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標題 Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
時間 Tue May 9 03:13:52 2023
標題 Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
時間 Tue May 9 03:13:52 2023
其實之前在板上討論過的
機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉
這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題
台南市舊市區很奇怪
就是很喜歡把分隔島弄得很直
不論實體分隔島 或者是雙黃線
就是喜歡弄得很直 感覺這樣比較好看
然後所有車道就是直直的
因此就沒有特別搞出左轉專用道這種東西
最經典例子就是這次事故地點”成功路”
http://i.imgur.com/hWpuNKH.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/hWpuNKHh.jpg)
其實舊市區的道路規劃
是可以跟市府不願開放內線給機車行駛綁在一起說
這晚點再提
舊市區其實不論哪條路 都是幹道
要左轉的車流其實也有一定的量
但因為所有車道都弄得直直的
沒有所謂的左轉專用道
因此號誌也都是用最簡易的三色號誌
也沒有所謂早開或遲閉時相(可以消化左轉車流)
就變成說左轉的車輛非得等到對向直行車都通過後
可能那一咪咪的空檔
更甚者要到開始變燈號的時候
才有辦法左轉
造成要左轉車輛的駕駛心理上會很急迫
另一方面後方車輛(可能是直行車)也因此造成回堵
以上是舊市區會塞車的原因之一
其實最簡易做法就是弄早開或遲閉時相
預先消化掉要左轉的車輛
再開放對向直行號誌 也就能一部分的紓解壓力
而且也不用在標線或分隔島上做更動
但真的要好好處理的話
還是得靠工程手段來解決
也就是把那所謂”直直看的舒服”的分隔島
改成“歪七扭八” 但實用度更高的分隔島
把左轉專用道弄進來 路口處配置行人庇護島
再搭配多時相號誌
這樣才能完全解決市區左轉車一直被卡住的問題
老實說這次的意外也能因此免除
(因為左轉號誌不可能跟直行行人號誌同時開)
這一塊真的得跟二工處南投工務段學一學
http://i.imgur.com/kr2JVRA.jpg
http://i.imgur.com/fDZSBPZ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/kr2JVRA.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/fDZSBPZh.jpg)
那我增設左轉專用道
就會排擠到原本的機車專用道空間了啊
那更簡單 取消啊 開放內線車道行駛機車啊
上次文章就有提到過
雙北2019就已經開放雙向四線道機車不強制兩段式待轉
舊市區大多數的道路都是雙向四線道或是雙線道的
有左轉專用道做庇護也不用擔心後方有直行車會追撞
假若好啦 那麼堅持二輪就是狗 乖乖要待轉
那苗栗也是可以學習的對象
http://i.imgur.com/EHfwiN1.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/EHfwiN1h.jpg)
又或是彰化縣員林鎮(抱歉稍早求證不是在暖市)
原本也跟台南一樣都是劃的直直地車道
也都開始搞左轉專用道了
另外再做車道偏移 這樣對直行車的衝擊降到最低
http://i.imgur.com/TMpZD7D.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/TMpZD7D.jpg)
有些人靠北台南路就這麼寬 怎麼弄左轉專用道
那我再舉個自己台南市內的例子
就是海安路三段的內線快車道
http://i.imgur.com/ACqHdT3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/ACqHdT3h.png)
過去車道也是雙向四線道設計
後來經重新調整
變成目前雙向四線道外加中間左轉專用道
請問有影響到原本兩旁的實體分隔島嗎？
代表根本不用動到原本的道路寬度
那你市區內其他幹道做不到？？？
市府交通局號稱有智慧交控中心
要處理的不就是避免市區內過度壅塞的問題嗎
結果最基本的早開遲閉號誌不弄
放任左轉車輛因為轉不過去卡在內線車道
造成後方直行車輛繞來繞去
不該去檢討嗎？
交通局看到每個路口都有左轉車輛在賭那對向車
假若是西門/成功路口這種的在下午尖峰時刻
是不是一輩子都不用左轉了
每次看都是到了變黃燈.紅燈
甚至垂直道路都已經綠燈了
這些要左轉的車才有辦法左轉 一次還只能幾台車
然而也不見交通局有任何措施
不該去檢討嗎？
市府團隊執政多久了
這些東西不是一兩年才出現的問題
而是我他X的住了幾十年都天天看到的
卻也不願意積極處理
有啦 路平專案 道路看起來變新了
但設計不改善 號誌不改善 大家一樣塞在那
要左轉的每次都趕/賭那一點點時間
漸漸造成這次的不幸發生
不該去檢討嗎？
反正講那麼多
上面一樣眼不見為淨
交通局一樣眼盲 繼續打壓行人跟二輪權益
其他交通問題就更不用說了 呵呵
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※ 同主題文章:
05-08 11:28
05-08 16:03
05-08 18:58
05-08 23:30
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
05-09 03:13
05-09 15:13
05-09 17:13
推 : 順就是飆 市區道一律外推做行人徒步區 開騎車進市區就是塞爆 保證不死人1F 05/09 03:32
→ : 路肩不畫停車格 也不做人行道 那麼寬不知道在幹三小3F 05/09 04:07
→ : 暖市的那張照 人行道是不是做反了??
