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標題 Re: [閒聊] 哪種油電適合高速居多
時間 Thu Mar 12 17:03:12 2026
標題 Re: [閒聊] 哪種油電適合高速居多
時間 Thu Mar 12 17:03:12 2026
根據小弟當初的小小研究，如有誤再麻煩其他人糾正。
本田i-MMD。
雖然為直驅，但因為齒比固定，速度跟引擎轉速是緊緊綁住，引擎低負荷時可以用更低的
轉速，但礙於固定齒比，他就是沒辦法。
豐田THS，ECVT就是無段變速，他能夠依照當前狀況，自行調整引擎轉速，就算是高速情
況允許下，他還是能低轉速前行。
Ex：I-mmd
時速100 2000rpm
時速120 2500rpm
THS
時速100 2000rpm
時速120 2000-2500rpm
抱怨一下，開過許多車子。但為啥豐田ACC煞車是用引擎煞車啊==，每次開ACC都覺得
超煩。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.208.51 (臺灣)
※ 作者: IDhandsome 2026-03-12 17:03:12
※ 文章代碼(AID): #1fie5Ib1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1773306194.A.941.html
推 : 增加耐用度順便把你叫醒 但真的很吵1F 03/12 17:11
→ : ACC用引擎煞車會有什麼感覺嗎@@2F 03/12 17:14
阿金森引擎運轉本身就很難聽了。每次ACC煞車都會感覺引擎快炸掉了==※ 編輯: IDhandsome (114.137.97.162 臺灣), 03/12/2026 17:22:59
→ : 豐田真的靠北吵 第一次開還以爲車要壞了3F 03/12 17:28
※ 編輯: IDhandsome (114.137.97.162 臺灣), 03/12/2026 17:34:06推 : 應該是電池已經充到80%了或充的速度過快才會引擎煞車4F 03/12 17:36
推 : 我覺得用引擎煞車沒什麼問題，重要的是acc靈不靈敏，在日本高速被鬼切時至少他救了我5F 03/12 17:44
推 : 減少煞車皮壽命7F 03/12 17:59
推 : Hybrid的不確定 但我汽油目前只有遇到ACC下坡超過設定時速才會明顯有引擎煞車介入 否則正常都是放油門或煞車8F 03/12 18:06
推 : 我的豐田系2.5h轎車定速120(GPS)引擎轉速破3000轉
Yaris cross日規版定速120(表速)轉速快4000轉
在日本租車實測
豐田行星齒輪的ecvt不是變速,只是分配馬達與引擎的出力,只要出力變大,轉速一定還是要提高11F 03/12 19:07
Yaris cross日規版定速120(表速)轉速快4000轉
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豐田行星齒輪的ecvt不是變速,只是分配馬達與引擎的出力,只要出力變大,轉速一定還是要提高11F 03/12 19:07
推 : 引擎煞車幫你減少煞車消耗、避免煞車過熱，有不好嗎16F 03/12 19:36
推 : 引擎煞車真的吵到靠背,用5w30或10w30的油,有比較小聲點==17F 03/12 21:50
推 : 因為豐田THS電機回充阻力不夠大,必須用引擎煞車18F 03/13 07:15
推 : 是電池容量太小，常常電量超過80%引發引擎煞車，又聲音太吵吧19F 03/13 07:36
推 : 本田比較新的eHEV系統直驅有兩段齒比了，台灣市場應該是CR-V會用上；但是對油耗的幫助可能沒有想像中的大…21F 03/13 09:18
推 : 應該不是回充阻力不夠大，是電池不夠大一下就充滿
油電還是買PHEV最爽23F 03/13 10:20
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