作者 AirCondition (MJ<<<冷氣)標題 Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣？！泰國設廠 在時間 Sun Sep 3 18:40:35 2023
※ 引述 《ASKA (The 羊男)》 之銘言：
:
: ※ 引述《Mulsanne ()》之銘言：
: [deleted]
: : 日本售價440万円 扣掉政府補貼大概310万円
: : 這台在中國頂配版比MG HS PHEV便宜兩萬人民幣
: : 進來台灣大概開個110萬吧 佛一點就壓在百萬內
: : 價格和配備比MG4還香
: : 就看誰要代理進口了
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: 說到補貼一直覺得有個疑問
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: 國外都很明確知道一台車補貼多少
:
: 台灣舊換新也很明確知道補貼 5 萬
:
: 但是電動車/油電車的補貼消費者卻不能知道多少
: 天知道被 A 走多少。
:
: 電動車稅前140萬內免貨物稅，超過的部分貨物稅半額
: (=輔助35萬起 (25%稅率車種))
: 油電車稅前140萬內貨物稅半額。稅前超過140萬完全沒貨物稅優惠
: (=輔助最多21萬 (30%稅率車種))
:
: 但是到底減免多少，消費者應該沒辦法知道。
: 有人覺得這樣子很奇怪嗎？
:
其實只是成本內部化和外部化的問題啊，
你放給消費者自己申請也只是把車價標高一點，
你覺得台灣車商會因為說～阿～特斯拉怕一台Model Y賣300萬賣不掉，所以把價格折讓給消
費者嗎?
只會標Model Y 220萬
(含XX補助)小字，
你看現在一堆車廠不是很愛這招，含舊換新69.9萬...
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※ 作者: AirCondition 2023-09-03 18:40:35
※ 文章代碼(AID): #1az6AbNo (car)
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Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣？！泰國設廠 在
09-03 18:40 AirCondition
推 pmes9866: 價格太透明 消費者會拿海外價做比較 然後會發現自己是盤子 不透明才有模糊空間賺超額利潤
比如本田臘腸狗之前可以賣到2X萬還一堆人護航
幫車商算產地價算關稅算貨物稅
後來價格崩盤 才知道原來水貨商本來可以賣這麼便宜2F 09/03 18:51
→ capirex: 知道免稅額 就可以回推進價多少吧7F 09/03 18:53
→ Killercat: 貨物稅是在營業稅之前，本來就是車商成本啊
他是先繳貨物稅 拿到車 才賣你的
反倒是奢侈稅問題才大，他是向消費者課稅，但是消費者連這種課自己的稅有多少 稅單在哪 都不知道
只能讓車商說多少算多少 這問題才較大8F 09/03 19:12
推 bbjackson: 價格不是需求決定嗎 海外售價多少意義不大 你沒有競爭對手的情況 就是任車上宰割13F 09/03 21:39
→ lfk: 舊換新五萬補助又不一定補的到，你家人要有舊車而且還要二等親內。電動車貨物稅補助是都有欸~15F 09/03 22:03
推 bolten: 市場機制，進口車一年原廠配額就那麼多，如果能賣一台1000萬，一樣賣光光，何必降價賣？17F 09/03 23:18
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