更正 斑馬線4F 05/09 04:15
更正 斑馬線4F 05/09 04:15
推 : 台南地下有黃金，只會挖路，哪管什麼交通順不順，
人死不死6F 05/09 04:17
人死不死6F 05/09 04:17
推 : 大同路一二三段每天飆每天車禍，裝測速很難嗎？8F 05/09 04:27
推 : 不要道路設計不良，都扯到超速，尤其官員最愛訂那
不合理的限速9F 05/09 04:44
不合理的限速9F 05/09 04:44
推 : 要把路改成這樣 里長一定第一時間串連地方老害反對11F 05/09 05:11
推 : 雖然整體上認同應該車道分流，但是你貼個照片那個路寬根本不適用於台南舊市區吧12F 05/09 06:20
推 : 開放機車內線最大的問題是時速20-30的機車也給你走內線，市區已經夠塞車了，如果整個快車道都被慢慢騎的機車擋住…14F 05/09 06:28
推 : 啊 就是路小條啊17F 05/09 06:51
推 : 市區路那麼小條 全面禁止左轉不是更好
右轉個3次不就過去了18F 05/09 06:52
右轉個3次不就過去了18F 05/09 06:52
→ : 不然怎麼不做
人行專用時相號誌20F 05/09 06:52
人行專用時相號誌20F 05/09 06:52
噓 : 路平？笑死，一直挖，一直爽22F 05/09 06:57
推 : 要弄左轉專用道是沒錯啦，不過這次是忠義路左轉成功路，你先看一下忠義路二段多窄....目前就是一車道加路肩，應該改成一左轉車道加一直行，但寬度好像不太夠。23F 05/09 07:01
推 : 東門路和中華東路交叉就是原先直的，後來改左轉道就順多了26F 05/09 07:02
推 : 推28F 05/09 07:03
推 : 1.支持車道瘦身（車道不用那麼寬，就能再多出一個
車道，或多出人
行道）
2.支持全面左轉保護（無論是早開、遲閉、左轉箭頭
，都好，總之左
轉必須獨立成一個時相）
3.行人穿越越道必須退縮，且有分割島保護。29F 05/09 07:12
車道，或多出人
行道）
2.支持全面左轉保護（無論是早開、遲閉、左轉箭頭
，都好，總之左
轉必須獨立成一個時相）
3.行人穿越越道必須退縮，且有分割島保護。29F 05/09 07:12
→ : 台南舊市區路小還要禁行機車還要畫路邊停車格36F 05/09 07:14
推 : 四輪是警察的爸爸37F 05/09 07:36
推 : 左轉獨立時相一定要有左轉專用道 不然用處不大38F 05/09 07:43
推 : 某些路應該可以設成單行道 這樣又多了幾個車道 不要再說路小39F 05/09 07:47
推 : 單行道加超寬人行道 像海安路中段那樣41F 05/09 07:56
→ : 機車騎2,30叫擋路，汽車開2,30叫順暢42F 05/09 07:58
推 : 乾脆某些幹道變成單行道或配置3北向1南向，這樣要往南向的車就往其他路開，最重要還是要解決左轉轉不過去的問題43F 05/09 08:09
推 : 基隆的路比台南更狹窄，但標線配置卻比台南佳，至於行人道還是不及格46F 05/09 08:32
推 : 官僚殺人罪名不為過！國賠！究責！48F 05/09 08:37
→ : 不知道這件事能否引起對台南燈號逐步汰換基本三相和紅綠燈邏輯有行人專用時間 我覺得這點就台北贏台南的1／349F 05/09 08:40
推 : 會有人膝蓋反應 台南路小不適合51F 05/09 08:42
推 : 一堆路整天在那邊卡左轉車就飽了 不要期待政府有啥作為52F 05/09 08:50
推 : 肇事孕婦開忠義路更窄 車速過快 和A柱及增設左轉道無關 看過影片 真的太快了 撞到人還不知道 輾過去拖行好幾公尺53F 05/09 08:51
推 : 錢都拿去裝 CCTV賺錢了啦56F 05/09 08:52
推 : 她要是撞到當下停 小女生還有機會 但智障人太多57F 05/09 09:00
推 : 所以我昨天就猜是左腳剎車 當然沒有辦法証明是58F 05/09 09:01
推 : 她肯定知道 但八成在車上放聲尖叫 然後油門當煞車踩59F 05/09 09:02
推 : 政府只會一直裝科技執法而已 越吵裝越多 中華東西南北路
幾乎每個路口都科技執法 裝好裝滿60F 05/09 09:02
