作者
標題 [閒聊] 福特油電：引擎自己做，專利靠中國？
時間 Sun Jan 4 06:36:33 2026
標題 [閒聊] 福特油電：引擎自己做，專利靠中國？
時間 Sun Jan 4 06:36:33 2026
Eric Lin 2026/1/4
https://www.facebook.com/share/p/19tHUaPmxG/
[福特新油電便宜的秘密：引擎自己做，專利靠中國]
之前有看到不少人討論過，為什麼福特的油電車為什麼突然變得這麼便宜？他們的結論
只有中國設計這四個字，但說不出個所以然來。
畢竟，以前的美系油電車，不是貴到買不下手，就是油耗數據很難看。但現在福特在中
國推出的油電混合車，價格卻能殺得比純油車還兇，非常不合邏輯。
這不是因為福特突然學會了省錢術，也不是他們的技術突飛猛進。
原因只有一個：福特終於想通了。他們不再自己去撞那些搞不懂的技術高牆，而是直接
找了最懂怎麼「鑽漏洞」的老師傅——中國車廠。
簡單說，車子的鐵殼還是福特造的，但怎麼做油電這件事，是中國教的。
[不想付錢給豐田，就找中國幫忙]
做油電車最痛苦的事，就是專利。
豐田有行星齒輪，本田有串並聯技術。這兩家日本大廠像收過路費的一樣，把路都擋死
了。你要嘛乖乖付授權費，要嘛自己花幾百億去發明一條新路。
歐美車廠以前都選擇自己硬幹，結果造出來的東西又貴又難用，CP 值極低。
但在這一點上，中國車廠非常精明。比亞迪、吉利這些廠商，花了十年時間研究怎麼「
繞小路」。他們發現只要改一下齒輪的結構，或者換個控制邏輯，就能達到跟本田一樣的
效果，而且完全不犯法。
這就是福特現在做的事。
福特不想花大錢去研發新系統，也不想付錢給豐田。他們直接拿了中國供應鏈已經研究
好的「避開專利教學指南」。
這套東西在中國已經賣了幾百萬台，早就把「繳學費」的階段過完了。福特拿來用，等
於現省幾十億美金的研發費。這就是為什麼你的福特油電車可以賣這麼便宜，因為最貴的
那筆研發成本，中國人已經幫他攤提掉了。
[硬體還是福特的：這是不幸中的大幸]
但你要搞清楚，這不是貼牌車。打開引擎蓋，裡面那顆引擎還是福特自己的 EcoBoost
，變速箱殼體也是福特工廠做出來的。
這其實是這台車最有價值的地方。
這裡必須幫福特說句公道話。雖然福特的小毛病多到讓人懷疑人生，但在「偷工減料」
這項技能上，他們還真的遠遠輸給了中國車廠。
中國品牌為了把價格殺到見骨，那是什麼都敢偷，連保命的懸吊材質、車體鋼材強度都
敢動手腳，把金屬換成塑膠、把高剛性鋼材偷換成普通鐵皮，這在中國車市簡直是公開的
秘密。
相比之下，福特雖然也會隨著改款偷偷省點隔音棉、換點便宜的內裝料，但至少在關乎
性命的「底盤結構」和「車體剛性」上，他們還保有最後的「美系良心」。
所以，這形成了一個很有趣的組合：你買的是中國最擅長的軟體智慧，但好險，包覆你
肉體的，依然是美國人那種死硬派的鋼鐵堅持。
[聰明的腦袋，配上容易壞的身體？]
這看起來很完美：有福特的安全性，有中國油電車的油耗，還有國產車的價格。
但這裡有個最大的賭注，就是「妥善率」。
這套系統的邏輯很強，車身也很硬。但問題是，執行這些命令的周邊零件，還是福特做
的。
大家都知道，福特這家公司，車子很硬、底盤很穩，但就是「水路」和「散熱」特別容
易出包。以前開純油車都可能會顧路了，現在變成油電車，系統更複雜，引擎啟動停止的
頻率更高，對散熱的要求更嚴格。
現在的情況是：一個很聰明的大腦，指揮著一個身體素質強壯但心血管可能不太好的運
動員去跑百米衝刺。
大腦說：「現在省油模式，切換變速箱！」
美國身體說：「好，但我水箱可能會爆喔。」
這就是你買這台車要面對的真相。你用最便宜的價格買到了夠用的油電技術與一流車體
安全，但你也必須接受，這台車除了夠硬之外，它的零件耐用度，可能依然很「福特」。
當然，這輛新油電車很多硬體設計都是新的，未必會出現之前的問題，但，不要對福特太
有信心，畢竟福特的座右銘大家應該都記得：「活得精采，修得痛快」。
當然，這輛新油電車很多硬體設計都是新的，未必會出現之前的問題，但，不要對福特太
有信心，畢竟福特的座右銘大家應該都記得：「活得精采，修得痛快」。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.168.227 (臺灣)
※ 作者: RungTai 2026-01-04 06:36:33
