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※ [本文轉錄自 SuperBike 看板 #1fYXl27z ]

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如果無法開圖的話，以下有圖文好讀版：https://meee.ing/481120

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開頭先放張我最喜歡的照片當超連結縮圖XD
別的不說，就問你可不可愛，是不是很Q!

然後先致謝幾位重要的人物，沒有你們這篇文的完整程度都會少一塊：

SUZUKI二輪世界車業老闆Barry，感謝願意讓我把愛車借出來騎，知道DRZ是你求學時期的
重要回憶，取車時甚至里程還只有47km，這不簡直是NTR人家的愛車嘛。

台東泰谷釋迦的車友宣宏，和DRZ前代車主&車友俊哥暢聊，第三天沒安排行程，就帶我吃
土跟拔蘿蔔，實在是很優秀XDD

YAMAHA第一車業老闆智韋，第二晚在屏東枋寮中釘子破內胎，求救到第五間車行終於有貴
人能解救我，好繼續完成後面的行程。



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把車騎走之前，肯定是要先畫押寫借據然後整備一下車輛的，話是這麼說，但其實也就是
請師傅找個手機架就行。唯一美中不足的就是平常PD的無線充電手機架用慣了，SUZUKI


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說起DRZ，菜雞如我只知道是一代熱門車款，化油款的售價也很保值，偶爾會看到有
youtuber拍片講車或是車聚影片，同時也是認識的台東車友宣宏的座駕



之前曉得有機會借到這台車出去騷兩圈的時候開始多做點功課，想瞭解這種車型的魅力何
在，為何總是有人癡迷滑胎車款並奉為圭臬。

騎完之後覺得好像懂了那麼一點，概括就是輕巧有力，為所欲為
就像山道上總是會有運動型速克達與大排量仿賽較勁，這兩者之間的對決如果加入滑胎車
那又有點不一樣了

說輕巧嘛，還是有工廠級/場地級的車更輕
說有力嘛，又不是動輒一兩百匹的大馬力
但厲害的來了：比它輕的通常沒它快，比它快的通常沒它輕，如果又輕又快的？
有！但要嘛不能掛牌，要嘛超級貴，甚至可能保養要以運轉時數計算

就這點來說，日本廠牌+日本製造確實是可以省心很多，原因無他，就憑鈴木這兩個字

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你可能從上一張照片就在想......幹嘛把車頂這麼高？
因為我跟師傅說要拍一張"天花板等級"的照片XDD
是不是天花板嘛，哼哼~

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這張倒是沒什麼特別要講的，只是發現前輪被廣角拍到變形成這樣感覺也很酷，視覺上感
覺都比後輪還要肥，留著留著，反正圖片都壓縮過尺寸了，那多放一點照片可以的吧

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雖說車是在二輪的萬華店取的，不過拿到車先趕快來中和店的鐵門拍照，配合SUZUKI廠隊
彩繪拍照肯定是不會錯的！

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既然決定了行程是台東四天三夜，考慮到第一天行程有規劃一些拍照以及吃吃喝喝的點，
那還是早點出門，五點半起床，摸一摸加個油，六點阿力要出航啦！

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如果說自己會喜歡出門往外跑的話，有一部分是因為可以期待看見什麼樣的景色吧，不同
的時間不同的天候等等，沒有哪片景色是一樣的

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老樣子先來吃早餐，雖說家裡就住新店，不過上來坪林還是要個半小時一小時，剛好稍微
騎一段路就能補充熱量墊墊胃

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這次克制一點不能貪心，簡單點個小籠包跟紅茶就好了，接下來還有很多東西要吃呢<<真
實目的

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雖說並不像仿賽車款有碩大的油箱或上翹的尾部，不過從後方看來這車輛曲線還是相當玲
瓏有緻的，全車上下沒有一絲贅肉，穠纖合度吶，多一分太肥，少一分太瘦

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哎終於寫到這部分了，姑且先叫它小藍，平常自己就會折手套當氣球，不過拿來跟車車文
一起拍倒是沒嘗試過，以此表示我對車車主人Barry的尊重。

