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作者 Kent9743 ()
標題 [閒聊] TNCAP與ASEAN NCAP的比較
時間 Wed Dec 31 04:56:41 2025

這次看了TNCAP發現Yaris Cross的成績和ASEAN NCAP有差，所以仔細看了才發現原來ASEAN
NCAP的測試標準好像比TNCAP還寬鬆，光測試就比TNCAP少了前方全寬撞擊、側方立柱撞擊、
座椅鞭甩試驗，還少了行人保護這個大項目，但多了騎士安全的項目，不過這項主要在測盲
點偵測的部分，看來TNCAP也沒某些人說得那麼差，而且明年標準又更嚴格了。

https://youtu.be/beYKRubd5eI?si=EwH8Zy6EYge0hv4t
https://youtu.be/hlVvgIJoqNY?si=mLx94PVF60PT91js




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.38.182 (臺灣)
※ 作者: Kent9743 2025-12-31 04:56:41
※ 文章代碼(AID): #1fL3oBsW (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1767128203.A.DA0.html
※ 同主題文章:
[閒聊] TNCAP與ASEAN NCAP的比較
12-31 04:56 Kent9743
Re: [閒聊] TNCAP與ASEAN NCAP的比較
12-31 10:06 fanlongs
※ 編輯: Kent9743 (27.247.38.182 臺灣), 12/31/2025 04:58:19
推 MIKE44: 畢竟政府很多評分都讓人失望，不過這幾次TNCAP倒是讓我相信很多1F 12/31 05:03
推 YOHOpig: TNCAP本就不差，需感謝他們對台灣車市的貢獻，能對
標IIHS或最新歐盟更好。還是建議TNCAP公布完整的撞
擊影片啦，比較沒有疑慮。
https://i.ibb.co/d9J8dP5/1.jpg
https://i.ibb.co/SX4tLwHB/1.jpg3F 12/31 05:30
[圖]
 
[圖]
推 bebyjimmy: 有總比沒有好 也因為tncap 讓購車的安全性更透明8F 12/31 06:03
推 YOHOpig: @timewaits @finasoul9F 12/31 06:06
→ cityport: 亞太規拿去撞IIHS會發生一片星光黯淡的慘劇10F 12/31 06:14
推 nwkasim: 想到以前要成立TNCAP時還有人反對11F 12/31 06:52
推 flydeer: 菜雞發問：Tucson在2025年也拿了IIHS top safety p
ick，這和台灣測的Tucson是不同的嗎？12F 12/31 06:54
推 joiedevivre: 台灣的Tucson是國產客貨規格 基本可以看作不同車14F 12/31 07:14
推 makurapart: 後廂加橫桿的情況，土桑後座椅只能90度不能調，進行撞測
客貨車認證的土桑原廠狀態下去測15F 12/31 07:28
推 soaso: 因為土桑髖部撞擊太低分，所有煞停測試不管結果直接給0分，這部分太傷。18F 12/31 07:34
推 smile521688: 韓國車 大烙賽20F 12/31 07:44
推 allyourshit: 除了客貨車造成後椅直又挺 預縮安全帶不給也會掉分後座兒童被扣分的幾乎都是沒給預縮式安全帶的車款
客貨車後椅加無預縮式安全帶=後座乘客極不安全21F 12/31 07:49
推 ALDNOAH5566: 想到某人說便當錢24F 12/31 07:51
推 allyourshit: 馬自達CX5來台也是偷了後座預縮式安全帶 後面加回來台灣的土桑已經可以稱得上是魔改了 不能參考國外撞測民智未開的年代才有客貨車的生存空間 盡量避開這類車TNCAP其實有嚇阻廠商偷料的意外功能25F 12/31 07:54
推 asdewspp01: TNCAP有辦法5星的都有後座預縮，對後座安全很重要29F 12/31 08:00
推 simon0529: 那CRV為何能5星呢?30F 12/31 08:01
推 chigo520: 看起來客貨去驗分數都很低，對廠商來說真的是用安全是賺錢31F 12/31 08:02
→ allyourshit: 2023的CRV也是三星 TNCAP報告都還在
2025 CRV也是把預縮式安全帶加回來才挽救了分數33F 12/31 08:03
推 simon0529: 那土桑這次測的是2025小改款的還是2023?35F 12/31 08:05
→ allyourshit: 滿街跑的舊款CRV其實都是三星等級的安全性而已36F 12/31 08:05
推 joiedevivre: 客貨車就是圖利國產車 特別開放的減稅漏洞吧
真的買來當貨車的不知道有沒有1%37F 12/31 08:06
→ sdiaa: KUGA三星也是後座的問題39F 12/31 08:09
推 allyourshit: 客貨車標準就是貨箱要有一立方米的空間 然後為了乘客安全避免被貨物砸傷所以強制要有鐵桿
那些SUV的一立方米空間幾乎都是擠出來的 後座椅才會又直又陡 也是為了避免後座乘客頭去砸到鐵桿受傷
以前客貨車的業務還會推解鎖服務 就是拆鐵桿喬後椅然後某福就被強制要求召回 把鐵桿加回去椅背樹直了對了 五年後驗車時那根鐵桿必須在 不然驗車會通不過40F 12/31 08:09
推 asdewspp01: 以前去福特看過車，業務介紹時還很驕傲的把拆鐵桿稱作解封印，真的是民智未開時代...
