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標題 Re: [請益] 如何調適賣飛的痛苦
時間 Thu Feb 26 19:50:04 2026
標題 Re: [請益] 如何調適賣飛的痛苦
時間 Thu Feb 26 19:50:04 2026
※ 引述《BT21 (chimmy)》之銘言：
: 看板上分享的很多都是獲利的成績單，
: 有別於最近的行情，
: 小弟幾乎賣掉的全部都不得了，
: 像是記憶體（九月份買南亞科隔天賣掉）、
: 軍工（雷虎七月份買68，還不到70賣掉）、
: PCB (前年賣 3037 16X ，今年直接錯過）、
: 尖點 （十月買 11X 賣 10X 就沒之後了），
: 其實還有不少都是這樣就沒有一一列出來了，
: 雖然總結有賺但是實在是很痛苦。
: 不知道有沒有另類的文章是關於賣飛的金額分享，
: 我知道大多數都是分享大賺的經驗。
看到原 PO 的痛苦，其實市場上絕大多數的交易者都能感同身受。
總結明明有賺錢，但心裡卻比賠錢還要難受。
但事實上在一個有嚴格紀律的交易系統裡，根本不存在「賣飛」這兩個字。
如果經常覺得自己「賣飛」，很大機率是因為「靠感覺在操作」。
分享幾個關於停利與交易心理的淺見，希望能幫你解開這個心結：
1. 紀律操作沒有「賣飛」，只有「紀律執行」
如果進場前有設定好策略（無論是看均線、看技術指標還是籌碼），到了該停利的位置出
場，那就是一次「完美交易」。後面標的就算噴上外太空，那也是屬於系統規劃外的利潤
，與自己無關。
場，那就是一次「完美交易」。後面標的就算噴上外太空，那也是屬於系統規劃外的利潤
，與自己無關。
會覺得「賣飛」，往往是因為當初出場的理由是「我覺得賺夠了」、「我覺得差不多要跌
了」這種純憑感覺的決策。
2. 為什麼「少賺」有時候比「賠錢」還痛苦？
這是一種很奇妙的市場心理學。
如果沒停利，結果抱上抱下遇到大回檔，此時看著未實現獲利縮水雖然難過，但因為市場
上大家都在跟著虧錢，有一種「大家一起賠」的心態，反而沒那麼痛苦。
但「提早下車」的痛苦是孤獨的。
因為覺得賺夠了而提前下車，結果標的繼續狂噴不回檔。
每天看著原本屬於自己的持股一直往上飆，看著還在車上的人賺得盆滿缽滿、假發問真炫
耀，這種「相對剝奪感」才是最難受的。
3. 眼光看對了，卻敗在執行力
這是賣飛最讓人扼腕的一點：「我明明眼光很好，有挑到飆股」
在多頭市場裡，只要選對了真正的好標的，就算中間遇到回檔或被套牢，給它一點時間，
通常都還是會漲回來甚至過高。
但是如果「賣飛」了，很多時候是等不到它回檔重新上車的機會。
眼睜睜看著自己精準挑中的飆股一路狂噴，不僅賺不到錢，還會對自己的交易決策產生極
大的自我懷疑，甚至導致後面為了彌補心態而去亂追高甚至不爽放空。
給原 PO 的建議：
與其去尋找其他也「賣飛」的人來取暖，不如趁空手的機會持續精進自己的「交易策略」
，把「感覺」從交易中剔除。
當有一套明確的進出場標準時，每一次的出場都是理所當然，就不會再被「早知道」這三
個字綁架了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.50.3 (臺灣)
※ 作者: rfynw 2026-02-26 19:50:04
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Re: [請益] 如何調適賣飛的痛苦
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推 : 支持哥 群裡大哥 偷偷認親一下1F 02/26 19:50
那麼有緣同個營業員XD→ : 第一點講的超好 人人都想1賺到10 但長期高勝率的賺3-7就好2F 02/26 19:51
主要應該是無法釋懷魚尾比魚身還長推 : 大推。感恩分享心得。4F 02/26 19:55
推 : 賣飛有兩種，一種是漲停追不到，一種是沒漲停不敢買5F 02/26 19:58
→ : 賣飛代表買不夠多 如果有十張 可以分批停利 而不是一次停利6F 02/26 20:10
推 : 人性 要控制不容易8F 02/26 20:14
推 : 策略成形後 賣飛感確實越來越薄弱
不過我還是喜歡聊賣飛 這是股民的共同語言 XD9F 02/26 20:28
不過我還是喜歡聊賣飛 這是股民的共同語言 XD9F 02/26 20:28
推 : 推11F 02/26 21:03
→ : 少賺要人命= =12F 02/26 21:22
推 : 就是所謂的少賺比賠錢還痛苦13F 02/26 21:27
→ : 精進那種100倍PE爛股票的交易策略是好事嗎14F 02/26 22:04
是精進自己的交易策略或系統※ 編輯: rfynw (49.217.134.178 臺灣), 02/26/2026 22:26:31
推 : 謝謝分享 應該是第三點15F 02/26 22:49
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