小藍叫著：「看！這是什麼！SUZUKI！SU！ZU！KI！」

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算了不要玩什麼小藍叫了，這樣不妥，我們這是闔家歡樂的優質文章。
頭燈小型精緻化採用魚眼LED，經過這幾天的夜間騎乘，覺得遠近燈表現都算夠用，當然
對於照明有更高需求的車友來說還是要上個霧燈啦

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「Ｊ個跟我一樣閃亮亮的是什麼～～原來是標誌性的鳥嘴設計呀。」

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「喔喔這個好粗好長的是什麼，抱不住><」

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「你信這是單二卡鉗，還是信我是秦始皇」
先不要看到單二就倒彈，這幾天騎了1200公里其實我覺得一定程度上都算夠用的，玩得兇
狠一點的前輩再看看從哪邊下手加強

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鋼絲框！！這也是跟一般車款差別較大且鮮明的記憶點，17吋前後EXCEL鋼絲框，這味不
就出來了嗎，連小藍都開心的浮空了呢（並沒有

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「你看這個水箱有辣~麼大」，小藍只有一個，但水箱卻有兩個，分散在左右兩側可以有
效避免中間的部分被噴濺髒污

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「嗨又是我，我們又見面了」
這幾天看了看拍下來的兩百張照片，私心覺得這張超級可愛

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左側功能總成多了上下鍵與mode鍵，方便騎士快速調整動力與TCS模式，此外後照鏡是車
主改的，並非原廠後照鏡哦~

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「這個...好難吃」


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你信一家親，總泵跟卡鉗都是NISSIN出品，手感與力道都不錯

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對你沒看錯，那個是機油尺！！機油在車架內，超級酷，之前想到還有這樣設計的車款就
是隔壁棚的臘腸狗XD

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這很長很有弧度但並不是溜滑梯，騎士喜歡的話完全可以視需求跟小藍一樣把屁股坐到後
面改變重心

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「咦~這是什麼」是不是長得很像二行程車款的膨脹室！

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「鈴木的車，男人的車，好車正該如此」-PTT GameGuy
我先抄你的推文拿來用XDDDD

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這個上繞的排氣管私心也認為是滑胎車迷人的元素之一，帥呀阿力

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喔這張其實沒有要幹嘛，只是想讓小藍賣萌，看看這張笑得像個孩子一樣

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腳踏配有可拆式橡膠塊與鋸齒設計，方便因應需求切換。不過我這幾天小腿有被刮到稍微
破皮QQ

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藍天藍，白雲白，阿力寶寶出來玩

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好看的皮囊千篇一律，有趣的引擎百裡挑一

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這邊就是騎了一段來吃個冰，以前都只吃過對面的南興，反而從沒吃過一次建華，當然吃
冰配車子是一定要的

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蘇花騎著騎著，想到上回帶過TIG來這裡，想想漢本海洋驛站的藍色風格似乎也很適合跟
阿力的藍色車殼搭配，那不妨轉進來拍個幾張吧

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要不是這是別人的車我就下去玩

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才怪，就算是我自己的車我也不想騎下去

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來到和平加油站，坐下來休息一下滑滑手機，現在很喜歡中油的來速咖啡，不過中油沒有
贊助，我也沒有一台車稱的上中油股東XDD

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崇德盈附近的拍照點，不過現場雨勢越來越大......就只拍了這一張就趕緊逃命

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前往台東的路上總是有幾段區間測速，那麼，supermoto嘛，停草地上等待時間也是很合
理的

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上回環島經過這間特色分隊時沒留念，這回來補張照片記錄一下，順便用一點紅色洗洗大
家眼睛，因為待會還有很多藍色要看

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北回歸線，是說短暫停留拍照的時候被旁邊的大叔搭話，這種車型似乎真的回頭率很高

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每當前往台東的時候總會看到上面的邁向成功四個字，想著我是不是前往成功/到達成功
了呢

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成功豆花有聽過沒吃過，也來踩個點

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你看我就說阿力真的是注目焦點，看看幾個歪果仁上下打量車車

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豆花就...豆花，不過倒是挺便宜的

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吃了幾口抬頭看一下，結果走了幾步又回頭繼續看阿力，囧>

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下一站去吃吃看特色冰品，第一次來到這裡，發現進去時會經過一個長廊，那麼好像也很
適合用pixel的五倍長焦拍拍看

