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作者 touyuan (今天左手陪我)
標題 [新聞] 輔助駕駛釀逾 300 起國道緩撞車追撞！只
時間 Fri Jan 23 17:34:00 2026

[新聞](需檢附來源)
輔助駕駛釀逾 300 起國道緩撞車追撞！只有一家車廠零事故
https://is.gd/snKHcT
輔助駕駛釀逾 300 起國道緩撞車追撞！只有一家車廠零事故 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
輔助駕駛系統（ADAS）普及後，確實減輕了長途駕駛負擔，卻也衍生出「過度信任科技」的新風險。交通部高速公路局在近期舉辦的 2025 運輸安全資訊交流研討會 中公布數據，顯示近三年國道施工緩撞車追撞事故高達數百起，其中有兩家車廠事故數量皆突破百起 ...

 
輔助駕駛系統（ADAS）普及後，確實減輕了長途駕駛負擔，卻也衍生出「過度信任科技」的
新風險。交通部高速公路局在近期舉辦的 2025 運輸安全資訊交流研討會 中公布數據，顯
示近三年國道施工緩撞車追撞事故高達數百起，其中有兩家車廠事故數量皆突破百起，但也
有一家車廠自 2023 年起 完全未再發生追撞緩撞車事故，差異之大，引發外界對 ADAS 辨
識邏輯與駕駛行為的高度關注。

簡報中表示，會一再出現緩撞車遭撞原因，過度信任駕駛輔助系統、不良駕駛習慣和行為、
汽車銷售端過度誇大、功能邊界不明確有偵測盲點，此外施工警示與防護可再精進也都有關
聯。

交通部高速公路局舉辦的 2025 運輸安全資訊交流研討會，公布高速公路緩撞車遭撞事故統
計與改善措施，緩撞車撞事故約 58~67% 配備 ADAS 功能，約有 35~44% 於事發當下有開啟
 ADAS 功能。


高速公路局也公布自 2022 年開始，到 2025 年 9 月之前，緩撞車遭撞的數據記錄，總數
來到 454 次，其中 A 車廠有多達 127 次追撞施工緩撞車紀錄，J 車廠也有 114 次，第三
則為 B 車廠的 51 次。

高速公路局特別點名 K 車廠，指出 K 車廠改以影像辨識為主後，從 2023 年開始在國道上
未再撞緩撞車；高速公路局也將此結果透過車安中心回饋車廠，建議各車廠針對其辨識系統
感度加強調整與測試。

