作者 doozia (天龍人)
標題 [新聞] 伊朗衝突讓卡達天然氣斷供:歐亞各國為了
時間 Wed Mar  4 16:36:56 2026


原文標題:

伊朗衝突讓卡達天然氣斷供:歐亞各國為了搶買LNG頭痛,南韓造船廠卻意外「很期待」


原文連結:

https://www.storm.mg/articles/1107755
伊朗衝突讓卡達天然氣斷供:歐亞各國為了搶買LNG頭痛,南韓造船廠卻意外「很期待」? | 李靖棠 | 新聞 - 風傳媒
[圖]
隨著美國與以色列針對伊朗發動軍事攻擊,導致整個波斯灣(Persian Gulf)海域受波及,外加鄰近的重要天然氣產地卡達,因為境內煉氣設施受損,宣告即日起停工停產,讓歐亞大批仰賴進口的國家陷入嚴重焦慮,無不緊急尋找新的供貨來源。但相對這些國家的焦慮,卻有一國的重要產業正悄悄期待著「最佳時機」到來,那 ...

 

發布時間:

3/4

記者署名:

※原文無記載者得留空

原文內容:

隨著美國與以色列針對伊朗發動軍事攻擊,導致整個波斯灣(Persian Gulf)海域受波及
,外加鄰近的重要天然氣產地卡達,因為境內煉氣設施受損,宣告即日起停工停產,讓歐
亞大批仰賴進口的國家陷入嚴重焦慮,無不緊急尋找新的供貨來源。但相對這些國家的焦
慮,卻有一國的重要產業正悄悄期待著「最佳時機」到來,那就是南韓造船產業。


《韓國時報》報導認為,這場中東緊張局勢、之所以正在演變成南韓造船業的「潛在利多
」,是因為面對卡達斷供、歐亞各國現階段只能轉向美國,尋求購買液化天然氣(LNG)
填補原先的能源缺口,而想要和美國做生意,就會衍生出更多「非中國製造」的液化天然
氣運輸船訂單潮,目前放眼全球市場,唯一能與中國造船廠抗衡的,也只剩下南韓巨頭們
,他們生產的船隻能夠被華府所接納。


這波產業展望的轉向,主因與卡達能源公司(QatarEnergy)2日的宣告有關,因為被伊朗
無人機攻擊、決定暫停旗下Ras Laffan廠區營運,而該廠區也是全球最大規模的液化天然
氣出口設施。


分析師指出,有鑑於中東供應鏈存在高度不確定性,亞洲與歐洲國家將不得不轉向美國,
將其視為替代能源來源,這個時候正是南韓造船廠商可以把握的時機,「應該充分利用荷
莫茲海峽(Strait of Hormuz)封鎖,以及卡達LNG出口中斷的契機,提前計畫下一步。


事實上,這不是頭一回出現這種市場反應,將時間回推至2022年、當俄烏戰爭爆發初期,
歐美各國強力抵制俄羅斯能源出口,進而讓全球對能載運美國液化天然氣運輸船的需求激
增,就曾讓南韓造船業、迎來一波訂單高峰;而2026年的中東局勢,似乎正為他們再次開
啟一扇機遇之窗。


回顧2025年4月由美國貿易代表辦公室(USTR)宣告,川普政府將從當年10月起、針對由
中國製造或註冊的船隻,徵收新的額外港口費用,LNG運輸船自然也包含在內。舉凡由中
國實體擁有或營運的船舶,首次進入美國擁有的港口,每趟航行將被收取、每淨噸50美元
(約新台幣1586元)的進港費。


而放眼全球市場,液化天然氣運輸船因為製造技術限制、門檻較高,幾乎被中國與南韓造
船廠「壟斷」。相比被華府制裁的中國造船廠,南韓所生產的船舶,在進出美國港口上不
但沒有限制,也無須額外支付高昂成本,因此讓韓國國內產業分析師非常看好,甚至認為
有絕對的優勢。


不過,另一位分析師則給出不一樣的提醒,南韓進出口銀行海外經濟研究所高級研究員梁
正瑞(Yang Jong-seo,音譯)指出,未來LNG運輸船的訂單規模,將取決於美國廠商能多
快提升產能,此外,還有一個關鍵變因在於,這場美伊衝突是否會持續到秋季,因為屆時
北半球開始出現保暖需求,勢必將推升全球液化天然氣的消費峰值。



心得/評論:

一開始還轉不過來
原來是因為美國之前的港口附加費
難怪........

用中製船舶要多付一大筆成本
只好趕快改成其他廠牌
放眼世界  似乎只剩韓國幾大廠牌可買XDD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.115.133 (臺灣)
※ 作者: doozia 2026-03-04 16:36:56
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xxx60133: 運送過去也花時間
保養維修也花時間1F 03/04 16:38
s800525: 覺得應該重壓核能相關類股,應該會全面轉彎了3F 03/04 16:40
fallinlove15: 等造出來都打完了4F 03/04 16:41
tenka92417: 寫的好像只有南韓會做LNG船一樣..5F 03/04 16:43
f204137: https://imgpoi.com/i/DFOD2G.jpg 卡在海峽阿6F 03/04 16:44
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fbtm: 打完?那烏俄怎麼打四年了還在混喔7F 03/04 16:47
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