作者 bluejade1235 (藍玉)標題 [標的] tsla特斯拉可能在自駕要賺錢都很困難時間 Sun Sep 21 03:08:05 2025
標的：
特斯拉
分類：多/空/討論/心得
討論
分析/正文：
根本看不出來特斯拉會在robotaxi 賺大錢，可能連賺錢都很難
。
Waymo 是robotaxi 公司
Waymo 是google的子公司
Waymo 已經在載客500萬趟，共計9600萬英里，地點涵蓋美國多個城市
Waymo 在多個指標優於人類駕駛
Waymo 每個禮拜都載客超過15萬趟
Waymo 不要說沒賺大錢，連賺錢都沒有
既然waymo 都沒賺錢，怎麼看出特斯拉會賺錢???
。
https://electrify.tw/waymo-robotaxi-safety-mileage-2025/
根據waymo自己
Waymo 累積 9,600 萬英里無人駕駛里程！事故率顯著低於人類駕駛
這項數據涵蓋美國多個城市
安全氣囊部署事故（airbag deployments）：比率更低
涉及受傷的事故（any injury）：發生率更低
撞擊速差低於 1 英里／小時（Delta-V \<1 mph）：占比更高，代表多數碰撞屬於低嚴重
性事件
依事故類型（crash type）比較：在交叉路口事故與弱勢用路人相關事故中，發生率均低
於人類駕駛
。
Waymo這已經夠強了吧，因為已經跑了9600萬英里，而且都比人類強了
。
https://esg.gvm.com.tw/article/78507
根據waymo自己
2023年間，Waymo每週大約提供1萬次付費載客服務
2024年5月來到每週5萬次，8月衝上10萬
至2025/2/19，Waymo每週服務量已超過15萬趟
。
但其實waymo 根本沒賺錢
。
https://news.cnyes.com/news/id/6064345
根據匯豐
Alphabet 並未單獨揭露 Waymo 的營收數據，該公司包括 Waymo 在內的「其他業務部門
」仍每年虧損數十億美元。
。
https://news.cnyes.com/news/id/6064345
根據匯豐
特斯拉的 Robotaxi 車隊到 2030 年將達到 2 萬到 2.5 萬輛，到 2035 年增至 7.5 萬
輛，而實現盈利時間可能要到 2033 年。
。
你可能會說匯豐的這個分析師在亂講，怎麼可以到了2033才獲利
不過其實你跟匯豐的分析師差也沒有很多，因為你同樣不知道特斯拉要怎麼在robotaxi
賺錢
1、 首先你要先知道一臺車的製造成本 + 營運成本是多少
2、 接著你要預估出會有幾輛車在街上跑
3、 然後你才有辦法知道特斯拉在robotaxi 上會賺多少
對吧?
。
事實就是waymo 沒賺錢
特斯拉要賺錢，至少要先打贏waymo
就算到了2040年，已經整整15年後了，路上很多robotaxi ，那贏家也可能是waymo 而不
是特斯拉
。
現在說特斯拉會在robotaxi 賺大錢根本無憑無據，純粹就是一個宗教信仰而已
。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.2.35 (臺灣)
※ 作者: bluejade1235 2025-09-21 03:08:05
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1758395289.A.0FC.html
噓 musie: Waymo不賺錢是因為一台車超過200k1F 09/21 03:12
推 DreamW: 人家Robotaxi以後是Uber2F 09/21 03:14
→ cklonger: 給原PＯ：對 你說的都是對的3F 09/21 03:15
噓 wowtaiwanese: Tesla跟waymo的自駕根本是不同東西吧
二選一的話我選Tesla4F 09/21 03:15
推 gidin: Waymore
特斯拉造一台自駕車成本是waymore 1/108F 09/21 03:34
→ ksjr: 整篇看完你只講了waymo不賺錢== 豪10F 09/21 03:38
→ greedypeople: 路線不同 WAYMO問題是車貴還要維護高精度地圖
WAYMO上面光是光達的錢就超過一台MODEL Y 了
先不說自駕 純電車就連BYD都不賺錢但TSLA就會賺啊但造價沒差那麼多啦 營運成本老馬也只是吹說1/711F 09/21 03:44
→ pika0424: 滿篇不知道該從何吐槽了，你說的都對，空單呢？15F 09/21 04:16
