰惹86F 04/06 12:33
普通車型沒有大變動只能賣信仰惹86F 04/06 12:33
→ : 說白了這都是預料之中的事。各國政府給企業好處的目的一定是想要更大的回報，只是中國手段更極端，吃相更難看，而且政治對商業的控制更徹底88F 04/06 12:36
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3W/2yocbps.png)
噓 : 沒對岸製造業要怎麼做？你看鴻海怎麼做93F 04/06 12:39
→ : 鴻海也是把製造殺成血海 只是他沒做品牌 0.0a94F 04/06 12:40
推 : 馬斯克就習慣吹技術，但時間拉長華爾街不買單，本夢比變本益比就難看了
你吹技術，但華爾街要看你多久才能夢想變鈔票
VW、MB、BMW都在中國有產線，但人家就是可以賺錢95F 04/06 12:40
你吹技術，但華爾街要看你多久才能夢想變鈔票
VW、MB、BMW都在中國有產線，但人家就是可以賺錢95F 04/06 12:40
→ : 如果對岸製造業那麼重要，鴻海不是應該倒了99F 04/06 12:45
推 : 中肯286F 04/07 00:03
→ : 禁止中國製造安全287F 04/07 04:01
噓 : 中国人氣噗噗，奇怪了是講到你的國家喔288F 04/07 04:19
推 : 馬斯克舔共舔那麼兇 這兩個就是一體啦289F 04/07 08:19
推 : 三星手機是前車之鑑 中國奶水就是有毒290F 04/07 13:36
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