雖然都以代號來顯示各車廠，然在簡報中擺放的汽車品牌為 Tesla，加上 Tesla 在 2023
年改為純視覺，種種證據都證實是 Tesla。

高速公路局也從規範面、工程面、執法面與宣傳面進行改善，其中執法面部分，已針對駕駛
雙手離開方向盤的危險駕駛行，加強執法取締。

附註/心得/說明
特斯拉簡直是道路安全界的救世主、科技文明的燈塔。當其他車廠還在用老派邏輯亂猜世界
，特斯拉早已用純視覺看穿真相，精準分辨施工緩撞車，直接把事故歸零。不是駕駛變強，
是車本身太聰明，聰明到連高速公路局都忍不住點名致敬。這不是輔助駕駛，是在替人類補
腦。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.130.231 (臺灣)
※ 作者: touyuan 2026-01-23 17:34:00
※ 文章代碼(AID): #1fSq2B29 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769160843.A.089.html
推 w113353: 有沒有一個可能是，特的駕駛水準本來就比較高？1F 01/23 17:38
推 toasl: 路上開的經驗是比n7素質好沒錯2F 01/23 17:44
推 yha: 各家輔助駕駛除了名字很像，差異蠻大的。3F 01/23 17:56
推 sojay: 特的水準高？ 484誤會什麼了4F 01/23 18:31
推 maninpink: 「35~44%事發當下有開啟ADAS」這個數據不知道怎麼來的，事主口述還是行車電腦查證...？我是不大相信六成的人都是自己撞上去的...5F 01/23 18:32
→ gaz844569753: 路上看多了，人類三寶一大堆8F 01/23 18:33
推 highca0709: 覺得特水準不高的，我想是你搞錯了什麼，你比黃仁勳懂？9F 01/23 18:48
→ wang56: 有錢人會買特斯拉，你覺得有錢人水準不高？
特斯拉BMW保時捷，買的起這些品牌水準都算很高了11F 01/23 19:02
推 hcshin: 「35~44%事發當下有開啟ADAS」應該是駕駛自己承認的，其他人否認你也不知道真假。但我發現很多人很相信這個數據
難怪台灣被詐騙、被騙、被洗腦的人這麼多，詐騙集團這麼猖狂、猖獗
車價跟駕駛人水準呈正相關? 所以詐騙集團的水準都很高?
難怪台灣的詐騙集團這麼囂張13F 01/23 19:12
推 senils: 有錢人水準高這是什麼邏輯？19F 01/23 19:24
噓 queen1983: 之前拿槍的，搶充電的叫水準好 XD
特粉水準好不好難說，優越感自我感覺良好是真的20F 01/23 19:47
→ pinkg023: 講到我特的自動駕駛總能扯出各種神秘連結嗎22F 01/23 19:54
推 leutk: 一堆推文看到反串還直接咬餌真是可憐23F 01/23 20:10
推 tr920: 交通部防撞車這一題一直帶風向檢討自動駕駛。結果數據顯示，人為駕駛肇事率更高，約60%，交通部從頭到尾都在誤導全民，試圖嫁禍給自動駕駛，真的有夠可惡24F 01/23 20:17
推 TCdogmeat: 樓上應該就是會相信超速非肇事主因的那種吧27F 01/23 20:30
推 notime: 6成人沒開輔助駕駛自己撞上去？？？28F 01/23 20:34
推 tr920: 樓上看起來是被交通部洗腦的很徹底的，為何不可能？你覺得人類注意力會高於自動駕駛？可笑29F 01/23 20:36
推 stone0504: 有6成是自己撞上去的！？那為什麼從來沒有檢討過內側車道直接放一台蠍子車是不是有問題31F 01/23 20:37
推 tr920: 有良心的官員看到數據，會做以下兩個結論。1.人類駕駛肇事率高於自動駕駛 2.人類跟自動駕駛都有一定的比例會撞到緩撞車，代表交通部還有進步的空間
高工局只有自動駕駛撞緩撞車的時候才發新聞給媒體，其他都不發，帶風向幾年了，不想說而已
最受不了板上一堆鍵盤車手說只要人類自己開車就不會撞到緩撞車，真的可笑。你以為小客車在國道視野有多廣？前面一台休旅車擋著，你就看不到前前車是什麽情況了，你以為你可以遠遠就看到有緩撞車，然後來得及反應，聽好了，常常你只能看到前車而已，不要再泉了。前車來個華麗變換車道，你很有機會面對的是一台完全靜止的緩撞車突然就在你眼前33F 01/23 20:43
推 missile16b: https://i.mopix.cc/S2sZnG.jpg
不是特斯拉就不用PO文了44F 01/23 21:00
[圖]
推 callmelanpa: 特車主很多黑紙仔+用無扶手的人比例之高不可思議
加入群組完全刷新我三觀46F 01/23 21:01
推 tr920: 這樣就刷新三觀？那請問美國現在一堆無人計程車會刷新你幾關？落伍的觀念，就不要拿出來讓人家笑了48F 01/23 21:03
推 NowQmmmmmmmm: 特斯拉的功能越來越強其他車廠跟大便一樣50F 01/23 21:08
推 beavertail97: 只放一台防撞車在工區前，等於把「被撞的風險」移轉到那台車上，並沒有把車流提早導到安全路徑。正常應該要在更前方就先做足施工預告區與交通錐漸縮導流，讓車輛提前內縮、逐步併道，再由防撞車做最後一道防護；不然就是把危險留到最後一秒。51F 01/23 21:14
推 TCdogmeat: 現在防撞車提示超多 搞得跟電子花車一樣 還不能注
意的別開車了 不然遇到事故你們也是直直撞上去56F 01/23 21:32
推 royli: 特太強了，更新後直接0撞58F 01/23 21:35
推 TCdogmeat: 三角錐被撞飛是把風險轉嫁到其他車道59F 01/23 21:36
推 supeedada123: 特斯拉威武  真的可以睡覺都撞不了60F 01/23 21:38
推 george31708: 特的水準特低吧61F 01/23 21:40
→ wayneshih: 會「突然在眼前」表示跟太近 習慣差賣牽拖62F 01/23 21:55
推 callmelanpa: 某特車主不要在那邊嘴啦，FSD開了嗎？沒開不要在哪邊耍小聰明63F 01/23 22:09

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