作者:
BensonRobert (Hunter)
118.169.12.192 (台灣)
2025-08-20 12:50:45 → DYE: 維修廠一個月沒有兩個客戶,技師跟維修經理的薪水不用平攤在你的維修單上嗎?設備不用算折舊嗎?廠房不用租金嗎?給你休息時的免費spa不用錢嗎? 12F 08-20 13:18
→ DYE: 小量就是高價的理由 16F 08-20 13:19
作者:
qtduck ( )
61.228.244.125 (台灣)
2025-08-19 20:50:54 → DYE: e2000應該也很痛恨以色列以及背後的武器供應來源吧 129F 08-20 13:06
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
223.140.84.16 (台灣)
2025-08-19 20:03:45 → DYE: 沒有不能買的車,只有不能買的價錢。 64F 08-20 02:02
作者:
zebra101 (斑馬)
89.213.179.151 (香港)
2025-08-18 20:05:43 → DYE: 在中國BMW有出口許可,中製 iX3 iX1 i3 都有出口。BMW在中國的合資公司占股75%,同大眾汽車(安徽)。但股權占比並不是決定能不能出口的唯一因素,例如廣汽本田Odyssey外銷日本。 9F 08-19 08:42
作者:
OldWang911 (一生懸命)
42.70.70.87 (台灣)
2025-08-18 21:38:49 → DYE: 錯了,以色列是你爸爸的爸爸。 119F 08-19 08:31
作者:
magic543 (何布)
118.150.227.123 (台灣)
2025-08-17 22:44:18 → DYE: 比亞迪的車超醜,他們高管就是手頭突然有錢了,但是審美完全跟不上還是農村貌,才能搞出這種車。 33F 08-18 02:35
作者:
jin168chen (毛毛蟲)
61.216.26.1 (台灣)
2025-08-16 09:52:43 → DYE: 油車從自家拉管加油?你要不要看看自己說什麼? 103F 08-17 10:52
作者:
MYCDBABY ( justice )
114.136.248.26 (台灣)
2025-08-17 02:30:07 → DYE: 別說,有些原廠車殺肉件,有時比副廠品新品還耐用。 18F 08-17 08:26
作者:
zone0129 (zone0129)
42.78.11.172 (台灣)
2025-08-16 20:34:37 → DYE: 中國地區賣的ModelS/X 在21年上Plaid是破百萬,後來在23年降過價S只要83萬,以當時的匯率跟台灣售價差不多,以現在的匯率比台灣還便宜一點。當然中國現在S/X不賣了,在當時中國對美汽車關稅調漲的時候停賣,現在雖然暫時調回也還沒繼續進口。2024年在中國S/X賣不到2000台,可能也沒比台灣多多少,就 4F 08-16 21:43
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作者:
mark45748 (約翰)
123.193.156.105 (台灣)
2025-08-15 20:41:51 → DYE: 沒事,等OTA後就好了。 124F 08-15 22:52
作者:
sospeter (預測未來)
211.23.167.132 (台灣)
2025-08-14 15:34:07 → DYE: 中國汽車市場,跌價的幅度主要還是看競爭力的表現。以BBA來說,A咖 120 A3 這些車款實際的競爭力確實較低,所以折扣驚人。同樣在高階進口車市場,因為關稅疊加在定價上,也造成需要加大折扣才能獲得足夠銷量。 51F 08-14 17:16
→ DYE: BMW中國曾經宣布不參與價格戰,然後立即回漲了約10%(例如原 83F 08-14 20:56
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作者:
Vincent1108 (檸檬)
123.194.40.98 (台灣)
2025-08-13 13:06:21 → DYE: 你馬神是如此自我膨脹的人,會容忍自家產品去蹭人家名氣嗎,你們特粉真不懂揣摩上意。
看看你們聽到鴻海ModelB是怎麼說的?當然人家ModelB只是廠內代號。但不允許別人蹭特斯拉,還去叫自家車M3是什麼意思啊? 54F 08-14 11:27
作者:
a111111 ( )
220.133.134.144 (台灣)
2025-08-13 00:03:05 → DYE: 副教開釋過(我記得啦),你要用特斯拉滑行,可以油門輕踩一點,電機0輸出也沒有動能回收,至於這個輕踩的幅度,開習慣的人很容易掌握。 82F 08-14 11:23
作者:
pthread (QQ)
223.137.84.38 (台灣)
2025-08-10 23:37:40 → DYE: 還有廉價勞動力可利用不是蠻好的嗎?人均高了還不好呢。人均低那是他們的事,我收入高就好了。 99F 08-11 22:41
作者:
Vincent1108 (檸檬)
123.194.40.98 (台灣)
2025-08-11 06:09:30 → DYE: 看看是誰註冊的名字這也不會嗎?孫中山你能叫他名落孫山嗎?當然,後來的想蹭前輩的名氣也是情有可原,但是想學誰就永遠超越不了誰,你看看你馬神會說M3嗎?特粉要自己有點骨氣,幹嘛要去搶人家用得名字呢?你想成為傳奇,要先有自己得名字。 78F 08-11 21:28
作者:
ckzzz (.....)
123.195.3.65 (台灣)
2025-08-09 23:21:29 → DYE: 充個電就好了,發動燒油虧的是你啊。 3F 08-10 00:31
作者:
GOPOL (盡心盡力莫忘初衷B)
223.136.144.112 (台灣)
2025-08-07 23:24:57 → DYE: 首先,你得了解它的設計理念與原理。最早,Yamaha開發這款部件,是認為車身不應該一昧加強剛性,而是要帶韌性,這個阻尼桿是吸收車身變形的震動。你可以想像車身是個彈簧,彈簧受力後釋放就會震動,可能有三個維度的震動。阻尼器就是來吸收這些能量結束這個震動。所以,在這個理論基礎上,不同的車身剛 16F 08-08 01:30
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作者:
a152508 (a十五二十五零八)
4.26.3.78 (美國)
2025-08-06 21:06:10 → DYE: 為什麼汽車要這麼高貨物稅而其他產品多數不用,不同產品性質不合適拿來類比。 44F 08-07 09:04
作者:
steven961302 (阿哲)
150.117.222.104 (台灣)
2025-08-06 23:39:45 → DYE: 法拉利都買SU7 Ultra 去研發了 87F 08-07 08:55
→ DYE: 去年也流出,法拉拉對Ultra 的電動機有意思採購 89F 08-07 08:57
→ DYE: 把SU7跟Mcar放一起比較底盤,我認為你在吹SU7。 92F 08-07 09:01