作者: cgy (北台灣東部丘陵線籌備處) 在 PTT 的推文記錄
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第64篇~第41篇
- 推 : 樂鐵生產車輛、亞斯通搞號誌 9F 05-14 19:40
- → : https://www.youtube.com/watch?v=goSSVXSoFtU
他會飛的飛機可多了，連A340-500都可以駕馭。
這幾年去德國渡假都是自己飛飛機出去。都飛738出去
這是前幾年新王登基，泰國航空在飛機上面播的祝賀影片 3F 05-03 10:58![]()
- → : 就737-500要用MRJ替換，但MRJ失敗，換ERJ而已 27F 02-25 21:00
- → : 現在又沒疫情不用累積啦，這是local training 7F 12-20 20:35
- 推 : CAF就是under在金務大下
在這個專案... 38F 12-19 17:25 - 推 : PC-6單發不得越水飛行 3F 12-19 14:11
- → : 車輛算機電核心很重大分包，沒看到中鋼集團進來，台車機會應該很小，黃線他們用施泰德的系統，不知道汐東線要用啥
金務大在馬來西亞從龐巴迪、西門子、中國車輛組合都有 27F 10-22 22:19 - → : 等德安這個補助案結束才有可能...換 3F 09-10 18:56
- 推 : 沒看到飛航數據就在鍵盤，發動機發生什麼問題，是不是馬上需要關車？ 那大概只有飛航記錄器能提供，或是發動機數據，一堆未審先判？ 如果發動機能持續以較小出力運作，當然還是會持續開著，至少比起全沒還好，也減緩另一顆負荷。 21F 07-18 11:06
- → : 南部貨運機場基本上評估時候就沒有TNN選項，只有七股
屏北租給亞航當第二維修基地，雖然量沒很大... 5F 04-13 10:37→ : 彌陀也很早出局，也是因為空軍官校關係，只有七股影響比較小但七股是黑面琵鷺過境點 11F 04-13 11:39 - 推 : 放心，印度和中國世仇很久，再怎麼選也不會選C919 6F 04-09 18:29
- 推 : 這個通勤尺度很大，反映韓國大部分人都集中在首爾、京畿道、仁川廣域市
也是因為水西平澤SR利用率太差，讓GTX撿到
看起來很fancy，但是大家都住在京釜、盆唐沿線週邊，水西平澤SR為什麼利用率還可以讓高速通勤鐵路使用，不是沒有原因的， 12F 03-09 13:47… 共有 6 則推文，點此顯示 - 推 : NG版已經早就開始改裝了 1F 02-28 23:36
- 推 : 疫情前，有聽說Indigo要飛加爾各答-臺北，但後來有疫情就... 11F 02-17 15:34
- 推 : 這隻現在在world tour,這次tour完就要除役了 1F 02-15 11:21
- 推 : 大圓航線最短距離那叫原則性，事實上，真實航路要考量很多
天氣、導航性能...等，所以實際上不是真的大圓 9F 02-11 17:35 - 推 : 要塞堡壘地帶是有正面表列什麼是要塞堡壘地帶，不需要過度解 9F 02-06 07:25推 : 上鐵皮都是在平面上，高架無法，所以某些車站要高架或地下化，不是說作就作，有軍事需求的，都要找相關單位開會 11F 02-06 07:27
- → : 空速 地速 分不清楚 還在講超音速...
音速用的是空速，這篇新聞講的都是地速... 7F 01-28 09:50 - 推 : 真的不會掉訊號是最傳統的軌道電路
無線這些東西沒有人敢保證不會掉訊號 3F 01-25 07:15 - 推 : 如果是組裝品質問題，那不就是只有ＭＡＸ8、9問題，ＱＭＳ失效，那其他型號飛機組裝？ 1F 01-13 12:39
- 推 : 法是最低要求 89F 12-30 11:58
- 推 : N756CA在空軍大坪那邊卸貨 不等於民航機坪可用，民航區機坪最大也只能A300 41F 12-06 10:36
- 推 : 跨區增援不是跨縣市，是跨作戰區，桃園跟新竹都屬第三作戰區，原則以自行機動，國防部也不是不知道鐵路一開戰就會被打爛很久以前就已經在各演習排自行機動跨區增援，例如：今年長青 17F 11-27 16:32
- 推 : 這隻直接當殺肉機
這種悲劇常發生，尼泊爾有一架ATR72是Final 考核官直接把油門收乾，就下去了 5F 11-26 08:29
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