作者
標題 [情報] KTM 要和kiska分家了
時間 Sun Feb 22 22:57:57 2026
標題 [情報] KTM 要和kiska分家了
時間 Sun Feb 22 22:57:57 2026
報導1
KTM Parts Ways From Its Long-Time Designer Amid New Owner's Cost Cutting
https://share.google/jAjwQcuJaeA4m8oYe
KTM Parts Ways From Its Long-Time Designer Amid New Owner's Cost Cutting Kiska Design was, theoretically, part of KTM Group. But through Bajaj's cost-cutting ways, the two have parted ways. ...
KTM 與長期設計夥伴 Kiska 分道揚鑣
KTM 的外型設計長期以來評價兩極。那種充滿稜角、銳利線條以及宛如外星人的大燈設計證
明了，在吸引消費者掏出辛苦錢這件事上，「侵略感」未必總是萬靈丹。而這種特立獨行、
誇張華麗的設計語言，正是出自 Kiska 之手——這間設計工作室過去在 Pierer 領導時期
，與 KTM 有著緊密的附屬關係。
明了，在吸引消費者掏出辛苦錢這件事上，「侵略感」未必總是萬靈丹。而這種特立獨行、
誇張華麗的設計語言，正是出自 Kiska 之手——這間設計工作室過去在 Pierer 領導時期
，與 KTM 有著緊密的附屬關係。
然而，這一切已成過去。
根據奧地利當地的最新報導，隨著 KTM 的新東家——印度 Bajaj 集團——試圖重塑 KTM
的未來，並整治該公司失控的支出、外部聯繫與股權交易，該集團已決定切斷與 Kiska 的
法律聯繫，讓這間設計工作室再次脫離 KTM 的掌控。
的未來，並整治該公司失控的支出、外部聯繫與股權交易，該集團已決定切斷與 Kiska 的
法律聯繫，讓這間設計工作室再次脫離 KTM 的掌控。
雖然這對 KTM 未來的車款會產生什麼影響尚待觀察，但 Kiska 表示，與 KTM 的合作夥伴
關係在短期內仍會持續。
KTM 的艱難時刻與未來布局
* 慘澹的銷售： KTM 剛經歷了極其糟糕的銷售年度。
* 小排量車款： 2026 年款 KTM 125 Duke 讓其他小排量車款顯得過於「軟弱」。
根據奧地利媒體《1000PS》的報導，Bajaj 希望為 KTM 建立專屬的內部設計工作室，目的
是不再向外部承包商支付昂貴費用，將核心設計工作收回內部。有趣的是，新的內部設計師
將不會進駐馬蒂希霍芬（Mattigofen）工廠，而是選址在靠近 Kiska 所在的薩爾斯堡（Sal
zburg）附近。
是不再向外部承包商支付昂貴費用，將核心設計工作收回內部。有趣的是，新的內部設計師
將不會進駐馬蒂希霍芬（Mattigofen）工廠，而是選址在靠近 Kiska 所在的薩爾斯堡（Sal
zburg）附近。
分手對雙方的好處
儘管如此，Kiska 與 KTM 的合作目前依然存在。Kiska 執行長 Julian Herget 表示：「我
們有一份多年協議，確保 KTM 能夠獲得資源，也確保了我們的收入。」這有助於 Kiska 在
短期內維持財務穩定。但在這次拆分中，Kiska 迎來了新股東，因為 KTM 出售了其持有該
公司 20% 的股份（十年前 KTM 曾持股達 50%）。
們有一份多年協議，確保 KTM 能夠獲得資源，也確保了我們的收入。」這有助於 Kiska 在
短期內維持財務穩定。但在這次拆分中，Kiska 迎來了新股東，因為 KTM 出售了其持有該
公司 20% 的股份（十年前 KTM 曾持股達 50%）。
Herget 告訴媒體，這次撤資對公司其實是件好事。因為過度依賴 KTM，加上 KTM 隨後的財
務危機（無力償債），對 Kiska 整體而言是非常糟糕的。「對 KTM 的重大依賴對 Kiska
來說是不健康的，」執行長表示。他透露，單是因為 KTM 無法支付帳單，Kiska 就承受了
高達 410 萬美元的收入損失。
來說是不健康的，」執行長表示。他透露，單是因為 KTM 無法支付帳單，Kiska 就承受了
高達 410 萬美元的收入損失。