※ 文章代碼(AID): #1fMPdqTI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1767479796.A.752.html
推 : 描述得很貼切！1F 01/04 06:47
推 : 不顧路的時候，福特是一台好車2F 01/04 06:55
※ 編輯: RungTai (61.224.168.227 臺灣), 01/04/2026 07:20:54→ : 這文筆也太ai風了3F 01/04 07:41
→ : 你講反了 以前水路會出包是因為渦輪車長期高溫 現在油電車反而要沒有這種問題才是正常的
阿忘記這台油電也有渦輪了 那可就難講了 畢竟是福特4F 01/04 07:55
阿忘記這台油電也有渦輪了 那可就難講了 畢竟是福特4F 01/04 07:55
推 : tt也是渦輪車啊 1.5t+油電7F 01/04 08:05
推 : 喜歡就買8F 01/04 08:10
→ : 事實是本田同款的專利過期了，而本田也用那個過期專利。9F 01/04 08:24
→ : er...這篇錯誤還滿多的説 = =a
豐田的專利已經過期了，難以複製的原因不是專利費
而是工藝積累沒辦法一步到位 材質加工都是有眉角的
另外把人家花時間研發貶為「繞小路」也是很酸葡到
自己都知道他們花幾年才搞出來 怎麼說人繞小路呢
況且專利這件事情本來就是這樣 這篇真的不敢苟同10F 01/04 08:30
豐田的專利已經過期了，難以複製的原因不是專利費
而是工藝積累沒辦法一步到位 材質加工都是有眉角的
另外把人家花時間研發貶為「繞小路」也是很酸葡到
自己都知道他們花幾年才搞出來 怎麼說人繞小路呢
況且專利這件事情本來就是這樣 這篇真的不敢苟同10F 01/04 08:30
推 : 繞小路 應該是指閃開滿地雷區或，自己工藝
還做不到的地方。
四電機裡，2020Kuga已有電煞車總泵16F 01/04 08:35
還做不到的地方。
四電機裡，2020Kuga已有電煞車總泵16F 01/04 08:35
→ : 這誰？技術專利不就這樣？19F 01/04 08:38
推 : 還真希望自己有1個電驅壓縮機總泵。20F 01/04 08:40
→ : 高科技泡油皮帶21F 01/04 08:46
→ : 機油泵皮帶泡油真煩 幹 我3+3年就要脫手
以前開豐田可無憂開9年 但骨架超薄隨時怕人撞我22F 01/04 08:49
以前開豐田可無憂開9年 但骨架超薄隨時怕人撞我22F 01/04 08:49
推 : 看起來像收錢寫的24F 01/04 08:53
推 : 所以福老師的課程一堂都不會少25F 01/04 08:56
噓 : 最近怎麼一堆業配文，三菱福特都急了嗎？26F 01/04 08:56
推 : 網路鍵盤造車專家出現啦！27F 01/04 08:56
→ : 是說，有ai後，至少內容比以前沒那麼令人反感就是了，不知道有ai後，業配文收費是變高還變低阿，28F 01/04 08:57
推 : 應該變低吧 千里江陵一日還 長安不見使人稠。
總為浮雲能蔽日 皮帶泡油使我愁。30F 01/04 09:03
總為浮雲能蔽日 皮帶泡油使我愁。30F 01/04 09:03
推 : 是不是看到人家上個月賣快千輛 他牌寫手開始出來黑了32F 01/04 09:12
推 : 依照某些人的言論，中國的汽車研製技術應該是落後國家水準所以，中國是要怎麼跟先進國家競爭，台灣技術都屌打中國了33F 01/04 09:15
推 : 路遙知馬力，等TT賣個5年再買也不遲(看看MG…)35F 01/04 09:18
→ : 老實講我不覺得AI會犯那麼低級的錯誤，應該還是人寫的機率大一點，頂多丟AI潤稿36F 01/04 09:25
推 : 你最愛的課程還是原汁原味，各位學員開心了沒38F 01/04 09:25
推 : 8萬要換的醬油皮帶也是專利嗎39F 01/04 09:29
→ : 福特其實不錯 至少我開都沒遇過問題 單純覺得質感差換車40F 01/04 09:32
推 : 這篇通篇錯誤吧，福特THS油電系統根本不用付專利費給豐田，早期就已經交叉專利了，所以連變速箱福特都是自製，引擎也是福特自製，這次引進的江鈴車，引擎變速箱都是中國研發，所以中國都笑不是親身兒子，真的中國特供親身兒子大概就是銳界L 跟蒙迪歐41F 01/04 09:33
噓 : Honda的Hybrid是Paice 大家都能用好嗎