做著違法的事，頂著最得意的態度47F 12/31 08:27
推 joiedevivre: 那就說明業務也知道是鑽稅金漏洞 不公平競爭的東西50F 12/31 08:33
推 Ultramarine: 期待第二版的TNCAP 第一版真的太舊了 2017的Euro  NCAP51F 12/31 08:50
推 kingkinggod: 去查查美規的土桑跟CRV就知道台灣國產客貨車多可悲～53F 12/31 08:51
→ thigefe: 這也算是種使用詐術獲取利益，不過對象是政府，還可以以稅制不合理來正當化54F 12/31 08:56
推 SALEENS7LM: 牛黑的邏輯：牛頭在TNCAP拿高分，肯定是有作弊，實際上路一定不一樣，所以TNCAP沒有參考價值56F 12/31 09:02
→ benny3579: 有總比沒有好58F 12/31 09:03
推 CowboyBebop: tncap很棒 破車照妖鏡59F 12/31 09:06
推 tobashi: TNCAP本來就是高規格 一堆人政治洗腦 不相信任何政
府的東西60F 12/31 09:06
推 ccc101419: 謝謝TNCAP，根本照妖鏡，無良車商一一現形62F 12/31 09:07
推 timewaits: 急啥呢 就你會查資料 https://i.mopix.cc/SfO0AD.jpg63F 12/31 09:08
[圖]
推 finasoul: 客貨車的重點是沒有回饋給消費者啊 根本就是開漏洞給車商鑽
省下來的稅金都進了車商口袋64F 12/31 09:08
推 sdd5426: 因為一堆自以為懂車的發現撞出來T牌都屌打他們自以為的好車只好開始狂洗這個測試沒公信力67F 12/31 09:10
→ timewaits: 這麼急著證明自己的兩台車拿不到TSP喔69F 12/31 09:11
推 Killercat: TNCAP應該都是抄(或者比照)EuroNCAP的測試方法跟判準應該都是三年內會跟上這樣70F 12/31 09:18
推 asdewspp01: 有些客貨車省了10%稅，卻賣著他廠如CX5和RAV4頂著20%關稅的價格，這點真的會讓人對國產車退卻，把台灣人當猴子戲耍72F 12/31 09:21
→ timewaits: https://i.mopix.cc/iX8Rwa.jpg 沒預縮的成績長這樣
 供參75F 12/31 09:24
[圖]
推 stevewu929: 國慘客貨賣得跟進口一樣貴本來就很可笑 更可笑的是沒撞之前一堆人護航 撞了吃土又拿客貨幫車商找藉口XD77F 12/31 09:26
→ timewaits: 也真的是好險有TNCAP不然都不知道以安全著稱的進口車廠連後座預縮這種國產車都有的配備也敢偷 #揪4i進口79F 12/31 09:27
→ preisner: 為什麼要跟東南亞比???81F 12/31 09:33
推 asdewspp01: 台灣CX5應該是買到2023年之前的真的都很雖，還好之後車商為了TNCAP有補上，不然看那未改善的成績真的挺慘以為進口安全會和國外一致，卻被陰了一刀82F 12/31 09:33
推 snailking: 之前說TNCAP撞進口車浪費錢的怎麼都閉嘴了？85F 12/31 09:35
推 joiedevivre: 撞測不只是爛車照妖鏡 還照得出跳腳狂黑的車評86F 12/31 09:36
推 allyourshit: 看來後座安全帶不預縮 成績就是可憐的Poor87F 12/31 09:43
推 p5319: 有測試還是有差，才能知道狂吹的車有沒有穿褲子88F 12/31 09:44
→ allyourshit: 誰說進口車就不偷料?撞下去就跟照妖鏡一樣現形
板上狂嫌的中國車 撞下去五顆星還比一堆品牌強 笑死不過KUGA被打到退市也算是TNCAP的功德 三星客貨下去!89F 12/31 09:45
推 gausong: 回某樓，我記得美國CX5本來也是沒後座預縮安全帶，所以進階撞擊後座拿POOR，補上預縮後才拿到GOOD。有錯請指正。92F 12/31 10:00
→ CowboyBebop: 之前可是有板友信誓旦旦的說進口車產線不可能為了台灣的幾台車偷料呢95F 12/31 10:01
推 Benefits: 減稅+透過各種軟硬兼施讓國產車品質提升, 撞測就是一種, 這才是讓國產車提升競爭力的方法, 你政府在那抽稅根本是在扯後腿.97F 12/31 10:08
→ Charles0421: 樓上 一直以來說的是國外車廠不會為了台灣單開一個白車身來做台規鋼材車
沒有人說車廠不會偷配備
還是說你連汽車白車身跟汽車配備都分不清楚?100F 12/31 10:09
→ bilibala: T-NCAP 跟的是 Euro NCAP 標準，只是測試使用的標準是舊的，還沒跟上最新版的罷了。104F 12/31 10:16