噓 arishina: 照Uber的方式想要幾台有幾台17F 09/21 04:54
推 atma: 其實你是來臭Waymo的吧18F 09/21 05:14
噓 NTUT56: 拿waymo那種爛貨比tesla19F 09/21 05:53
噓 q65810: 什都不懂你也敢發文 別傻傻看新聞玩股票你會輸到脫褲20F 09/21 05:53
推 newstyle: 特斯拉的目標又不只在美國，也會在其他國家都鋪設~24F 09/21 06:38
推 triphop: 台灣全路段要自動駕駛了嗎27F 09/21 07:26
推 semind: 自動駕駛這個最後卡的不會是技術問題，而是政治問題司機這工作吸收了很多基層勞動力，其實機器人也是28F 09/21 07:38
噓 JUL: 虧你還整理一堆，但你風格...真的沒有嗑藥嗎?30F 09/21 07:39
→ semind: 這些勞動力釋放出來，要他們幹嘛，可能要先安排好31F 09/21 07:39
→ dongdong0405: 我實在不懂為什麼有人自以為比市場聰明 市場已經把股價拉上去了還在執迷不悟32F 09/21 07:43
噓 mrecct: 想想兩種車每公里行駛成本好嗎？35F 09/21 08:04
推 lpmybig: 我是認為馬投顧最終是為了圈錢搞機器人啦 玩爛的市場不是他要的36F 09/21 08:05
推 losage: 大哥這就跟Yt一樣是個流量平台，等市占高了就開始設置廣告，甚至車上販賣東西也可以…沒會員的整路吵死你，有會員的安靜舒適40F 09/21 08:48
推 falcon11: 特斯拉可能會失敗 不過你也沒搞懂waymo成本結構43F 09/21 08:59
噓 kentelva: 哈哈 沒關係，多點這種人好 82法則44F 09/21 08:59
噓 kentelva: 用膝蓋想也知道，一個巨大的市場，你是技術獨佔，什麼原因可以讓你虧錢46F 09/21 09:02
→ Karida: robotaxi的賣點在於特斯拉的車主也能利用特斯拉車子自己跑去外面賺錢。48F 09/21 09:04
噓 NYYAllen: 這篇嘈點多到不知道要怎麼吐了50F 09/21 09:11
噓 UniQue3oNe: Waymo造車成本跟高精地圖維護成本高到靠北….
不過台灣自駕是真的是差很遠，那標線跟號誌連人都看不太懂51F 09/21 09:15
→ devilcats: 跟我們的人上車特斯拉邁向八百元 很難嗎？55F 09/21 09:21
噓 ms01096: waymo營運成本高到靠北56F 09/21 09:29
推 TomChu: 你根本不懂 哈哈57F 09/21 09:30
噓 fish0414: 老哥 你就靠海運那波有賺到錢就好了 怎一直討噓60F 09/21 09:53
噓 DavidHale: 拿waymo來比賺不賺錢真是完全沒常識 有種亮空單61F 09/21 09:57
推 newstyle: Waymo的擴展性差，成本高，定價又貴，而且還長得醜是要怎麼跟Tesla拚，雖然Tesla外觀也是普通62F 09/21 10:09
噓 admy6307: 那你有沒有仔細去想為何Waymo沒賺錢？Waymo沒賺表示其他人也不可能賺？64F 09/21 10:12
推 tslabull: 對 你說的沒錯 相信大家會聽你的all in 空單財富自由66F 09/21 10:22
噓 MA40433: 你用的指標怪怪的，這種投資邏輯堪慮68F 09/21 10:30
推 Latte7: 加油，我all in 放空特斯拉中，一起當多軍的燃料吧！69F 09/21 10:52
噓 strlen: 對R對R 說得沒臭71F 09/21 10:54
噓 chysh: 你是不是想取代老謝、8zz，但你的文太刻意反指標，太演了72F 09/21 11:01
→ appledick: waymo光那台車就多少錢了，TSLA怎樣看都是能比waymo賺76F 09/21 11:31
→ DreamW: 一個是純視覺 一個是光雷達78F 09/21 11:44
→ jakkx: 你如果不懂沒關係。至少先看看別人說什麼
才不會讓人連回都懶81F 09/21 12:25
推 newstyle: 如果Waymo要在印度推自駕，要幾顆光雷達？！83F 09/21 12:41
推 cefiro: 趕快打下來我要買84F 09/21 12:55
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