作者:
uhubi (巧婦難為無米之炊)
118.169.57.99 (台灣)
2024-01-10 15:13:35 推 Herodotus: 倒車出來 18F 01-10 18:48
作者:
mowilson007 (wiew)
101.3.138.174 (台灣)
2024-01-08 23:38:09 推 Herodotus: 商務艙硬體應該是華航的32Q比較強？ 6F 01-09 18:57
作者:
jack801016 (電子發票小板工)
1.160.30.138 (台灣)
2024-01-09 18:19:20 推 Herodotus: 351？ 35K? 11F 01-09 18:55
作者:
facebookig (三星拉皮盤仔CRV)
203.204.16.25 (台灣)
2024-01-06 19:08:52 推 Herodotus: 這應該算地面事故吧？350撞機那件也是算作地面事故嗎？ 7F 01-06 21:04
推 Herodotus: 我一直以為只有在飛行的才叫空中的空難，在地面的是地面嚴重事故。 18F 01-07 12:42
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-01-03 10:50:11 推 Herodotus: 這件事件在發現跑道上有飛機入侵時沒辦法拉重飛嗎？
（單純疑問） 48F 01-03 12:42
作者:
blockman (超越極限)
49.216.222.83 (台灣)
2024-01-02 19:45:34 推 Herodotus: C跑道就是16R
更正34R 5F 01-02 20:00
→ Herodotus: A/34L, B/04, C/34R, D/23 10F 01-02 20:02
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 Herodotus: 日航的第一架350不是才剛交機而已，前陣子一直看到飛JFK的廣告 172F 01-02 17:41
推 Herodotus: 34R事故不能用，起飛可以改04或05，降落改34L吧？ 822F 01-02 20:06
推 Herodotus: 與另一架飛機的碰撞已經是事實了，所以怎麼樣都不會是空巴的鍋。 911F 01-02 20:40
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
KW96 (KW96)
111.241.88.7 (台灣)
2023-12-30 12:16:09 推 Herodotus: 我也覺得當下可以調339救援，如果有空機的話。然後359故障排除後再去飛原本339的班次。如果光這樣的調度救援都會因為牽扯到當天或隔天接下來的運用，那就表示星宇班機運用真的抓太緊了。 23F 12-30 13:10
→ Herodotus: 但這次處理比起成田那件還進步的地方就是至少有先給水 28F 12-30 13:13
… 共有 9 則推文，點此顯示
作者:
jasoncut (不孤單)
111.242.44.71 (台灣)
2023-12-29 15:15:15 推 Herodotus: 額滿是優惠名額滿，停車位滿的機會不高 9F 12-30 01:00
作者:
notforsale (非賣品)
59.127.109.220 (台灣)
2023-12-28 11:34:45 推 Herodotus: 想到一個例子，如果搭機被拒絕入境原機遣返的話，那來回的哩程可以拿到嗎？此外遣返的班次能升等或選位嗎？還是要完全依照航空公司的安排？ 32F 12-28 17:31
作者:
mtvnation (mtvnation)
114.36.123.93 (台灣)
2023-12-28 13:24:24 推 Herodotus: 三個選項在LCC航空中都差不多
FSC航空才有比較的必要，否則就選喜歡的時間搭。 13F 12-28 15:13
作者:
toast520520 (藤原健二)
109.236.1.164 (日本)
2023-12-25 19:30:21 → Herodotus: 對旅客來說是好事，競爭多票價才有可能壓低 8F 12-25 21:31
作者:
KW96 (KW96)
114.36.244.89 (台灣)
2023-12-25 20:07:48 推 Herodotus: 可能買睡袋用掉不少（？ 6F 12-25 20:30
推 Herodotus: 不過剛成立的公司在營收還沒穩健成長前年終應該都很保守而不會很漂亮吧？不知道長榮華航成立的前幾年年終大約如何。 19F 12-25 21:29
推 Herodotus: 其實從這幾次突發事件的處理方式來看，看得出星宇的財 95F 12-26 09:15
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作者:
lsj168 (Faco)
60.48.182.251 (馬來西亞)
2023-12-24 06:13:53 推 Herodotus: 為什麼火車、高鐵乃至於一般公車聊天就習以為常，飛機就會覺得應該不行？不都一樣是大眾運輸工具？
高鐵也是只有商務車廂會比較要求降低音量而已 121F 12-24 18:41
作者:
feybear (feybear)
1.163.111.111 (台灣)
2023-12-20 18:22:02 推 Herodotus: 華航怎麼買這麼多讓人抱怨老舊的333而不買777
長榮777數量相對龐大 32F 12-20 23:57
推 Herodotus: 了解，原本以為各類機型的比例兩家應該都差不多，實際則出乎預期了 38F 12-21 03:25
作者:
KW96 (KW96)
220.136.192.86 (台灣)
2023-12-19 23:17:01 推 Herodotus: 67樓的表，原來台東縣政府有私人機隊喔 102F 12-20 12:53
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-19 18:48:45 推 Herodotus: 真的很無辜 8F 12-19 19:02
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.140.244.122 (台灣)
2023-12-18 14:44:24 推 Herodotus: 經驗累積豐富的航空公司處理起來就是不一樣
總歸一句「實務經驗」 30F 12-18 17:24
作者:
deadfox (...)
220.137.221.114 (台灣)
2023-12-17 10:22:32 → Herodotus: 每家航空公司規定不盡相同才問的，就像虎航行李重量可以彈性分享、合併計算一樣，也不是每個人都知道各航空的彈性在哪。 17F 12-17 17:30
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-17 07:20:17 推 Herodotus: 撇開飛行技術不論，首航親自執飛算是一種形式吧。對乘客而言大概就是那種「老闆親自幫你開飛機」的感覺，對機場方而言則是一種「該公司很重視這個機場航點」的感 73F 12-17 17:15
推 Herodotus: 一篇首航的新聞馬上就被一樓反串帶風向而離題 77F 12-17 17:18
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