推 KPPP: 台灣國產不只後座預縮安全帶 連帶車身鋼材都和美國不一樣106F 12/31 10:17
推 finasoul: 好笑的是買了客貨車省稅的是車商，結果撞出來爛的三星倒楣是消費者107F 12/31 10:23
推 LHSERGER2346: TNCAP現在還在用2018Euro ncap標準，希望能對齊最新標準，但有總比沒有好，希望持續進步109F 12/31 10:24
→ CowboyBebop: 事實是就算鋼材一樣，少了關鍵配備的話結果截然不同，那麼白車身一樣又如何？111F 12/31 10:24
→ finasoul: 這不是所謂的車財兩失嗎？113F 12/31 10:25
推 Jokering5566: 客貨車真的很智障，看一次罵一次114F 12/31 10:30
→ finasoul: 而且國內販售版的車身有沒有跟國外一樣還要打個大問號？115F 12/31 10:31
推 biggood20708: 不管啦我們台灣人只認道路實測116F 12/31 10:42
推 s77329: 看過影片介紹，TNCAP有認真有推117F 12/31 10:53
推 kira925: 持續進步啦 那些東西也都要大錢 多測要買更多車與器材118F 12/31 11:02
推 DSB520: 本來就不差 就一堆酸民只要台灣的東西都要酸119F 12/31 11:14
推 vt1009: 有時很討厭政府都追隨歐盟立法，妨礙到工作120F 12/31 11:36
推 gint5566: 客貨車真的別買121F 12/31 12:35
→ azureashin: 用客車載貨會被檢舉內122F 12/31 12:37
→ fantasystar: 能撞出那些三星車，TNCAP娛樂性就滿分了123F 12/31 12:54
→ finasoul: 因為他喜歡的車撞得不好，他很難自圓其說啊
假設現在引進更新更嚴格的標準，原本五星的剩下三星，他喜歡的車可能會從三星變一星。這樣不是更難看嗎？124F 12/31 13:44
→ azureashin: 買NX就沒這問題 最嚴格還是五星 羨慕127F 12/31 14:17
推 elite840: TNCAP 不只成立前有人反對，成立後也有人一直質疑沒用跟不公，應該是動到了一些人的蛋糕，丐版已經沒辦法再丐到極限。128F 12/31 14:26
推 chucky: TNCAP很認真的在做啊131F 12/31 15:10
推 royli: 嘉偉都因為反tncap黑掉了132F 12/31 15:27
推 fold7: 推TNCAP讓丐版不能拔安全相關133F 12/31 16:46
推 Semaj543: 大推TNCAP照妖鏡134F 12/31 17:46
推 kobe58105: 反智的才會覺得實驗室統一標準測試會有問題135F 12/31 18:59
推 suriadas2003: 簡單談下CRV MK6能五星的原因：1補上後座預縮安全帶。2因為車室空間足夠，後排座椅不用解封就能前後調整角度。3底盤強化。4車體結構改變。5安全氣囊6顆增加到10顆。先說MK5.5成人保護分數也不高，若是直接給1.2.點頂多也是四星而已。提升成人保護分數是3.4.5.點也是有佔一部份的。
土桑L成人保護成績那麼低，後座鞭甩效應造成的傷害為主因，若是客車版本傷害沒那麼大，成人保護成績被扣掉的應該就能加回來了。去查了一下，土桑L近年漲價歷程：2023年調漲2萬反映生產成本。2024年漲價1萬元是增加了後座安全帶警示。2025年小改款微調價格，據說是曲面螢幕成本的提升。所以當時以為因為後座安全帶調漲部分不含預縮安全帶….136F 12/31 19:34
推 allyourshit: 氣囊增加一定有影響啊 樓下某個法國車車主就因沒車側氣簾在那邊氣噗噗說TNCAP測試不準 他看到的路側才準然後TNCAP後座如果安全帶滑落扣分很大 沒預縮+客貨後椅 幾乎註定是悲劇 所以客貨車得分才會普遍這麼慘149F 12/31 19:42
→ timewaits: 阿結果怎麼有人ping完就不回ㄌQQ
話說本版就是這樣啦 protocol都沒看過就在該
前幾篇還有人說拉丁美比較嚴格笑死153F 12/31 21:22
推 bt9527: 沒有客貨認證 車價平均加15萬  根本賣不動 就是這麼現實156F 12/31 21:36
推 horb: 比上不足。比下有餘。但一定是好制度。根本是照妖鏡
沒TNCAP 台灣現在可能連進口車都是台灣特供（安全減配）版157F 12/31 21:57
推 aadsl: TNCAP還有改善空間，但目前方向對了159F 01/01 00:28
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