整篇都在豪洨 Paice那套過期後 BYD Honda其實是差不多時間開始投入這套並聯
甚麼拉基分析師46F 01/04 09:34
整篇都在豪洨 Paice那套過期後 BYD Honda其實是差不多時間開始投入這套並聯
甚麼拉基分析師46F 01/04 09:34
推 : 說實話 繞小路很好聽 但現實上會發現 有時候人家不這樣做是大量測試而來的結果 省錢小批量測試沒試出來的缺陷 很可能是致命的缺陷50F 01/04 09:40
→ : 投入研發叫做繞小路 那F1也叫繞小路了XDDDD53F 01/04 09:41
噓 : 文章圍繞著專利，那你至少去查一下專利內容是什麼且實現了什麼功能，我只看到天馬行空的幻想文54F 01/04 09:42
→ : 反正你們也不會買56F 01/04 09:43
噓 : 喔..這篇文章問題不少吧57F 01/04 10:05
噓 : 亂寫一通耶
整篇文扯專利 結果背景事實搞錯58F 01/04 10:09
整篇文扯專利 結果背景事實搞錯58F 01/04 10:09
噓 : 跟著進來踹一腳
1.5T 2.0T 引擎,對岸已經造的滿天飛了,更不用講這間還是福特合資廠之一,要說便宜,不也是有現成圖紙,加上陸產的大部分零件兜底壓成本,然後再搭配台灣部份生產的平替件這台就吃大陸造車技術比例大的車款,才有價格的競爭優勢油電架構也是對岸新能源車(PHEV)普遍在用的方式
一會兒中國品牌造車怎樣怎樣,一會兒又說福特怎樣怎樣
文章整篇就像是要把中國品牌造車缺點+福特造車的口碑
加總再一起,然後冠在這一款車身上60F 01/04 10:14
1.5T 2.0T 引擎,對岸已經造的滿天飛了,更不用講這間還是福特合資廠之一,要說便宜,不也是有現成圖紙,加上陸產的大部分零件兜底壓成本,然後再搭配台灣部份生產的平替件這台就吃大陸造車技術比例大的車款,才有價格的競爭優勢油電架構也是對岸新能源車(PHEV)普遍在用的方式
一會兒中國品牌造車怎樣怎樣,一會兒又說福特怎樣怎樣
文章整篇就像是要把中國品牌造車缺點+福特造車的口碑
加總再一起,然後冠在這一款車身上60F 01/04 10:14
噓 : 行星齒輪專利在福特手上 福特授權給豐田使用69F 01/04 10:39
噓 : 這根本亂寫一通 很像沒查證能力的ai想像文70F 01/04 10:42
噓 : 錯誤資料混在一些普通文章段落裡想矇混過關啊71F 01/04 10:51
噓 : 急了72F 01/04 10:59
推 : 所以這代表中國做車比老美強？73F 01/04 11:06
噓 : 作者根本不懂專利是什麼吧 你能避掉專利 申請新的專利就代表你是新的技術啊 把人家說的好像小偷一樣74F 01/04 11:09
噓 : 自以為是的文，完全不了解業內技術跟專利的進程76F 01/04 11:13
噓 : 。77F 01/04 11:33
推 : 水路部份確實，昔日開天王星水箱換過，連雨刷馬達也能壞！反而大家最嘲諷的納智捷現開15年了除油耗及電子元件老化外完全沒有上述問題78F 01/04 11:37
噓 : 喔81F 01/04 11:42
→ : 欸不是，要講專利至少把專利號打上來吧？不然隨便
抹真的有人隨便信欸82F 01/04 12:01
抹真的有人隨便信欸82F 01/04 12:01
噓 : 文章裡都說了賣了幾百萬台，然後質疑妥善率？洗文章哦84F 01/04 12:02
推 : 水箱時間到本來就會壞啊 ，跟廠牌沒關係85F 01/04 12:12
→ : 同上面jan大講的，中國的東西，本來要求就不齊全(功能有就好)，不然他們無法在這麼競爭的市場，短時間內又低成本的推出。歐美他們開發，不是說沒bug(產品不可能沒bug)，但每一次小更動就叫你環測，付出的時間跟成本都不少，但也因為市場價格導向，導致歐美跟不上市場86F 01/04 12:36
→ : 電車不用顧水 福特起飛91F 01/04 12:54
→ : 看起來是有把話聽進去，至少FB上的文章錯誤少了很多
不然這篇原稿真的是只能說不忍卒睹 = =
誒等等 最根本的專利授權費還是沒改啊... XDDDD
FB上關於專利的仍然是錯的滿離譜的92F 01/04 13:35
不然這篇原稿真的是只能說不忍卒睹 = =
誒等等 最根本的專利授權費還是沒改啊... XDDDD
FB上關於專利的仍然是錯的滿離譜的92F 01/04 13:35
推 : 成本跟CC一樣真的厲害