Herget 補充道：「我們絕不會再讓自己依賴於單一客戶。」
結語：新篇章的開始
這對兩個品牌來說可能都是好事。正如前言所述，KTM 過去十年的設計語言評價兩極。許多
人批評 Kiska 對 KTM 全車系的影響與裝飾風格，而這種設計語言也常成為討論 KTM 銷量
下滑時的焦點。雖然設計好壞難以量化，但隨著 KTM 脫離 Kiska、Kiska 也擺脫了 KTM，
如果雙方都能把握住新方向，未來或許會有更好的發展。
人批評 Kiska 對 KTM 全車系的影響與裝飾風格，而這種設計語言也常成為討論 KTM 銷量
下滑時的焦點。雖然設計好壞難以量化，但隨著 KTM 脫離 Kiska、Kiska 也擺脫了 KTM，
如果雙方都能把握住新方向，未來或許會有更好的發展。
報導2
https://bit.ly/4avvw3x
KTMがキスカの株式を売却。自社デザインになる予定 - 個人的バイクまとめブログ 正式なリリース(？)出てましたので。KTMは自社デザインになるそうで。へー KTMがキスカの株式を売却 KTM(やハスクバーナ等)の製品の全てをKiska(デザイン会社)がデザインしていた KTMが現 ...
* KTM 旗下產品的設計背景：KTM（以及 Husqvarna 等）的所有產品過去皆由設計公司 Ki
ska 負責設計。
* 股份轉讓：KTM 將目前持有的 Kiska 股份出售給 Loxone（一家負責奧地利建築自動化
的公司）。
* 未來股權結構：Loxone 未來將持有 Kiska 71% 的股份，其餘股份則由 Kiska 經營團隊
等人持有。
* 自建設計中心：KTM 計劃在奧地利的薩爾斯堡（Salzburg）建立自有的設計中心。
* 持續合作：KTM 與 Kiska 在未來仍會繼續維持合作關係。
* 財務狀況與展望：Kiska 在 2025 年雖完全處於虧損狀態，但目前正迅速好轉，並目標
在 2026/2027 年度達成 15~20% 的成長。
心得
真不愧是印度速度，裁員超快，節流超狠。
KTM 的摩托車原本就不是以耐用引擎或極快的車速聞名，只有外觀的設計一直很前衛（褒意
）。
現在連設計都要裁掉，我看3~5年內徹底變成咖哩味也不是不可能。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.246.151.86 (日本)
※ 作者: ggooglepixel 2026-02-22 22:57:57
※ 文章代碼(AID): #1fcnbuDw (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1771772280.A.37A.html
※ 編輯: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 02/22/2026 23:01:17
※ 編輯: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 02/22/2026 23:02:19
--
※ 編輯: ggooglepixel (150.246.151.86 日本), 02/22/2026 23:02:19
推 : KTM橘變成KTM咖哩了1F 02/22 23:49
推 : 好哦，期待新的設計語言2F 02/23 00:30
推 : 不太看好，ktm過去給人的形象、參與的活動賽事，跟外觀配合沒太大問題吧，到時候走型了連原本的前衛激進基本盤都消失，加上慘慘的妥善率，這車還怎麼賣3F 02/23 08:00
推 : 好事 外觀朝大眾口味才可提升銷售量6F 02/23 08:08
推 : 三陽該買下來了吧 不是合作過嗎7F 02/23 08:08
推 : 真的是雙贏=.=
不要再互相傷害了8F 02/23 08:59
不要再互相傷害了8F 02/23 08:59
--
作者 ggooglepixel 的最新發文:
- 9F 6推
- 10F 10推
![]()
本田與日產自駕技術合作停滯，面對中國競爭壓力加劇 日本汽車製造商本田（Honda）與日產（Nissan）在自駕技術及美國生產方面的合作談判， 因具體細節上的分歧而陷入停滯，此情況可能影響兩者在面對中 …50F 26推 2噓
點此顯示更多發文記錄