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標題 [問題] 邁金T300練習台功率偏差與調整
時間 Wed Nov 19 12:38:38 2025
標題 [問題] 邁金T300練習台功率偏差與調整
時間 Wed Nov 19 12:38:38 2025
這部T300練習台是2020年，外派時與單車一起買的，到現在剛好五年多一點。
前幾年使用頻率就是一般般，不算浪費。今年四月後，有更多的自己時間，
騎rouvy的頻率大概每個月都可以超過20天了（覺得有回本...）。
後來買了540的碼表，對上面的"體力"指標覺得很感興趣，使用幾次，覺得不
太準，也在這裡詢問各位車友的使用感想。有車友說要有更多的數據給540，
太準，也在這裡詢問各位車友的使用感想。有車友說要有更多的數據給540，
進到garmin connect計算後才會比較準。所以騎rouvy時，也使用540進行紀錄。
Rouvy上的紀錄，就是紀錄T300功率數據，踏頻就是抓Assioma。
540，就是抓Assioma的功率與踏頻。
騎著騎著，發現T300的功率數據與Assioma 越差越大，一個60-90min的功率課程
下來，T300的平均功率會比Assioma低12-15%。是的，就是12~15%！！
直覺，覺得T300應該發生偏差了。個人覺得Assioma的設計不會發生這麼大的偏差。
上網搜尋，相關的討論不多，只是有一些訊息說：
T300使用一段時間後，張力皮帶會變鬆，導致功率發生偏差。調整一下張力後就可
以恢復正常。讀到這裡，在google又可以看到邁金的台灣代理的提醒，調的太緊也
會出問題..
以恢復正常。讀到這裡，在google又可以看到邁金的台灣代理的提醒，調的太緊也
會出問題..
到這裡，最主要的問題是"皮帶張力要調多緊？？？？？？？"
透過google搜尋，慢慢把相關問題掃一遍後，找到"消旋校準時間應介於40-60秒"的
訊息。那決定以這個標準去調整。
準備好工具，用六角起子可以打開張力輪所在的蓋子，右手邊那個是調整張力的工具
買T300時，與說明書放在一起。
https://files.catbox.moe/ih7ktm.png
![[圖]](https://files.catbox.moe/ih7ktm.png)
打開蓋子，就可以看到調整張力輪的螺絲了，把張力調整工具套上去，順時針慢慢旋緊。
因為作業空間有限，所以每次旋緊時大概只能轉45度。也小心記下大概調了幾次。
因為作業空間有限，所以每次旋緊時大概只能轉45度。也小心記下大概調了幾次。
每兩次旋緊（約90度），就進行一下消旋校準。就這樣旋緊了8次（約360度），消旋校準
時間約為53秒左右，就停手了。
時間約為53秒左右，就停手了。
https://files.catbox.moe/prh53a.png
![[圖]](https://files.catbox.moe/prh53a.png)
![[圖]](https://files.catbox.moe/1pop7w.png)
這兩天騎rouvy時，對照騎完課程後T300與assioma的平均功率數據，誤差就是2~3%。這樣
的結果算是很合理了。
的結果算是很合理了。
這個經驗，也給各位車友參考。
PS1. 找到邁金T300皮帶張力調整的"英文"說明了
https://reurl.cc/yKMX6M
PS2, 找到t300的全拆解影片，也記起來
https://youtu.be/8dizWXITSrM?si=EqssJ8XNQG50PqLT
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.182.8.222 (臺灣)
※ 作者: kung1014tw 2025-11-19 12:38:38
※ 文章代碼(AID): #1f7KdGsP (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1763527120.A.D99.html
→ : 以為要拿調音器來調1F 11/19 15:58
推 : 我的智騎X5功率也都固定比功率計低18w左右，感覺是這種皮帶式的通病2F 11/19 15:59
→ : Duc大，為什麼會聯想到調音器？
Danny大，智騎可以調整嗎？4F 11/19 17:25
Danny大，智騎可以調整嗎？4F 11/19 17:25
推 : Wahoo Kickr V5 騎了快5年還是一樣準，看來這就是貴的價值。7F 11/19 18:05
→ : Duc大，只知道杜卡提很珍貴，囧。
Wahoo Kickr V5騎五年都穩穩地。已羨慕！不知道是材質選用還是機械設計有獨到之處。9F 11/19 19:23
Wahoo Kickr V5騎五年都穩穩地。已羨慕！不知道是材質選用還是機械設計有獨到之處。9F 11/19 19:23
推 : 每個月超過20天！那不就光踩台就一週5練起跳了！12F 11/19 20:24
先前外派時，因為疫情很少出門，回到宿舍就踩練習台。
今年四月以後轉自由業，所以比較容易安排自己的時間。
目前盡量每天騎，中斷騎練習台的狀況多半是外騎，或是去旅行走古道...
