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作者 BensonRobert (Hunter)
標題 [閒聊] 大客車(巴士)硬殼車體和鋼骨/大樑車體的差別
時間 Thu Nov 20 14:32:19 2025

巴士車體原來有分兩種,硬殼車體和鋼骨/大樑車體

硬殼車體(モノコック/Monocoque)就類似客機或貨機那樣的構造,特徵是外表蒙皮很多鉚釘
,優點就是造型多變+可塑性較強空間彈性較高+造價較低,缺點就是強度較差,以前全世界的
巴士幾乎都是這種車體架構,但現在已經多半被淘汰,只剩下一些特殊車體巴士


https://reurl.cc/3bYq2L
モノコック - Wikipedia ギリシア語で「ひとつの…」という意味の接頭語 "mono"と、フランス語で「貝殻」という意味の語"coque"を組み合わせた合成語。単一殻を意味する。車体・機体の骨組み（フレーム）の代わりに、外板に必要最小限の加工を施して強度剛性を持たせる設計のことで[1]、内部空間を広く取ることができ、構造を簡素化することで軽量化にもつながる。

鋼骨/大樑車體(スケルトン/Skeleton),則是用鋼樑塑造車體基本架構,更加仰賴焊接,特徵
是外表蒙皮很平整,最大優點是車體強度大為提高,增加安全性,乘坐舒適感也更好,缺點就
生產成本更高(因為需要更高階的組裝焊接技術),造型也很無趣


https://reurl.cc/vKWRMl
フレーム形式 (自動車) - Wikipedia
[圖]
[圖]
[圖]
フレーム形式（フレームけいしき）は、自動車の構造の技術である。「フレーム」は英語で「骨組み」、「枠」を意味する。日本語で車枠とも。

基本上這30年台灣新造的大客車(巴士)都已經是鋼骨車體,包括遊覽車在內,硬殼車體的大
客車在台灣,早在10年前就已經徹底被淘汰

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這張照片就是兩者的差別(硬殼車體和鋼骨/大樑車體,左邊是鋼骨車體巴士,右邊是硬殼車體
巴士)

https://i.imgur.com/ybwPqIw.jpeg
[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.7.24 (臺灣)
※ 作者: BensonRobert 2025-11-20 14:32:19
※ 文章代碼(AID): #1f7hNsXR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763620342.A.85B.html
※ 編輯: BensonRobert (118.169.7.24 臺灣), 11/20/2025 15:03:46
※ BensonRobert:轉錄至看板 Bus                                     11/20 15:11
→ maniaque: 以前奔魯引擎的中興號就是了1F 11/20 15:11
金馬號也是,最初的野雞車也是

1980年代以前台灣的大客車幾乎都是硬殼車體
推 mtc5566: 不知道安全性有沒有差，但硬殼車體巴士真的比較好看2F 11/20 16:11
差很多,很多大客車相關車禍,若換成硬殼車體巴士,死傷會更慘烈,因為車體強度較差
→ maniaque: 樓上是沒在看內容的???
第三行後面3F 11/20 16:16
噓 wang960615: 以前MCI被吹到飛天鑽地，結果是用前者5F 11/20 16:18
MCI後來的車也改用鋼骨大樑車體了
→ maniaque: MCI? 挺好笑的,在 "那個年代確實很硬" 啊6F 11/20 16:32
因為北美不允許巴士太過脆皮嫩肉,一撞就散架

反觀台灣以前的巴士安全標準太過寬鬆,所以..........
→ maniaque: 難道不知道現在隨便一隻過季手機,40年前叫做"超級電腦"?MCI 的車體,放在當時,對同級大巴車而言,有撞輸的嗎??
撞了沒輸,就是當時 最安全 的車7F 11/20 16:33
推 mtc5566: 放在當時我沒意見 但多得是MCI退役前還出來春安全性的
順便酸一下國造巴士拼裝車 這就不對了吧10F 11/20 16:38
歐洲連巴士都快要有EURO NCAP了

台灣沒有才麻煩XD
→ maniaque: 樓上,你的想法有著本質上的問題
今天只是同一時期的比較,但不代表MCI的強度輸給現在的鋼骨搭鐵皮的台組巴士,好嗎???
更不用講,全車車窗都是逃生窗這種設計,放到現在去看
都是一種為了乘客安全的最大化防護措施12F 11/20 16:56
推 GLUESTICK: 車體技術不高 巴鐵師傅幾個人燒一燒就弄出來了17F 11/20 16:57
→ maniaque: 只能說,不要太小看當年的MCI ,放到現在還是很安全的巴士除了那一公升只能跑一公里的超高油耗........18F 11/20 16:58
MCI的現行車款,一樣光是外觀看起來就戰力十足

https://www.youtube.com/watch?v=gg1FgOWgJQE

https://www.youtube.com/watch?v=ljA44wZ-vlQ

→ maniaque: MCI 我記得車體蒙皮是不鏽鋼的,不是當時常用的阿魯米20F 11/20 17:04
台灣的台造巴士車體蒙皮也用過不鏽鋼啊

只是強度跟MCI一比就...........XD
→ maniaque: 脆皮烤雞21F 11/20 17:13
→ NCC1305: 不是有鉚釘就硬殼車體，硬殼車體在於車身本身就是承重結構，不全依靠底盤
早期車輛若是整車進口有可能，在本地製造車身的不大可能是硬殼車體，這相當依賴結構設計/計算的能力22F 11/20 17:18
過去台灣的硬殼車體巴士,跟日本還有西方國家的同類型產品,完全是不能比的

台灣當年的硬殼車體巴士,不耐用的、強度不夠的、鈑金鏽穿的.一大堆
→ NCC1305: 早期日本能做主要是因為戰後GHQ對航空產業的禁令讓設計飛機的人才轉移至鐵公路車輛設計
台灣早期應該都是大樑車體，看老照片都是在骨架上貼皮26F 11/20 17:38
推 sh981215: School bus是哪一種29F 11/20 18:12
※ 編輯: BensonRobert (118.169.7.24 臺灣), 11/20/2025 18:49:41
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