作者:
semih (Sayginer)
1.161.212.239 (台灣)
2025-07-23 14:25:43 推 atheistleo: 看起來還不錯啊,站點也很貼近人口聚集區 10F 07-23 16:12
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.242.92 (台灣)
2025-06-17 20:26:46 推 atheistleo: 高捷延伸屏東市不做,高鐵塞在六塊厝,現在東港林邊要用高運量車廂,到底在搞什麼看不懂 53F 06-18 02:54
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.13 (台灣)
2025-04-30 14:39:45 → atheistleo: 還在講4個90分鐘…
一開始就沒有要做,何必用口號跟大餅欺騙選民
這幾年用快鐵的名義,合理化了不必要的政策,也擋了很多真正該執行的業務
當初一直強調未來高鐵快鐵台鐵”三鐵”共構的六塊厝 6F 04-30 15:01
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
101.10.236.105 (台灣)
2025-04-20 21:10:40 → atheistleo: 拿幾乎都是隧道的北宜段單位成本估計全線經費,不夠客觀吧,感覺是先有立場再來分析 7F 04-20 23:03
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.92.31 (台灣)
2024-12-02 06:48:08 推 atheistleo: 某樓一直吵中資幹嘛? 要平抑營建物價也是從移工引
進跟大宗物料著手
原來交通部做統計是為了強迫立法院開放中資
還真是讓我大開眼界 69F 12-02 18:15
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.139 (台灣)
2024-10-22 00:00:00 推 atheistleo: 希望別只改椅背,座墊也很重要啊 9F 10-22 02:33
作者:
nobu1982 (信長)
223.200.17.61 (台灣)
2024-08-08 13:47:57 推 atheistleo: 同意這篇 也是我目前認為最佳解 4F 08-08 13:57
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.140.38 (台灣)
2024-08-08 11:40:50 推 atheistleo: 潮州設站 屏東市則加強和高雄市的連結去高雄搭
才是能服務到最多人的方法 68F 08-08 13:50
作者:
Lsamia (samia)
136.226.241.4 (台灣)
2024-07-31 11:52:50 推 atheistleo: 不要再堅持六塊厝了 屏東市用捷運延伸很難嗎? 55F 08-01 03:33
作者:
danny0830 (丹尼)
1.34.234.180 (台灣)
2024-05-01 21:35:33 推 atheistleo: 大樹守衛 守護你的荷包 137F 05-02 00:05
作者:
losttdd (新白聯合)
101.10.107.129 (台灣)
2024-02-23 21:59:32 推 atheistleo: 可是先有軌道還是先有居民沒辦法解釋台中高架化後
還是逐漸插滿隔音牆
台灣人能忍受街上不限時段機車噪音跟各種改管
卻不能忍受白天列車偶爾經過的規律聲音
真的很神奇 27F 02-24 00:23
作者:
shinchan626 (Stitch)
36.226.93.6 (台灣)
2024-02-05 15:27:19 推 atheistleo: 飽和度真的太高…選色樣不知道怎麼過的 3F 02-05 15:49
作者:
NipponKitano (かけかえのないもの)
36.231.183.120 (台灣)
2024-02-03 19:04:36 推 atheistleo: 就算施工期間問題克服了,左營案佔掉基地股道
應該還是會影響運能班次,只能說真的是很糟 107F 02-04 05:54