作者 w510048 (黨的恩情比山高)標題 Re: [新聞] 特斯拉 Model Y 搭中國比亞迪電池故障災時間 Sat Jul 11 15:51:37 2026
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言：
: 特斯拉 Model Y 搭中國比亞迪電池故障災情擴大！車主質疑非個案 原廠未公開回應
: https://da.gd/zJieG3
比亞迪最厲害的就是刀片電池技術，
刀片電池擁有先進冷卻技術可以避免充放電高溫。
而且萬一發生碰撞意外也可以避免火燒車，
我看B站很多人都認為刀片電池都是一項中國的大發明。
而且一些大牌車例如賓士一些電動車好像也採用了比亞迪電池，
怎麼都沒災情呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.185.100 (臺灣)
※ 作者: w510048 2026-07-11 15:51:37
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Re: [新聞] 特斯拉 Model Y 搭中國比亞迪電池故障災情擴大！車主質疑非個案 原廠未公開回應
07-11 15:51 w510048
※ 編輯: w510048 (111.254.185.100 臺灣), 07/11/2026 15:52:35
→ k7881683: 讓子彈飛，也是今年才開始大量出現的1F 07/11 16:21
→ DYE: 比亞迪電池產能大部份供給自家車，尤其近兩年更是吃緊。看其他車廠的問題不容易區分，因為常見非獨家供貨。2F 07/11 16:32
→ maniaque: BYD 自家用的方式記得是 CTB 吧,特斯拉是用 CTC
特斯拉本身就有打算讓4680放進CTC
CTC節省成本最極端,然後CTB成本高一些但維修較彈性5F 07/11 16:34
→ DYE: 比亞迪一年幾百萬台車，這幾年都破千萬，即便零星網傳些問題，要算起來比例也不大。8F 07/11 16:36
→ maniaque: 而CTP就最常見的CTP,BYD/CATL電池都可以做CTP
所以,從這樣去分析,CATL LFP大概就是以CTP方式構成具有通用性(所以3元RWD出保可換LFP電池+新避震)
當然,若LFP電池成本可以進一步提升,甚至可以做到
很平價的話，那CTC/CTB電池包故障就直接更換並不會太痛(對於過保後的消費者負擔)
特斯拉選用4680去試著達成CTP架構的電池10F 07/11 16:37
→ AMG72: 煥新特早就改用寧德的電池了17F 07/11 17:07
推 vSphere: 這裡有一批牛肉好BYD18F 07/11 17:21
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