完全體會上班族要保持運動習慣的不容易。
雖然一週五天練習台，但都以endurence 課程為主，一直是不太長進的FTP弱腳
→ : 應該是磁阻的關係~~順便抱怨一下garmin最近erg 用預設的功率區間7居然有Bug, 居然沒有鎖定功率, 變成坡度0%, 當下還以為neo3m壞掉...找很久才發現是bug13F 11/19 20:25
Neo3看起來是沒有皮帶的設計，問題應該與我遇到的不一樣。
沒有用過garmin connect的訓練課程。Zwift剛起來時，有騎過一段時間，變貴後就
轉rouvy了。剛買練習台的時候，有送頑鹿帳號一年。騎完後又回來騎rouvy。
後來會一直用rouvy的原因是想家，rouvy上有很多台灣路線可以解鄉愁。
剛開始購入T300時，沒辦法用ipad＋rouvy搭配T300，所以那時都是用電腦插ant+傳輸
器騎，一直到今天，也沒想過換軟體。
有天就ipad+rouvy可以用T300了，也不知道為什麼。
→ : 你應該也是搭配邁金的APP吧，剛買Gravat2時我就有安裝了，可以歸零、消旋校準，是說我調的結果是在接近40（但小於40，我記得當時看到的標準是這樣＠＠）16F 11/19 20:28
是的，是搭邁金助手app進行消旋校準。找到的T300的消旋時間是介於40~60sec。
→ : 然後connect訓練設定課表也是超爛~有夠難用~預估時間還有Bug, 居然不能兩個迴圈連續, 中間一定要放個步驟才能正常預估時間!
然後任何數值設定還要用上下撥的方式去選擇, 不能直接輸入...真是佩服寫app的人19F 11/19 20:30
然後任何數值設定還要用上下撥的方式去選擇, 不能直接輸入...真是佩服寫app的人19F 11/19 20:30
反應給garmin了嗎？記得Tacx也有訓練app，類似rouvy？會不會比較好用？
推 : https://yuenxch.pixnet.net/blog/post/310422593Magene Gravat 2 邁金二代訓練台 - 消旋校準
我是參考這篇的～24F 11/19 20:42
我是參考這篇的～24F 11/19 20:42
這篇寫的很完整啊，但網路上就是找不到T300的完整皮帶鬆緊調整介紹，T300消旋時間
介於40~60秒，是在某一個抖音裡聽到的。好還，這些資訊拼湊起來好像有用。
記載在這裡，也希望對有T300或相似訓練台問題的車友有幫助啦。
推 : 額我上面說, 應該是磁阻關係是在說wahoo kicker v5沒有這種問題的原因
我是課表用connenct設定好後同步給車錶, 沒試過用tacx training app設定課表, 之前有玩一下只跑幾個國外路線後覺得沒意思, 還不如跑課表看影片, 假日再規劃外騎27F 11/19 21:25
了解了...我是課表用connenct設定好後同步給車錶, 沒試過用tacx training app設定課表, 之前有玩一下只跑幾個國外路線後覺得沒意思, 還不如跑課表看影片, 假日再規劃外騎27F 11/19 21:25
推 : 當初也是用神台Gravat 2，一開始跟踏板功率一致，用了半年ZWIFT某條路線大破PR，於是再跟踏板功率計AB測試，發現Gravat2會幫我家13~15W，校正、消旋都沒一氣之下直上Kickr V5。33F 11/19 22:35
Gravat 2 應該也有皮帶張力調整的需要。Hard大也提供了經驗分享。如果我能把T300騎壞，下一個練習台會避開這類的設計，或再仔細看一下重度使用車友的
經驗。
推 : 為什麼不讓Rouvy/540同時都抓favero功率，訓練台的阻力讓Rouvy去控制就好？
訓練台的功率數值就不要去管它了37F 11/19 23:26
這個有想過，但實際rouvy上沒辦法這樣設定，ROUVY就是使用訓練台的功率數據。連使用訓練台的功率數值就不要去管它了37F 11/19 23:26
非智慧訓練台也一樣。
在高雄老家騎feedback onmium訓練台時，onmium的功率曲線是rouvy認證的，rouvy會依
速度推算功率並記錄。這樣的功率估算誤差很大（平均功率會多出15%或更多）。所以
想過讓ROUVY紀錄功率計的功率就好，但是就是沒辦法這樣設定。所以在onmium上騎課表
時，需要達到的功率是以540的數據為依據去進行。騎完，只保留540的紀錄，把Garmin
connect與Strava中onmium的模擬功率紀錄清掉。
如果v大知道怎麼設定，也請告知。
推 : 我是用zwift+智騎x7pro+840+favero
zwift跟840各自去抓favero功率/踏頻, zwift控制
x7pro的阻力. 數據上傳只使用840(zwift不上傳)
rouvy我沒試過,可能要請使用rouvy的車友幫忙解惑40F 11/20 10:29
zwift跟840各自去抓favero功率/踏頻, zwift控制
x7pro的阻力. 數據上傳只使用840(zwift不上傳)
rouvy我沒試過,可能要請使用rouvy的車友幫忙解惑40F 11/20 10:29
V大, 剛剛又試了一下下，可以像你的設定，讓rouvy控制t300的阻力，但是紀錄assioma
的功率，不知道是以前耍笨或是rouvy更新後的改善。如果是這樣，理論上可以不用那麼
在意皮帶張力的問題了。下次回老家，也會看看能否這樣設定。不過在老家的車的功率
腿是邁金p35 lite, 先前設定都無法穩定連線rouvy，下次回老家再試試看。
https://files.catbox.moe/260bi5.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/files.catbox.moe_260bi5.png)
推 : 如果可以順利使用的話就太好了!44F 11/20 11:16
剛剛用英文向google AI詢問，找到Rouvy的完整說明https://reurl.cc/2lmker
其中有這段注意事項：讀完後，或許騎onmium時，根本不用設定練習台，直接設定
功率計就好了。如果是這樣，對車友會真的方便許多。
https://files.catbox.moe/js2sgo.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/p/files.catbox.moe_js2sgo.png)
→ : 踏板與皮帶本來就有差 可以踏板用碼表記，檯子用電腦內45F 11/20 14:17
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