售價跟RAV4一樣就更厲害了96F 01/04 14:29
售價跟RAV4一樣就更厲害了96F 01/04 14:29
噓 : 不知道哪來的農場文章98F 01/04 15:28
→ : 這什麼垃圾文章，錯誤百出99F 01/04 16:14
推 : TT賣太好，其他品牌急了100F 01/04 17:29
推 : 這是自己在臉書寫 然後自己在轉到這裡來嗎？？？101F 01/04 17:31
噓 : 還是錯誤一堆 F3DM 2007就出來了 iMMD並沒有比較早
離合器本身也不是Honda的專利102F 01/04 17:45
離合器本身也不是Honda的專利102F 01/04 17:45
→ : 行星齒輪組本來就高門檻
不過一旦技術門檻成熟到商轉規模就無敵了
透過離合器切換油電不管怎麼改效率都輸豐田
新出道的hybrid幾乎都是靠電池容量在拼油耗
不知道豐田近年來怎麼處理專利104F 01/04 18:15
不過一旦技術門檻成熟到商轉規模就無敵了
透過離合器切換油電不管怎麼改效率都輸豐田
新出道的hybrid幾乎都是靠電池容量在拼油耗
不知道豐田近年來怎麼處理專利104F 01/04 18:15
→ : THS轉速上限就在那邊 要繼續往上拉動力沒那麼簡單 效率其實已經差不多了109F 01/04 18:21
→ : 不過沒看到其他車廠推出自己的行星齒輪組111F 01/04 18:22
→ : P1+P3好處就是行車質感好很多 THS那個高轉速其實有點難聽112F 01/04 18:22
→ : Hybrid的三昧應該是在拼油耗、不是在拼性能
電機跟引擎的切換行星齒輪可以做到很精密的動作
不過技術門檻高跟容錯性低114F 01/04 18:23
電機跟引擎的切換行星齒輪可以做到很精密的動作
不過技術門檻高跟容錯性低114F 01/04 18:23
→ : 那是你自己覺得 油耗拼那個少少的差距帶來更好的行車質感也是消費市場的選擇117F 01/04 18:25
→ : 豐田就是早就克服這個門檻才能稱霸到現在
當然也是有追求性能的車主開油電車
所以還有一半的油電市場給其他車廠分食
再看個幾年就清楚了、豐田也不想太囂張被針對啊119F 01/04 18:26
當然也是有追求性能的車主開油電車
所以還有一半的油電市場給其他車廠分食
再看個幾年就清楚了、豐田也不想太囂張被針對啊119F 01/04 18:26
推 : 這樣也好，真的給福特用了豐田的油電技術，那豐田就不用造車了。123F 01/04 18:36
→ : 福特N年前就用豐田的系統出品了Hybrid的車款125F 01/04 18:38
噓 : 中國就是強，中國技術不是弱點，不然怎麼打趴歐美車廠126F 01/04 18:55
推 : THS有Multi Stage Hybrid能進一步降轉速 成本問題而已不然TSD的行星齒輪最高速就在那裡 沒辦法突破的127F 01/04 19:04
→ : Multi-Stage整套系統超重 而且也不是節能取向了XD129F 01/04 19:11
推 : 話說今天去試駕了 真的有驚艷 他起步跟e-Power一樣
可惜後座椅背無法調整 坐太直 長途下來會不舒服
但是還是刷5千給他下單了 業務還建議比較後不滿意包退
這裡的比較當然是月中發表的6代RAV4 了哈哈130F 01/04 19:32
可惜後座椅背無法調整 坐太直 長途下來會不舒服
但是還是刷5千給他下單了 業務還建議比較後不滿意包退
這裡的比較當然是月中發表的6代RAV4 了哈哈130F 01/04 19:32
→ : 阿就舊版油電蟒阿134F 01/04 22:32
→ : 台灣應該開放中國車看看135F 01/05 00:11
--
作者 RungTai 的最新發文:
- 135F 26推 19噓
![]()
（以下內容皆出自周冠男教授公開受訪的 YT，經 NotebookLM 整理而成） 「請你用周冠男教授的第一人稱的口吻，評論高股息 ETF」 各位「小白」和「韭菜」們，我是周冠男。 關於高股息 ETF …369F 117推 29噓- 以下所有內容都擷取自 YT 周教授上節目受訪的片段 經 NotebookLM 整理而成 「請你用周冠男教授的第一人稱的口吻，說明單筆 All in 或定期定額比較好？」 這個問題，真的是被問到有點膩 …219F 69推 16噓
- 18F 7推
點此顯示更多發文記錄