幾乎每個路口都科技執法 裝好裝滿60F 05/09 09:02
→ : 不打方向燈+沒看行人+左腳剎車 所有垃圾駕駛行為都發生了62F 05/09 09:02
→ : 我看到那個影片 就知道車內是什麼情況了 呵63F 05/09 09:02
推 : 對一堆路已經夠狹小了還畫什麼停車格 不過還有違停64F 05/09 09:18
→ : 除了改車道，單雙號車牌分流分日上路
這樣符合鄉民們的期待跟改善交通65F 05/09 09:23
這樣符合鄉民們的期待跟改善交通65F 05/09 09:23
推 : 寬度怎麼會不夠？一堆無用路肩才是浪費好嗎
自己無法約束駕駛人，沒在執法，才會想用分離號誌處理吧，完全治標不治本的東西。怎麼可能每個路口這樣搞67F 05/09 09:24
自己無法約束駕駛人，沒在執法，才會想用分離號誌處理吧，完全治標不治本的東西。怎麼可能每個路口這樣搞67F 05/09 09:24
推 : 台灣撞死人過失致死判個1~2年，有些有錢人還能緩刑，甚至也不用關，真的很衰，別人用1、2年就換走你一條命呢。71F 05/09 09:31
推 : 推 很有建設性的意見74F 05/09 09:31
推 : 有在改，近期就是林森路（北向）東門路口增加左轉專用道之前崇善路（雙向）中華東路路口也都改成有左轉專用道
可能沒辦法所有路口一次到位，但也不是沒在改變。75F 05/09 09:33
可能沒辦法所有路口一次到位，但也不是沒在改變。75F 05/09 09:33
推 : 西瓜：講的很有道理，不過讓我們先關心台南小吃吧78F 05/09 10:03
推 : 開放內線給機車騎沒問題，但是前提
機車要跟得上車流，不然機車騎內線還要慢慢騎
不論騎車開車的人跟在後面會很火大
我建議駕照開始嚴格發照，已經有駕照的嚴格計點
再來談內線開放
左轉專用車道是多餘的，直接快車直行、左轉靠左
慢車直行、右轉靠右79F 05/09 10:06
機車要跟得上車流，不然機車騎內線還要慢慢騎
不論騎車開車的人跟在後面會很火大
我建議駕照開始嚴格發照，已經有駕照的嚴格計點
再來談內線開放
左轉專用車道是多餘的，直接快車直行、左轉靠左
慢車直行、右轉靠右79F 05/09 10:06
→ : 一堆不會開車的人有駕照才是最可怕的86F 05/09 10:19
→ : 市區限速下 應該只有超速沒有跟不上吧87F 05/09 10:25
推 : 推這篇。台南的交通規劃完全沒在進步88F 05/09 10:32
→ : 路就那麼小條，要怎麼搞？？？？89F 05/09 10:35
→ : 早開 晚關遇到那種沒在看的很可怕 中華西路 西門路都有遇過90F 05/09 10:39
推 : 市區很多沒有左轉燈，要左轉真的要拚車速的91F 05/09 10:48
推 : 你得先在舊市區生出五線道耶
不然就拆其中一邊 看哪邊住戶願意犧牲一下92F 05/09 10:49
不然就拆其中一邊 看哪邊住戶願意犧牲一下92F 05/09 10:49
→ : 問題在於路肩太寬跟沒有人要停的停車格 大家都臨停 用路量太大的路段可以縮減路肩跟減少沒有使用量的停車格94F 05/09 10:51
推 : 路小條當然有其他辦法，但是居民就會抗議，反正方便為主，人死了過幾天就忘了，沒差啦96F 05/09 10:58
→ : 回四樓，斑馬線沒畫錯，用意是在讓行人在穿越路口時可以確認右方是否有來車98F 05/09 11:03
推 : 對啦，很多是騎車漫不經心，戴安全帽講藍芽的一堆
你們可以注意看看，就是這群人在阻礙交通205F 05/09 19:11
你們可以注意看看，就是這群人在阻礙交通205F 05/09 19:11
→ : 挖賽 講藍芽就漫不經心 你知道一堆人開車在幹麻嗎?
最好你開車就都不聽音樂 不跟副駕聊天207F 05/09 20:33
最好你開車就都不聽音樂 不跟副駕聊天207F 05/09 20:33
推 : 推 不要出事就只會大執法，道路設計真的很有問題209F 05/09 22:09
噓 : 說的很好 對了 等等要去哪一間網美店探店發文呢?
還是待會先到肉燥飯店吃個午餐?210F 05/09 22:44
還是待會先到肉燥飯店吃個午餐?210F 05/09 22:44
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