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作者 newconfidenc (小遊)
標題 每天省 1–2 小時？Ninja 400 通勤 15 個月、2.
時間 Sun Nov 23 18:31:58 2025


Ninja 400 通勤 15 個月、2.5 萬公里實測心得

這篇文章分享 Ninja 400 實際通勤 15 個月、里程約 25,000 km 的使用經驗，包含日常感
受、保養紀錄、改善心得與整體持有成本，提供給正在觀望中型重機、尤其是通勤族的車友
參考。


大綱
01｜購入背景與通勤需求
02｜日常通勤實測心得（市區・快速道路・疲勞度） 03｜原廠配備心得與改善
04｜持有成本與使用費用
05｜總結

購入背景與通勤需求
出社會後，因工作型態需時常往返新北台北之間，
嘗試過開車、白牌、大眾。
開車無疑是最慘的，效率+找車位不如搭計程車方便。
白牌要忍受二段式左轉
大眾整體時間太長
於是腦中晃過一個idea ,也許可以騎重機上下班？
於是開始規劃，最大問題就是 點對點需要固定車位，才能將效益最大化，也慶幸停車位皆
有找到。



黃牌重機可行駛快速道路，使 A→B 的實際移動時間大幅縮短；在雙北因快速道路密集，優
勢最大化。遇到塞車時也能車道分割，提升移動效率。
在多方比較與試乘後，最終找車過程，看到忍四百王騎乘至14w榜樣，能騎14萬肯定是台好
車。
就決定入手黃牌 Ninja 400*2台 。（幫另一半也購買一台）。
也剛好遇到重機崩盤，兩台都以不錯價格購入。至今沒什麼大問題。

02｜日常通勤實測心得（市區・快速道路・疲勞度）
市區 vs 高架道路
黃、紅牌最大優勢就是快速道路，在雙北的使用感如下：
封閉道路： 安全又便利，完全不用害怕有人衝出來的擔憂。
高架道路： 可車道分割（撇除紅盾牌），車流靜止就可往前前方，效率比開車好上不少。
時間：跟我想像一樣，google map預估時間往往大於實際約30-50% ，EX ：預估50分鐘實際
約30分鐘可到達。

體感：
      只有一句心得：快速 1 分鐘，平面 5 分鍾。
例如,新北外環道,新北到中和體感 3–5 分鐘；平面要 20 分鐘。
上下班上市民大道順暢 20–30 分鐘即可至新北平面45–60 分鐘 → 一來一回可差近 1 小
時。
省下來時間都能至操場都能跑個5K在悠哉回家。

     *停車技巧與環境： 感謝前輩努力，重機可停機車格的地方愈來愈多，也有專屬重車
格，還有友善MAP 紀錄，至今都時常使用。
。 但仍存在一些 Bug，例如：
        ‧後方無法辨識
        ‧無法出場
        ‧進出人工紀錄
部分企業停車機車也可下去（如 101 停車場），但汽機車價格懸殊：
        ‧      汽車：假日 120/hr
        ‧      機車：20/次

03｜原廠配備心得與改善
動力
Ninja 400 動力在台灣很足夠，100 km/h 以上補油仍有推力，不像紅牌 3 檔容易扣牌。1
–6 檔皆能使用到。

原廠避震
新車建議前叉油直接重罐（標準 80kg 騎士），原廠前叉容易軟、支撐不足，更換後穩定度
大幅改善。原本考慮 MJP 前後避震，但評價兩極，最後在外廠更換油以非常足夠。

原廠散熱
建議改腳踏後移往上，避免吹到熱氣，原廠水箱散熱常駐「第五格」不是很舒服。

原廠輪胎
GPR300：熱胎後配循跡煞車，通勤沒問題，雨天也不太打滑。15000km 後更換 Michelin P
ilot Power 6 & Road 6（通勤無敵組合），體感差異不大。個人體感：輪胎差異 < 操作、
煞車、重心管理。


原廠煞車
原廠卡鉗屬 Nissan 系列：通勤 OK，小熱血不行。更換來令 Elig / EBC，最終選 EBC（比
原廠多 1–2 成制動力）。原廠來令牌價偏高（約 1700/片）。原廠煞車油約 1 年後明顯
衰退，更換 Motul RBF 660（因 600 缺貨）後煞車反應更直接，類似原本 50% → 80%。

