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作者 olozil (ヾ(ΦωΦ)ツ)
標題 Re: [問題] 瘦迪爵轉彎真的很有問題
時間 Mon Oct 20 22:22:38 2025

※ 引述《DFIGHT (Dknight)》之銘言：
: 小弟入手三陽瘦迪到目前3500公里里程數

看來騎摩托車的經驗值不夠

: 排除了莉莉口口那些對小問題的抱怨
: 真正讓我對這台車恐懼的是
: 他的重心不居中 是偏後方 前輪輕到帶不了車身
: 導致轉彎的時候 沒辦法即時控制重心
: 有種轉一下 要等機車反應過來的延遲反饋
: 尤其轉彎的時候
: 會造成前後輪離心力不同
: 後輪一直被重心往外離心力外扯
: 有股力量讓你後輪往外甩

我們來從物理學角度，完整解釋騎摩托車這件事的原理

平衡原理(角動量守恆)

當摩托車的輪子快速轉動時產生角動量

角動量的特性是...除非有外力矩施加，否則它的方向不會改變。

輪子轉得越快，角動量越大，當車身微微傾斜時，角動量會產生進動

自動幫你把車回正。

所以你在低速時容易倒，高速時反而穩。


: 你會說我騎太快 很抱歉 並非如此
: 我目前說的情況 時速低於40km 市區
: 甚至15-20km小時入彎 只要遇到路口
: 馬上就會感受到後輪有一股作用力扯回垂直
: 沒辦法傾斜個5度角 15度角 來轉彎
: 一旦轉彎途中傾斜車身
: 後輪會進入傾斜度抖動的狀態

轉彎原理，為什麼要傾斜才能轉彎

當摩托車轉彎時，需要有向心力讓它繞著彎轉

這個力來自輪胎與地面的摩擦力

所以要讓重力分量 + 向心力合成的「合力方向」對準你的身體中心

傾斜角度 θ 近似 tan(θ) = (v*v) / (r * g)

總之...

越快要傾斜更多，越慢傾斜小，不是你要幾度就幾度，會倒的

: 後輪有股力量一直要扯成垂直車身號碼
: 然後進入抖來抖去 不受控的情況一秒多鐘
: 甚至因為重心在後輪
: 會導致車身比其他廠牌更低入彎
: 底盤往馬路壓下去
: 造成地盤刮到馬路上的問題
: 尤其路口遇到左轉是往上的山路
: 左轉往上爬的時候
: 扯到我騎5公里 你沒看錯
: 每台機車紅燈起步一起動飆到10公里以上
: 就我瘦迪爵5公里左轉往山路走要慢慢轉
: 後面的轎車就看我在那邊表演 慢慢騎
: 我時速很快嗎？
: 再強調一次 就連正常紅燈起步轉路口
: 5-20km這種起步轉彎的時速 都有著問題
: 其他什麼省油的優點 的確很棒
: 但這個只要一遇到轉彎
: 甚至大轉彎都超級恐怖 是弊大於利的情況
: 就類似甩尾那樣 前輪轉彎了
: 後輪有股離心力往外偏 害得後輪一直抖

為什麼會打滑

摩擦力 = 摩擦係數 x 正向力(~=重量)

如果你轉太快或煞太急，需求的向心力或煞車力超過摩擦力

: 造成車身極其不穩定
: 當我測試直行 左右搖擺機車車頭
: 蛇形來個Monkey Style
: 讓機車在一個車道寬內 不管快慢 蛇來蛇去
: 測試後 沒有這問題
: 因為就算左右蛇形 重心始終有轉動的回正力量
: 讓輪胎回正成垂直 就算轉動與蛇形不及時
: 需要等它重心反應過來的時間 還是很棒
: 這種機車根本就是直行特化
: 讓人騎直的不會有加速感
: 阿廢話 哪裡有人重心放後面
: 你看看那一台轎車重心放車尾？
: 不出事就有鬼了
: 這台瘦迪轉彎 根本就是災難等級不受控
: 可惜的是機車沒有規格詳細規定此事
: 但有誰能想到
: 有白癡把重心放後面的？
: 車子機車都發展那麼多年了
: 哪個白癡發明這台瘦迪爵的？
:

總之，建議你再多念一點書，不要隨便罵人白癡

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備份一下好了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.55.246 (臺灣)
※ 作者: olozil 2025-10-20 22:22:38
※ 文章代碼(AID): #1ezaMmm4 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1760970160.A.C04.html
※ 同主題文章:
[問題] 瘦迪爵轉彎真的很有問題
10-20 09:21 DFIGHT
Re: [問題] 瘦迪爵轉彎真的很有問題
10-20 22:22 olozil
推 eric19850629: 竟然還有公式 XD1F 123.192.84.176 台灣 10/20 22:36
推 Drstan: 真的有本書叫摩托車動力學瞭解一下2F 36.232.131.8 台灣 10/20 22:38
→ StarHero: 我都說  是大~氣~壓~力~3F 59.127.163.145 台灣 10/21 01:20
→ future8689: 希望你的公式不是唬爛的！4F 49.216.20.123 台灣 10/21 06:01

我寫得很簡略，你可以參考其他比較詳細的

EX: https://forum.jorsindo.com/thread-2180982-1-6.html
[轉載]轉彎基本力學
[轉載]轉彎基本力學 ...

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_dynamics
Bicycle and motorcycle dynamics - Wikipedia
If the bike and rider are considered to be a single system, the forces that act on that system and its components can be roughly divided into two groups: internal and external. The external forces are due to gravity, inertia, contact with the ground, and contact with the atmosphere. The internal for ...

→ ken720331: 物理上課.5F 111.251.188.49 台灣 10/21 06:25
推 RonanXidi: 中肯6F 101.10.245.54 台灣 10/21 06:41
推 tsungg: xd7F 220.135.116.65 台灣 10/21 08:42
※ 編輯: olozil (111.240.94.177 臺灣), 10/21/2025 08:45:35
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