作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-07-08 02:39:42 → DYE: 跨時區有時差 到的時間是當地幾點 或是 總共花多久時間 不同 137F 07-08 11:00
→ DYE: 就是啊 太多鄉民罵台灣 台灣變現在這樣 你自己就沒責任 145F 07-08 11:26
作者:
recloud (無敵小翰翰)
180.177.39.44 (台灣)
2017-07-05 11:49:59 → DYE: 一開始中國車在台灣組裝 一堆鄉民說會爆炸 35F 07-05 12:44
作者:
oftisa (oo)
111.184.154.178 (台灣)
2017-07-04 22:14:03 → DYE: 等肇事率很高 再來嚴格取締40 沒有肇事就無所謂 2F 07-04 22:20
作者:
molsmopuim (超硬)
210.66.92.22 (台灣)
2017-07-04 00:47:22 → DYE: 導航說實在的很少看 不如其他資訊重要
如果臨時要看導航 切換一下 又嫌繁瑣 23F 07-04 08:58
→ DYE: 如果一直擺著 又影響指針的閱讀 花
傳統的導航是放在中央 影響的是多媒體 這無所謂的 比較好 27F 07-04 08:59
→ DYE: 以前的儀表有小方格可以提示該轉彎了 這樣就可以了 30F 07-04 09:01
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-06-21 20:04:59 → DYE: 意思是原po萬一將來開特斯拉 不願意旁邊有一台leaf一起 16F 06-21 20:55
→ DYE: 你又是1A2B P 車主肚子裡的蛔蟲? 21F 06-21 21:00
→ DYE: 特斯拉更貴啊 難道買了特斯拉的人心態會變好 還是有道德門檻?粉到深處無怨尤 連花錢購車的車主都可以升天了 24F 06-21 21:04
→ DYE: 還是 會買特斯拉的都是好人 去買1A2B P 都是看不起窮人 27F 06-21 21:08
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
cjol (勤樸)
223.139.71.197 (台灣)
2017-06-22 17:44:20 → DYE: 請鄉民提供裕隆拿100億資料讓林俊憲反打臉 49F 06-21 16:30
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-06-20 11:18:01 → DYE: 中國現在在扶植電動車廠 怎麼可能讓特斯拉獨資
市場換技術的動機依然存在 1F 06-20 11:20
→ DYE: 中國車廠是有法規規定要合資的 還需要特許牌照才能賣車其他不需要特許牌照的行業 絕大多數沒有合資的限制鴻海做的東西可多了 看他跟誰合資 7F 06-20 11:29
作者:
olmtw (olmtw)
49.217.137.135 (台灣)
2017-06-20 10:30:15 → DYE: 如果系統強制關閉自動駕駛 那駕駛又不開 車此時就變三不管嗎 36F 06-20 11:01
作者:
yokann (PTT和平大使)
1.160.213.53 (台灣)
2017-06-16 19:55:15 → DYE: 大小的不同(無誤 4F 06-16 20:04
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-06-14 23:04:17 → DYE: 只能酸作弊了 2F 06-14 23:10
作者:
DamnOS (DamntheOS)
140.109.28.248 (台灣)
2017-06-07 09:15:17 → DYE: "走別人的路 讓別人無路可走" 這是我看過最吐血的 22F 06-07 09:41
作者:
Odakyu (冴える蛇)
123.204.137.236 (台灣)
2017-06-03 11:23:43 → DYE: 這3.15%也賺不少吧 4F 06-03 11:35
作者:
driftingjong (長空浪子雁)
114.136.98.99 (台灣)
2017-06-02 14:39:09 → DYE: 特斯拉很多跑UBER的吧 跟小黃也沒啥區別 32F 06-02 15:20
作者:
carrrrrrrry (霸氣登場)
122.100.76.137 (台灣)
2017-06-02 08:42:20 → DYE: 如果以儲能設備的立場 不是電動車 那壽命還遠不夠 10F 06-02 09:18
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-05-31 06:39:34 → DYE: 大家都去吃電最好 油便宜留給我燒好了 44F 05-31 08:55
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-05-28 02:50:49 → DYE: 加氫應該還是有明顯優勢的 主要還是在補充能源的速度 27F 05-28 09:48
→ DYE: 沒有私人的停車場的較低階車款用戶 需求就更大一點至於自動開去充電站跟自動開去加氫站 沒有太大差別 29F 05-28 09:49
→ DYE: 鋰礦是稀缺資源 等電池的產量是現在的三五倍 想像一下鋰價 73F 05-28 10:21
→ DYE: 等到時看還買不買得起電池車 先不說了 我去研究鋰礦股票了 75F 05-28 10:22
作者:
bearland (夜鷺食穀)
209.58.144.55 (美國)
2017-05-19 11:00:45 → DYE: 其實在中國 少人知道 Yeti 都叫野帝 知道Yeti->雪怪 更少
這車中國賣很差 應該是外觀的原因 1F 05-19 11:22
作者:
s9833806 (JPL)
223.140.144.187 (台灣)
2017-05-13 09:45:40 → DYE: 瑪莎->騷 潘阿->騷帶務實 6->相對務實 30F 05-13 13:04
→ DYE: 都在考慮瑪莎了 茱莉亞就不入眼了吧 其實取向不同 63F 05-14 23:06
作者:
carrrrrrrry (霸氣登場)
119.77.246.194 (台灣)
2017-05-05 19:24:55 → DYE: 電機本來就很耐用了 我有一台設備的電機沒有保養 運轉十年了大約10萬小時 要是一般車輛平均時速20 也跑了200萬公里 61F 05-06 10:20
作者:
Scape (缺鈣缺很大)
1.34.252.81 (台灣)
2017-05-05 17:18:45 → DYE: 中國的特斯拉(電車)的誘因除了補貼 還在上廣北深進入了名單像上海牌價值八九萬 北京等地要搖號有錢都難買 6F 05-05 17:36
→ DYE: 免搖號這件事是非常大的誘因 購車款補貼減少一兩萬影響不大 10F 05-05 17:38
→ DYE: 其實補助國內廠商 錢大多還在國內流動 也算盤活經濟讓國外賺走 才是真的沒了 40F 05-06 10:47
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