原廠水溫
15000km 左右原廠水溫常駐 5 格（約 100 度）。更換水箱精後降為常駐 4 格，推測可降
低引擎壓力、提升機油壽命（無數據，僅推測）。

原廠鏈條
兩台車分別用「鏈條膏」與「鏈條油」的對比：
我：使用鏈條膏（5000km/次），目前 25000km 齒盤無太陽狀，預計 50000km 更換。
另一半：鏈條油（1000km/次），23000km 前後齒明顯磨損，一併更換 RK＋EK 黑金鍊。
結論：我會持續使用鏈條膏，平時不特別清潔（除非卡硬物）。

引擎油耗
不刻意省油，平均 23 km/L。

機油週期
決議為5000km 更換週期，規格均採 10W40 / 10W50。
目前引擎狀況良好，期望能一路騎到 10 萬公里。
參考如下
B站白菜實測機油
YOUTUBE :忍者兄弟
官方各數據報告
依照HTHS ,IV ,BNT 最終選擇如下
Motul、Liqui Moly、Amsoil、Igol。

04｜持有成本與使用費用
https://duk.tw/LNVQuu.jpg
[圖]
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[圖]
目前統計約：

* 每公里 2.9 元
* 每次行駛約 45 公里 ×  22～28 天
* 每日約 130 元 → 等於花 130 元請自己「多出 2 小時」（60 元/小時的時間成本，非
常划算）

整體而言，購車後 80% 的開銷都在：

* 保養
* 輪胎
* 維護
* 修車


分享保養三個歷程
01｜原廠

* 單價最高
* 單換油工資約 1200 元
* 有遇到未經同意更換非工單內容（不展開）

02｜外廠

* 品質不一
* 建議找有下賽道經驗、常拆裝的車行

03｜DIY（最推薦）

* 依照手冊可完成基本保養、鏈條調整、離合器間隙、火星塞更換、空濾。

氣門間隙等操作建議給車行調整。

05｜總結
最後附上花費紀錄。 也期盼遠光燈能被合理使用
路上儀表板「藍燈」機率真的太高了，10台就有一台..
期待台灣交通越來越好。
謝謝大家花寶貴時間閱讀到這。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.30.81 (臺灣)
※ 作者: newconfidenc 2025-11-23 18:31:58
※ 文章代碼(AID): #1f8kAWQG (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1763893920.A.690.html
推 justtakethat: 感謝分享1F 11/23 18:45
推 xict99328: 推，有推薦鏈條膏的牌子嗎？2F 11/23 19:00
→ newconfidenc: @xict99328  Motul C5 keyword !3F 11/23 19:04
推 ITEegg: 好文收藏，明年才能考重機駕照，沒意外應該也是會收一台二手忍四，現階段的夢中行車早就定好是他了
夢中情車*4F 11/23 19:11
→ newconfidenc: @ITEegg  忍四真的不錯，保養便宜..就算殼也收得到二手一整套才30007F 11/23 19:14
推 smin7073: 優文推 整理的真清楚9F 11/23 19:32
推 knight313: 台北通勤黃牌就夠了啦10F 11/23 19:53
推 Angesi: 感謝分享 除了水溫高一點以外 基本是台通勤好車11F 11/23 21:07
推 mouz: 有夠認真，根本優文12F 11/23 22:20
推 hellorochi: 認真推，機油是四個品牌換著用？13F 11/24 00:34
推 henry5217: 推 挺好奇樓主身高多少 怕太高會彆扭14F 11/24 00:36
推 Samuellu: 認真推15F 11/24 00:48
推 sad0soul:16F 11/24 01:07
推 ff31810: 請問有無推薦的二手店家？17F 11/24 03:19
→ newconfidenc: @hellorochi  目前只使用過Motul ,7100下一罐會先嘗試Igor 。
@henry5217 180-2cm ~
@henry5217 以我身高騎姿算很舒服，依照坐墊前後 160-180都可以
@ff31810 目前都是跟自售購買。 直接看保養紀錄跟對待車的方式來篩選。車況基本檢查而已18F 11/24 05:41
推 Superwoof: 實在很佩服騎檔車通勤的人25F 11/24 10:03
推 heavygauge: 騎黃牌通勤真的很快樂，原本通勤一趟20-25分鐘，現在開車通勤同時載小孩要40-50分鐘。26F 11/24 10:23
推 timleeTest: 車友推，我沒改腳踏，即使夏天也不至於到燙腳
忍4缺點是後座抱怨不好坐28F 11/24 12:17
→ dieorrun: 輪胎方面完全不覺得無感 除非你真的很溫和騎
剛換ROAD6的時候過彎下傾角比GPR300穩定多了30F 11/24 13:40

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