作者: leemingjing (免驚) 在 PTT 的推文記錄
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第86篇~第61篇
- → : 最貴的應該是建構充電用的獨立電力系統吧？
不過如果願意裝EMS，其實也已經是很開明的社區了
是不知道貴社區裝了EMS，各住戶分到多少容量。但花了錢，若還是只有受限的容量，真的很可惜。 4F 05-07 15:40 - 推 : 換特斯拉沒這個問題 74F 04-11 21:42
- 推 : 上面這圖應該是離合器跟煞車，不會截圖應該是強制重 85F 03-29 10:41
- 推 : 推理性分析。郵局就已經用了50多台中華的電動小發財在送信了，機車更多。 7F 03-28 09:39
- 推 : shoulder check比較實際。 163F 12-07 09:19
- → : 回覆樓上afune前行為是前行為，沒汽座導致飛出是不爭的事實
前行為是前行為 五歲前座導致身亡是不爭的事實 38F 11-24 11:43 - 噓 : 根本原因是交通部考照要求很低，駕訓班背公式只是因應考照要求的產物，原Po說法是倒果為因。就跟道路設計不良導致違規被開單，怪檢舉、怪員警，卻不去怪交通立委跟市府交通局有87%像。 92F 11-18 12:42
- 噓 : 所以該檢討的是立法委員，而不是依法執行開單跟檢舉的人。 18F 11-17 11:04
- 推 : 特斯拉沒這個問題，選我正解。 5F 11-13 13:41
- 推 : 道路交通安全第 102 條一項三款：由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。
可以依道路交通管理處罰條例檢舉：
第四十五條 汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者 8F 10-31 10:24… 共有 7 則推文，點此顯示 - 推 : https://i.imgur.com/yET9XkW.jpg
超過六十露特斯拉露友路過：特斯拉露營超讚，容量絕對比你想的大，扭力強勁不怕爬坡，氣壓懸吊不怕路面高低，輔助駕駛讓你下班立刻夜衝也不累。 89F 08-27 14:37![]()
- 推 : 一般車扛不住？國產偷料鋁罐我是不清楚啦，但是在歐美車頂能支撐車子本身重量數倍是很正常的事… 34F 08-27 14:20
- 推 : 之前坐V250第二排就無法把腳放前座下…
現在不知道新的有沒有改善 10F 08-19 15:54 - → : 再啦乾 161F 08-19 15:55
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- 推 : 塗凡士林或是貼絨布 1F 07-30 21:53
- 推 : 目前台灣沒有開放非特斯拉車輛使用超充。而且這台車停右邊，然後拉左邊的槍，等於是佔了兩格。聽說還停了兩天(#ﾟДﾟ)
超沒有公德心 15F 01-16 09:59 ![]()
- 推 : 台灣法規是右轉車要讓左轉車。
《道路安全規則》第102條第8項：汽車行至交岔路口，對向行駛的左右轉車輛須進入同一車道時，右轉車輛應讓左轉彎車輛先行 47F 07-23 23:20 - 推 : 舒適歸舒適，但開起來很船沒路感啊！傑森史坦森開這個應該會被抓～ 13F 02-25 00:31
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- 推 : 高里程開油電跟純油差異不大，電池用完都是耗汽油。如果都是高速長途為主，要嘛純電要嘛純油。市區為主再考慮油電吧 26F 10-26 18:26
- 推 : 上面有人推V klass，空間或許夠，但貨車底的乘坐品質真的不敢恭維。第二排還沒法把腳伸到前排椅下，腳很憋屈…個人乘坐4小時經驗，痛苦不堪。 44F 10-15 11:23
- 推 : 這狀況持續的話，絕對會加速自駕車發展。一旦自駕車服務推出，小黃、Uber、學長又會一波失業，且無專長人口就業更加困難，會導致失業率、犯罪率上升。而資本家改用自駕車後，對勞工依賴度降低，亦恐加大貧富差距…… 3F 09-12 00:22
- 推 : 樓上我之前遇過486後保待料、內鐵待料、手煞車待料…反而特斯拉我遇到換門換尾蓋換大電池都不用待料 48F 09-03 10:16
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