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這個說是芭樂綠茶...其實上半部的部分有點太沙不太喜歡，不過下半部就很好吃了

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冰品的名稱基本上都看不太懂，直接問漂亮老闆那都是些什麼料吧

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本來下一站打算去藍色海灣，喝個咖啡配海景，但準備迴轉的路上看到路邊這一景，只能
說花東真的處處有美景，臨時起意就在這裡拍照了，咖啡不喝了XD

就先出發，別規劃那麼多，留點空白說不定會能添幾筆沒想過的色彩

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這張特意把海面的比例放多一點，也是好漂亮啊

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這幾張照片我就跟二輪老闆兼車主barry說，我覺得這趟出門拍到今天這幾張照片就值得
了。
結果他居然說他沒辦法帶他的車去那麼漂亮的地方QQ
有家庭有事業要扛的男子太辛苦了

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嘿，這張雖然背景也是海，不過來到富岡漁港了。上回開著google地圖毫無目的的亂晃，
發現上來拍照好像也是很不錯，就記住這個點了

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這邊時常有人會來釣魚，看來也是個釣魚熱門點

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生魚片的話是跟老闆講總共切五百，再加三顆干貝

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下一站就是帶著生魚片去找車友，上回有幸騎過老大哥化油版DRZ，剛好這次有機會可以
新舊交流交流

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除了來這買釋迦以外，還可以跟羊跟狗玩，小羊會用角頂你還會伸出蹄子碰你，超可愛

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新舊世代相見歡(O
聊的內容天南地北，這裡就實在很難一一敘述，但簡單來說，上一代車主對於新款是給肯
定的！

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晚餐接著再去吃OA餐廳，第一次去用餐後，知道老闆以前也玩車，剛好地點也離民宿很近
，聊著吃著就幾乎變成民宿周邊的固定晚餐選擇了

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明天準備要跑南橫南迴，在上山征戰之前，先把車車洗乾淨，才能拍美照~

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沒事，給你們看看我睡三天的環境，可以繼續往下了

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跑完一天的行程了，漫步在車站附近的街道，人少車少，有幾分愜意也有幾分寂寞，獨自
一人在異鄉走著別有一番風味

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之前的文章曾經騎著PGO TIG跟初來橋合照，這次也打算如法炮製再來一張，可惜天公不
作美，車是藍的但天是灰的。不過沒關係，當天是空的地是乾的我要為你倒進狂熱(X

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上一張太遊客，這張把距離拉近一點好像比較有出來喬的壓迫感

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順帶一提，停機車格也是OK的哦，立側柱依然可以讓頭尾車身都保持在車格內

前一晚做點功課，南橫似乎還是有大大小小的通行管制時段，決定等中午再上去，一方面
放行時段較長，而且氣溫也比較溫暖

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讓我們歡迎小藍二號，因為一號在前一天送給一個和平加油站一起喝咖啡的人了
為什麼二號這麼開心呢~是因為SUZUKI嗎

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是這樣沒錯但不只是這樣，大關山隧道~這表示我們到埡口了

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雖然前一天淋了點雨，幸好上來的時候天氣整個大好

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接下來有請小藍二號伸手跟大家打招呼

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噢這次伸左手了

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當下那個雲霧翻騰山嵐升起，還有底下的雲海，雖說久久才能上來一次埡口，還是讓人心
曠神怡

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二號不太肯乖乖地把手搭在油管上，只好用點強制力約束了

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結果出了大關山隧道之後整個雲霧籠罩+飄雨，幸好下到新禮觀觀景台的時候還沒什麼飄
雨，這就趕緊來吃吃看影片上看到的餐點，可惜當天咖啡沒有出來做生意

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嗯...臭豆腐80香腸50，好消息是有得買，壞消息是有得買

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原先明霸克露橋被沖毀後由瓦筏哈橋取代，於115年1月底宣布通車，於是也來拍個紀念照

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不知道是走了哪一段，總之人跟車都超級髒的......還好早上在初來門市有購買濕紙巾跟
衛生紙

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一日南橫南迴是有點挑戰性，中間沒什麼吃，只好將就解決了
是說給中油南州交流道站一個讚，很感謝站員借我插座補電跟喇賽XD

