作者 iqeqicq (恭喜你答錯了)標題 [新聞] 汽車大廠斯特蘭蒂斯 加拿大組裝中國電動時間 Wed Apr 8 10:15:25 2026
標題
汽車大廠斯特蘭蒂斯 加拿大組裝中國電動車遭拒絕
來源
中央社
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202604030142.aspx
2026/4/3 16:13
內文
（中央社記者程愛芬溫哥華2日專電）汽車大廠斯特蘭蒂斯（Stellantis）公司計劃利用
位於安大略省的一間閒置工廠來組裝中國電動車，未料這個提案遭到汽車工會、安省政府
和渥太華強烈反對，認為這對加拿大汽車產業有害而無利。
斯特蘭蒂斯於2023年收購了浙江零跑20%的股權，一年後兩家公司成立了一家合資企業，
專注於電動車的全球生產和銷售。
彭博社昨天報導，斯特蘭蒂斯計劃利用安省勃蘭頓市（Brampton）
一間閒置廠房組裝零跑
汽車在中國生產的零組件。
該廠原本應該負責生產新款Jeep運動型多用途車。去年美國總統川普（DonAld Trump）宣
布加徵汽車關稅後，斯特蘭蒂斯就將生產轉移到美國本土工廠，導致該工廠數千工人失業
。
但汽車工人對斯特蘭蒂斯打算重啟工廠來組裝中國電動車的消息一點也不感到高興。
加拿大「環球郵報」（Globe and Mail）報導，今天代表汽車工人的工會Unifor全國主席
潘恩（Lana Payne）表示，單純組裝汽車不能創造太多就業機會，也無法為當地零件供應
商帶來任何商機。
工會稱，
因斯特蘭蒂斯幾年前獲得渥太華大筆資金支持，
若工廠不運作，渥太華可要求退
回資金，
所以斯特蘭蒂斯才想用最小的成本來滿足渥太華要求。
安大略省長福特（Doug Ford）也持反對態度，稱這只是進一步傷害加拿大汽車產業。
他說：「如果中國想來這裡，是效仿40年前的日本本田和豐田汽車，在安省建廠，購買安
省生產的零組件，僱用安省的工人生產汽車，我完全支持。但如果廉價的中國零組件得到
中國政府的補貼，卻僅支付低工資、聘僱少數工人，影響到本地汽車工人的生計，我堅決
反對。」
加拿大工業部長趙美蘭（Melanie Joly）對記者表示，該工廠的生產必須得到安省和工會
的支持。「
我們不能把整車套件運到加拿大，我們需要支持本地供應鏈。」
「多倫多星報」（Toronto Star）報道，資深汽車分析師卡維爾（Robert Karwel）表示
，中國汽車公司不太可能在加拿大建立或經營完整的組裝線。原因很簡單：他們不需要這
樣做。「中國將如何主導全球汽車製造業，取決於規模經濟和廉價勞動力，所以他們不可
能在海外各地建造大型工廠，他們需要將生產線集中在中國。」
今年1月加拿大和中國達成協議，允許每年以6.1%關稅進口4.9萬輛中國電動車，此舉被視
為
中國電動車在北美首度敲開了一扇窗，引發美國高度警覺。
美國駐加拿大大使胡克斯特拉（Pete Hoekstra）日前明確強調：「這些車可以從中國進
入加拿大，但不會跨過邊境進入美國，絕不會發生。我們不會打開閘門讓中國汽車從加拿
大進入美國。」
加拿大汽車行業專家警告渥太華，鑑於美國對中國電動車競爭採取了截然不同的應對策略
，7月將進行《美墨加協定》（USMCA）審查，加拿大的中國電動車政策恐將成為一個絆腳
石。（編輯：陳承功）1150403
備註／心得
這篇看下來有沒有感到似曾相識啊？就發生在台灣身上的即視感啊！
加拿大就跟台灣面臨到美國關稅壓力、中國車零件CKD和國產零件自製率等問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.91.185 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-04-08 10:15:25
※ 文章代碼(AID): #1frRf0aO (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1775614528.A.918.html
→ DYE: 台灣車廠有拿補貼嗎？1F 04/08 11:01
推 u987: 阿共補貼干加拿大屁事,來這邊設廠國產化也要靠夭.2F 04/08 11:10
推 sdd5426: 設廠(X 洗產地(O3F 04/08 11:41
→ maniaque: CKD 吧
只是6.1%關稅+航運費,跟CKD比起來,CKD反而有些好處4F 04/08 11:54
→ XXXXBANG: 這有啥好奇怪的 他們在墨西哥早就在賣貼牌的廣汽了6F 04/08 11:56
→ maniaque: 不想給走美加貿易協定混進去美國吧7F 04/08 12:10
→ DYE: 本文的重點是 斯特蘭蒂斯 拿了補貼要在地化生產，結果想用組裝的方式變相騙補，所以才被工會抵制。你要沒拿補貼你想怎麼裝你的事。8F 04/08 13:20
推 kazami: 反正捧中國車的人會忽視這篇11F 04/08 13:44
推 atbhao05: 來咱們彎彎兒吧 85%以上的中國零件組裝完以後
還會大肆宣揚是台灣國產車13F 04/08 14:47
推 maniaque: DYE大,分開來看吧,工會訴求跟政府這邊反對的出發不同的對工會而言,補助又不會掉進自己口袋中
更不用講,以加拿大最高層已經跟中方決議進口車的關稅
地方省反對基地做CKD,那失業的勞工,誰要養???
組裝汽車能不能創造就業機會?一條產線好歹也是幾百人
工廠不開工,所有失業工人都只能領救濟金過生活
讓Jeep去美國設廠的是三普,要抱怨去跟始作俑者抱怨才對對零跑而言,就最多付關稅,然後海運,然後只能賣加拿大
所有工人還是繼續失業死循環15F 04/08 15:52
→ iqeqicq: 忍痛放棄國產車產業的澳洲表示……24F 04/08 16:02
→ maniaque: 工會應該要求Stellantis雇用更多工人來組車
Stellantis想要利用CKD ,就要對加拿大付出相對應的代價直接反對車商利用閒置廠房組車?25F 04/08 16:05
推 u987: 文中提到資金並未要求在地化生產零件,只說工廠必需運作.
當初這工廠不也是組裝,換了公司就要求零件?28F 04/08 16:12
→ maniaque: 就....道德勒索吧.....30F 04/08 16:27
→ iqeqicq: 裕隆：你說閒置廠房？找我就對了！31F 04/08 16:30
→ maniaque: 不過,若能夠讓車廠把一些非核心零件採用加拿大供應鏈的32F 04/08 16:30
→ iqeqicq: 本田：我就買下屏東大慶的閒置廠房當台本廠區啊33F 04/08 16:31
→ maniaque: 也可能是最終的妥協談判方向吧(台灣政府表示:演給你看了像是車窗玻璃,一些版金件,烤漆等等等34F 04/08 16:31
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