作者 wangrg (孤身不寂寞)
標題 Re: [問題] 中國車可以賣那麼便宜的原因是什麼?
時間 Sun Apr  5 14:28:49 2026


※ 引述《prussian (prussian)》之銘言:
:   中國特色不就是卷嗎,
:   有下限的卷還好,但要是沒了下限那也是很可怕的
:   汽車這種東西即使要求償,也得先小命還在
: https://www.yicai.com/news/103109762.html
: 開裂、生鏽、起泡,汽車用鋼捲入低價低質競爭

人生第一台車,是絕對的一代神車 Corolla 1.8 美規
過去10多年開過 標誌307/BMW 328iGT/Benz GLA/Golf TDi/Golf 1.6
畢竟只是power user談不上『懂』
但一台車開起來爽不爽,底盤穩不穩,是否好操控,還是感受的出來

去年底因緣際會,認識一位大宗鋼材供應商,專門給車廠供應鋼材

向我推薦了一款 有城區自動駕駛的(尚界H5),因為他自己也買了一台 (台幣72W)

https://imgur.com/a/TqRHbFO   <---碰撞展示

你可以不相信車廠的人品,但你可以相信供應商基於安全,自己也願意買的車
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這台車半年開下來,方方面面讓我相當驚豔(能耗/底盤/靈活/智能)
讓我對過去痴迷歐洲車這事情,產生蠻大的反思
難怪人家在歐洲可以賣的比賓士寶馬奧迪貴,銷量還幹掉特斯拉
對比上個月回台北,朋友開著Toyota Cross來接我,那就真的一言難盡的體驗

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[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.185.25.157 (香港)
※ 作者: wangrg 2026-04-05 14:28:49
※ 文章代碼(AID): #1fqW4Zk2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1775370531.A.B82.html
※ 編輯: wangrg (89.185.25.157 香港), 04/05/2026 14:48:18
DYE: 我自己是上汽的供應商,上汽做的品質一直我是比較認同的,比亞迪們(吉利奇瑞)我成見比較深。同時蔚來理想也做,他們檢驗也很嚴。1F 04/05 14:48
上汽傲慢的貴公子,還是要跟市場銷量低頭的.哈
DYE: 中國汽車廠商大概可以分三個圈子,比亞迪們、上汽一汽東風等傳統國營與合資、蔚小理米華。
他們之間並非完全不同,但是本質上是有點區別。
帶頭下殺的是比亞迪們,當然其中主力是比亞迪。
傳統國營與合資在市場挨打,一直各種掙扎與改變。
蔚小理米華是科技圈,以前靠融資,現在慢慢能造血
你不能用一個例子來代表中國汽車,畢竟太大。
蔚小理米華雖然網路聲量大,但其實總量占比還不多,最慘烈的還是比亞迪們跟傳統國營合資的廝殺。
比亞迪們確實從以前就是價格標,就是誰報價低誰做。上汽系的就不是這樣,大致上以長期合作夥伴優先,除非有嚴重問題或是產能不足或是總分連續低。供貨合約雖然價格上要求年年降,但是是可談的。
就供應商立場來看,傳統國營合資 以前賺的錢多 現在還有錢燒 不是太扣,蔚小理燒別人的錢,雖然要求很嚴也不太實際 但也沒太扣。比亞迪們的生意就沒辦法做了。4F 04/05 15:30
簡單說,CN生產的爛車大把是,但是真正好車還是蠻多見的
※ 編輯: wangrg (89.185.25.157 香港), 04/05/2026 17:32:09
DYE: 比亞迪我不會買,頭又大我也不會買。但最主要是每種類型的車自然有它合適的人群,其中最關鍵還有個價格因素。台灣人均收入高可能對車的要求平均有個底線,有人收入低他的要求低那是他的選擇也沒錯。20F 04/05 18:02
tony890415: 比亞迪技術最強 頂尖的懸吊技術也是24F 04/05 18:37
SIL: 技術強一回事,是不是真的應用落實到第一線生產是
另一回事。
前同事就是跳槽到B家負責電池,只跟我們說有錢的話
還是去買特,他自己都不會想要買B。25F 04/05 19:44
ilovedirk41: 中國特斯拉也用過BYD的電池29F 04/05 22:16

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