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真的超髒，不過這樣比較像是有在騎車對吧

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欸為什麼儀表的TCS燈號一直在閃？我沒有大催沒道理抓不住啊？
停紅燈試著慢慢放離合，感覺後輪有點重拖
完蛋啦，不妙的預感上來了

趕緊打燈找時機騎到路邊，一看後輪心整個涼掉了
那個輪胎整個漏氣後受壓變形，第一時間先打給車主barry告知這件事，回覆說可以用富
邦道路救援；自己也找找官網上有哪些屏東的台鈴車業可以解決...

有三間，一間說叫料可能會卡假日，一間評論太恐怖不敢打過去，一間說今天提早打烊，
嗯...
只好透過google地圖尋找附近的車行了，一間忘記說什麼了總之沒有接內胎的問題



必須得說這不是你覺得自己有力氣就辦得到的事，後輪沒氣真的很重很難推，但凡再遠一
點的話，我都覺得自己的命要交代在路上了orz

好在至少是在枋寮發現，要是更山區的話就欲哭無淚啦

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雖說是中一根釘子，不過旁邊有一條裂傷不知道怎麼來的

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是說我覺得這個貼片好像是輪胎用的OK繃XDD

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有內胎要找人處理真的比較麻煩，barry你的改裝項目就先加上氣密鋼絲框吧

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啊這個是收驚用的全家超商宵夜，沒事，就給你們看看

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一方面由於昨晚累到了，決定睡到自然醒，也吃吃民宿附近的早餐；一方面也是因為行程
的前面兩天就已經收集到大約160張照片左右的素材量，所以打算今天就不安排了隨緣份

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還有民宿招待的紅烏龍茶葉，公司的茶都不太愛喝，但紅烏龍是第一次發自內心覺得好喝
XD

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哎怎麼話鋒一轉，阿力就出現在這裡了
好車友宣宏說要帶我去什麼電塔什麼網紅坡，本來是再三強調別人的車我不想冒任何倒車
風險。

啊不過越野人的嘴你們都知道騙人的鬼，一開始好像還很正常，然後來幾個髮夾彎陡上坡
，然後開始出現青苔跟沙土碎石，然後雜草越來越高...土越來越多，水泥路越來越少

再接著......嚇得跟宣宏說我覺得我可能沒能力照原路下坡騎回去......才跟我說等一下
會走別條路離開，是正常的路，上了賊船沒辦法，還好沒有倒車

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歷經千辛萬苦，總是得取個景拍個照，才對得起自己的小心臟

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啊兇手就是後面那台啦，請大家去泰谷釋迦用新台幣制裁宣宏，有夠夭壽

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這邊就是知本電塔景觀台，也有涼亭可以坐，也有正常的柏油路可以騎乘，除非想找事搞
自己XDD

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廣角好像拍不太出什麼感覺

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站遠一點用長焦其實好像也不錯，跟電塔的距離就被壓縮變近了

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當然啦，兩代車款一定要貼貼的吧

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下一個點是網紅坡，這邊確實往前可以看到沒有多少遮蔽的海灣

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下去轉個彎之後另一個角度其實也很棒，不過要上去確實有一點陡

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剛剛歐腐肉嚇到寶寶我了，吃點午餐壓壓驚

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兩個人總共點了蔥蛋/滷肉飯/牛肉麵/水餃，再拿個小菜，家常菜的味道~

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誒阿宏你怎麼去搭訕人家良家婦女

來到台東大學對面的有機生態農場，說要帶我來拔蘿蔔
採草莓摘高麗菜有聽過，拔蘿蔔好像比較少見，反正今天本來就沒安排行程，問就是好！

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真的遍地都是蘿蔔，走路要小心不要踩到那種

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想到以前看到的卡通圖，有的葉子大蘿蔔小，有的葉子小蘿蔔大，不過親手拔起來還是挺
有趣的

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帶一顆回去就好了，不然帶太多也不知道要幹嘛XDD

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居然還有人開車裝好幾個麻袋的，只想到是餐飲業的嗎，這麼多袋的蘿蔔耶囧?

