作者:
xephon (Usagi)
124.6.28.23 (台灣)
2023-03-05 22:37:01 → aoc902001: 7月到了抓交替?疑,才3月 73F 03-06 13:11
作者:
pennyleo (今朝有酒今朝醉)
223.136.150.152 (台灣)
2023-03-05 00:09:09 → aoc902001: 沒錢就印股票換錢啊,錢用完了就繼續印。懂??? 46F 03-05 18:34
作者:
q1a1 (一問一答)
140.113.25.217 (台灣)
2023-03-04 08:32:46 → aoc902001: 看起來只有台中銀優,最最不受影響,難怪可以維持過去發股利水準。台企就有可能如去年棄嬰講的,今年可能不發股利。 61F 03-04 13:40
作者:
kao00917 (我要考上台鐵)
218.187.129.208 (台灣)
2023-03-02 23:10:57 推 aoc902001: 你會被多軍轟炸 38F 03-03 08:31
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
218.32.44.219 (台灣)
2023-03-02 20:52:05 → aoc902001: 笑死,哲哲的論點全用猜,以為國外漲是因為運價要翻轉,結果公告出來運價繼續跌,國外是在漲季配息吧。這次配超多的。反觀國內,配息再等半年吧。 50F 03-02 21:13
→ aoc902001: 國外航運被你一喊,都翻黑了。大家賺飽正在倒貨準備 151F 03-02 23:05
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作者:
topic21000 (topic21000)
42.77.139.103 (台灣)
2023-02-02 11:49:45 → aoc902001: 融資不行嗎?為什麼一定是做空。 59F 02-02 12:49
作者:
humbler (獸人H)
111.251.218.214 (台灣)
2023-01-25 00:28:53 → aoc902001: 低於50都是衰退。
如同一家公司預期賠100萬,但實際賠92萬。結論這家公司還是在賠錢,你會覺得這家公司表現不錯?又不是pmi49.8。 103F 01-25 17:26
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.216.23.253 (台灣)
2023-01-10 17:39:49 → aoc902001: 你們要維基入室,勇敢進場。我們恐慌你貪婪,這樣你們才會賺大錢。我們依然還是韭菜。 87F 01-10 18:39
作者:
Kingjames66 (Lebron)
111.248.185.147 (台灣)
2023-01-01 15:00:59 → aoc902001: 這跟我2020年的論點一樣耶,但實際上過了2年後證明根本不是這麽回事。如果這論點為真,運價根本不會跌成這樣。XD 19F 01-01 16:32
作者:
keel90135 (尼可)
125.228.110.61 (台灣)
2022-12-30 18:34:02 推 aoc902001: 主管級領更多,高層應該上千萬到億了吧 36F 12-30 19:22
作者:
Kingjames66 (Lebron)
42.70.12.8 (台灣)
2022-12-30 07:47:01 推 aoc902001: 對員工這麼好的公司,值得你擁有。快買進。 96F 12-30 08:50
作者:
Kingjames66 (Lebron)
42.70.59.211 (台灣)
2022-12-29 06:46:18 推 aoc902001: 口罩股、顯卡類股:不是演給你看了 33F 12-29 08:03
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
49.216.49.155 (台灣)
2022-12-25 16:51:55 推 aoc902001: 美國為了降通膨,隨時會祭出聯合壟斷開罰,怎麼會有在沒滿運前想要漲價。這時漲價被開罰可是沒有辦法反駁的。 28F 12-25 17:43
作者:
Kingjames66 (Lebron)
42.70.26.63 (台灣)
2022-12-23 07:22:06 推 aoc902001: 貨量真的很滿,不過我們接下來會從減班3成改為減班5成,剩餘櫃位有限,晚了,我們就不要了。你們這些酸民,粗暴的言論大可不必。 52F 12-23 08:30
→ aoc902001: 剩不到1個月就過農曆年了,考量貨櫃運送時間加到港口後的理貨時間,下週起新訂單應該明顯減少,如果還 62F 12-23 08:39
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作者:
m13579 (髮箍)
140.119.46.130 (台灣)
2022-12-22 10:51:48 推 aoc902001: 不管啦,只要全線滿載運價漲,股價就會漲。
運價再跌,就再砍航班,就算砍到剩1/3班也要運價止 41F 12-22 11:41
作者:
jubii 223.140.253.150 (台灣)
2022-12-20 18:14:32 → aoc902001: 45樓,觀念不對,有的公司減資是目前對未來的規劃不需要那麼多資金,有的公司是為了改善體質或資本適足率(減資再增資),有的公司為了節稅。增資也不完全看好產業未來要擴產,有的公司動機可是不單純的。 51F 12-20 20:54
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goddamnhuge (超!!級!!!!大!!!!!!!)
118.150.232.27 (台灣)
2022-12-20 16:49:18 → aoc902001: 去工業區逛一圈,銀行員看一下工廠的水電單據,就知道哪些慘業該空了。 46F 12-20 17:10
作者:
Kingjames66 (Lebron)
42.70.176.56 (台灣)
2022-12-20 07:33:11 → aoc902001: 早說了,水手就是不信。而ZIM這種租賃船比例高,成本很高的公司,不但要不停的降價搶單才能苟延殘喘,可能也是最早破產的航商之一。 4F 12-20 07:52
作者:
Kingjames66 (Lebron)
42.70.56.235 (台灣)
2022-12-17 08:08:48 推 aoc902001: 萬海說航商會考量成本結構,不會亂砍價造成自己虧損。我覺得這句話是錯的,安慰股東而已。如果它是對的,運價就不會崩成這樣。在供給遠大於需求的現在,大航商跟航運聯盟必需減班3成才讓運價止跌,代表供需差至少快3成,如果沒減班會有什麼情形,就是至少有3 28F 12-17 11:34
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Kingjames66 (Lebron)
42.70.174.23 (台灣)
2022-12-16 07:34:48 → aoc902001: 但這2天報價還是持續下跌呀,只是降幅沒以前大而已,還沒看到止跌或反彈。 17F 12-16 08:51
→ aoc902001: 上船揚帆嘍~短沖做多一下。 24F 12-16 09:24