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標題 [討論] Prof. Lindzen 關於氣候政策的專訪
時間 Fri Sep 12 18:33:07 2025
標題 [討論] Prof. Lindzen 關於氣候政策的專訪
時間 Fri Sep 12 18:33:07 2025
錯誤假設助長了極端氣候政策
https://www.ntdtv.com.tw/b5/20240412/video/404717.html
【思想領袖】錯誤假設助長了極端氣候政策 - 新唐人亞太電視台
![[圖]]()
若你聽到科學已有定論，你立馬可以判斷出問題了。今天的受訪嘉賓是理查德‧林岑（Richard Lindzen）。他是一位大氣物理學家，麻省理工學院氣象學榮譽教授。 ...
![[圖]](https://www.ntdtv.com.tw/public/uploads/assets/2025/09/07/2025-09-07-68bd11ea2af24.jpg)
挺有意思的，當科普來看很不錯。
"電動汽車只對污染問題有意義。對於城市污染來說，它們確實很有意義。我的一位朋友買
了一輛特斯拉，在保險槓上貼了一個貼紙，貼紙上寫著：「我的車燒的是煤」。
當然，只有那些天真地認為擰開水龍頭就來電的人才會想像，需要給電池充電的電動汽車
能從水龍頭而不是發電廠獲得電能。世界大部分地區和我國大部分地區，發電廠都需要使
用化石燃料。此外，化石燃料經過兩次機械轉換後才能轉化為機械能。因此，在排放等其
它方面效率會低於汽油車。"
能從水龍頭而不是發電廠獲得電能。世界大部分地區和我國大部分地區，發電廠都需要使
用化石燃料。此外，化石燃料經過兩次機械轉換後才能轉化為機械能。因此，在排放等其
它方面效率會低於汽油車。"
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.117.42.70 (臺灣)
※ 作者: neidhart 2025-09-12 18:33:07
※ 文章代碼(AID): #1em_RhVC (TY_Research)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1757673195.A.7CC.html
→ : 只就本文說的電車問題,台電有電廠轉換效率的資料
台電給的火力平均轉換效率是47.4%(113年
狗肉宣稱的電池充電轉換效率約90%
加上線路損耗小的大概30%以上,這是油車的上限1F 09/12 21:12
台電給的火力平均轉換效率是47.4%(113年
狗肉宣稱的電池充電轉換效率約90%
加上線路損耗小的大概30%以上,這是油車的上限1F 09/12 21:12
→ : 綠電是減少化石燃料的使用,要完全取代還太難5F 09/12 22:45
推 : 能源選擇是多多益善 但是總不缺偏頗極端的批評者
話說不知道文中的「我國」是美國還是中國？6F 09/13 02:12
話說不知道文中的「我國」是美國還是中國？6F 09/13 02:12
→ : 先不管轉換效率的問題，光路上全是電車就能大幅改善都會區空氣品質不良問題8F 09/13 05:49
推 : 前提是，你不住在台中10F 09/13 08:22
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