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持續有人彎腰與蘿蔔奮戰中

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拔的這一顆或許不是最大最漂亮，但肯定是最好玩的XD
現場也有家長帶小朋友來放電兼寓教於樂，也是很適合親子一起玩

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漫步在菜園（？）的時候，發現這個點好像也是蠻好拍的，很適合拍點廢墟風，跟工作人
員詢問後獲得同意牽車進來拍照啦~那麼，以下歡迎欣賞（Ｏ

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偶爾來點不同角度也挺不錯

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加個前景點綴跟背後的圍牆更棒了

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裡面剛好還有一台老狼增添風味

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這張一方面想把drz4sm的貼紙放正，一方面還想拍到上面搖搖欲墜的鐵皮

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殊不知我最開始就安排在今天本來是想要上山去看夜景的，但是寒流將至，開始有點冷有

點風，才在想說那就放棄好了待在民宿耍廢

哎呀可以坐人家的車啊......要不要自己騎車好呢......反正google地圖導航過去11分鐘
而已......
結果十點多一出來，被風吹一個喔幹拜託請讓我搭車XDD

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老闆表示上來就是要吃泡麵才會爽，雖然有點意外做餐飲的人上來居然也是選擇吃泡麵的
嗎XDD

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當然也不是只有我跟老闆，還有老闆太太aka幕後大廚，吃吃喝喝聊聊車，讚的
還有......這個是小藍幾號來著，這幾天陸續還有在不同場合送出去，但有拍照片的這是
三號了XD

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跟著小藍看台東百萬夜景！百萬現在是不是通膨有點看不上眼了，那千萬夜景吧

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提燈也算是星星部落的特色，溫暖的燭光很有feel啊

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其實以前都是吃超商的，但是這趟就是想找人家開的店，避免總是都吃超商，雖然也多花
了不少錢吃飯就是

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上面是炒麵/蔥爆牛肉/招待的剝皮辣椒，很多地方都有

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曼波魚肉耶，不便宜，不過好像沒吃過就點看看
咬起來很有嚼勁，甚至有點那個什麼菇類還是素菜的口感，耐嚼彈牙的那種

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騎著騎著就到坪林加油站了，找地方排出水冷液的同時也看看輪胎，感覺騎的程度就那樣
子而已，後輪吃的倒是比想像多，也許後輪尺寸從原廠的140換成150會是不錯的選項

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此次取車前里程數47，回到家已經是1266了，差不多是1200公里的旅程，剛好馴車完畢可
以換油了（Ｏ



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最後來點不專業體感紀錄：

大單缸確實有其震動/衝擊感，喜歡高速巡航的人不適合這台車，一方面就是少一個六檔
巡航用，一方面這車設計也不是這樣用的，當然也是可以透過改變齒比改善這一塊。

相對的灌下油門的拉扯感很不錯，選擇A模式後那個動力響應很積極，會咻一下扯出去的
那種，務必記得熱胎。

迴轉很輕鬆無負擔，雖然座高高了點，不過相對的車窄車輕，整體還是很輕鬆。

DRZ設定是真的比較生猛粗獷，但這種剛直剛硬的機械感也是很有味道，而且也提供新世
代的電控輔助，可甜可鹹，也真的就是適合騎扭力的。

本人178/97，單腳可以全腳掌，雙腳要墊腳尖，不過停車下腳還是需要注意一下地勢有沒
有平，沒踩好還是可能倒車。


坐墊好硬！！而且造型很窄，意味著這不是屁股有肉就能解決的，因為受壓的面積更小更
集中，屁股能被椅墊支撐的範圍小了，騎長途真的屁股痛，需要重包。

然後空檔超好入，停等紅燈前大可以捏離合然後直接踩到N一路滑行。




然後還有跑一趟長途後的改裝清單想法，若我是車主的話啦XD

-進退快排
-氣密鋼絲框
-胎壓偵測器
-護弓
-USB車充
-無線充電手機架



隨著還車以後再次騎回自己的PGO TIG，頓時覺得車子沒力避震好硬坑洞好跳，但是...坐
墊真爽，XD

此外停等紅燈下腳的時候，哎，怎麼才踏出去一點就踩得到地板了，真棒！

FB：貳輪視界

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