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標題 [閒聊] 原廠優化等於改裝空間變小？
時間 Thu Feb 5 19:52:30 2026
標題 [閒聊] 原廠優化等於改裝空間變小？
時間 Thu Feb 5 19:52:30 2026
引擎周邊機件經得起二次處理、研磨的車應該就可以稱作體質好的車
一言以蔽之就是用料好、品質好，就像一如繼往的勁戰那樣
原廠給你非常保守的設定，但相對你會得到很大幅度的改裝空間
然而，現在當紅的SYM 158這顆引擎走的則是另一條路
這是一顆由原廠一步一步升級而得來的引擎
初代158上市到現在的JET 158 SC，歷經了多次改款更新
在我看來現在已經達到這顆引擎的極致平衡了，油耗好、動力大
但我好奇的是，原廠的強化跟自己改裝強化到底是不是同一件事？
如果提升動力需要做的工序都是一樣，但158這顆引擎原廠已經幫你做了很多了
應該意味著158的改裝空間相對縮小了？
還是說這顆引擎的起點跟其他的引擎一樣，也還是可以很輕易的升級啊？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.146.233 (臺灣)
※ 作者: Blowdw 2026-02-05 19:52:30
※ 文章代碼(AID): #1fX8I0y2 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1770292352.A.F02.html
推 : 原廠只能在滿足環保法規與耐用度中取得平衡，上述封印解除後（供油/點火），性能可以再往上一截；售後市場更大幅度的性能變動，通常就是與耐用度的交換1F 223.137.42.242 台灣 02/05 19:57
確實推 : 當然不同，理由樓上也說了，再來過分保守也不是好事，甚至稱做擠牙膏甚至保守的部分對不改的來說不就變冗餘6F 180.218.40.173 台灣 02/05 20:01
可以這樣說，畢竟會改的人應該還是偏少數→ : 一個是原廠幫你保固，一個是自己保固Jet158的確能再改裝的富度小了。
富度 → 幅度10F 122.121.97.155 台灣 02/05 20:45
富度 → 幅度10F 122.121.97.155 台灣 02/05 20:45
推 : 如果以保持耐用性為前提確實是沒有太大的空間，但是如果不管耐用的話就還有很大的空間。
改缸/改曲軸/改直噴/改齒輪比/改電腦/改長時間電推…等等，只要有錢就還有上限13F 59.127.209.15 台灣 02/05 20:49
照這個邏輯來看，起始數據越好的車改到最後應該也會越強齁改缸/改曲軸/改直噴/改齒輪比/改電腦/改長時間電推…等等，只要有錢就還有上限13F 59.127.209.15 台灣 02/05 20:49
→ : 狂改的那種，以前飆車族常幹，一、二甚至更短時間就掛了。XD
一、二年18F 122.121.97.155 台灣 02/05 20:59
這也太悲慘XD一、二年18F 122.121.97.155 台灣 02/05 20:59
推 : 連整顆引擎都可以cnc重新設計了，所謂的改裝幅度限制在預算而已21F 180.218.40.173 台灣 02/05 21:04
→ : 不是改裝空間變小，是成本與技術要大量增加，你可以看看F1的發展史，就知道還有很多可以玩的23F 1.169.228.81 台灣 02/05 21:05
→ : 這樣說是沒錯。認真來說就是重裝一檯26F 122.121.97.155 台灣 02/05 21:22
都有可能。但目前說的改裝層次上不太27F 111.255.78.35 台灣 02/05 21:26
一樣。sorry 剛剛當機……28F 111.255.78.35 台灣 02/05 21:26
都有可能。但目前說的改裝層次上不太27F 111.255.78.35 台灣 02/05 21:26
一樣。sorry 剛剛當機……28F 111.255.78.35 台灣 02/05 21:26
推 : 原廠再怎麼強化還是建立在耐用度上，但個人改裝可不管耐用度的（笑29F 223.138.28.133 台灣 02/05 21:34
真的有人不管耐用度嗎，好奇※ 編輯: Blowdw (49.218.146.233 臺灣), 02/05/2026 21:39:04
推 : 改車還是少數啦 換車升級比較省31F 211.21.255.88 台灣 02/05 21:56
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