作者:
shter (飛梭之影)
61.230.112.78 (台灣)
2012-01-28 01:35:20 → shter: 輔大第一天就在用,那是預估運量和需求閘門數都算錯了嗎? 10F 01-28 02:28
作者:
mykorianda 111.243.13.234 (台灣)
2012-01-26 03:04:37 → shter: 進松山機場沒太大意義吧,往內湖的會在東湖或舊宗轉乘
汐止往南京復興/忠孝復興會搭火車轉捷運松山線/南港線
民族東路走法其實也跟行天宮後的橘線太近還不能轉乘橘線
走民生至少可以折衷轉棕線,站內轉橘線
至於汐止要往木柵方向的話,可能開北二高客運還比捷運快
不過民汐線穿過馬偕和內湖三總,就醫人口應該也不少 18F 01-27 16:03
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.244.143 (台灣)
2012-01-26 12:42:10 推 shter: SB13/SB14預估量那麼高應該是來自台鐵轉乘的旅客運量
以SB12站為例,要去台北車站最快就是倒回SB13轉台鐵
且社后地區為汐止密度最高的區域之一
民汐線通後目前搭台鐵的應該不會下滑多少,畢竟方向完全不同除了到松山轉518公車的旅客外,其他還是會繼續搭火車
會影響的可能從南港展覽館/東湖/葫洲抽離汐止旅客 9F 01-27 00:57
推 shter: 汐止是標準尖峰捷運可以擠爆,離峰公車都有位坐的地方
600e連行政院自償率都過關了,就不用在成本回收上質疑了吧 17F 01-27 16:00
推 shter: 喬數字不難的話,其他還在爭取的路線是怎麼回事.. 22F 01-27 22:54
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.244.143 (台灣)
2012-01-26 20:55:11 推 shter: 三班進一班到大稻埕,那還真是要看時刻表搭車了 10F 01-27 00:50
推 shter: 將軍澳線也採取 3+1 模式運作,但不同終端爭議比較小
大稻埕這是因為在直線上所以會被人詬病的機率高太多了
但也說明了末端就一條河又沒橋是無法產生端點效應的
可能只有放煙火的時候會啟動全班車進大稻埕輸運吧 12F 01-27 01:04
作者:
el1901 (直達車沒有終點站)
61.228.240.185 (台灣)
2012-01-25 23:42:51 推 shter: 列車會用南北線(環狀線?)的系統嗎? 2F 01-25 23:48
推 shter: 該做上下層的的確是南北線轉乘的舊宗站 4F 01-25 23:51
→ shter: SB01不會是設計成到站後倒車進袋狀軌再到另一層月台發車吧? 6F 01-25 23:52
推 shter: 以前覺得南北線應該會先蓋,但現在覺得民汐趕進度超快的
前陣子汐止有人看到民汐線在社后鑽探土壤什麼的 12F 01-26 00:00
→ shter: 汐止剛選出來的立委是說今年進行細部設計明年要編預算 15F 01-26 00:02
推 shter: 南北線不知能否也先動劍南路到舊宗,雖然重點在光復北路
我看過的投影片是東湖站建議蓋電動步道轉乘.... 23F 01-26 00:07
作者:
coolmancf (大學新鮮人)
111.243.5.113 (台灣)
2012-01-24 00:29:05 推 shter: 台北捷運好像曾試辦中和新店各站月台排隊區左右一側過 18F 01-24 02:26
推 shter: 因為西鐵是火車，屯門旅客自然跟台鐵旅客較類似 45F 01-24 14:06
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-21 23:25:07 推 shter: 乾脆改紅綠燈好了,黃燈大家反而比較知道怎麼反應...
放了柵欄又不敢撞怕賠錢,而且要闖的還是會闖 8F 01-22 02:43
作者:
komachi275 (笨笨熊)
218.187.59.16 (台灣)
2012-01-21 15:32:09 推 shter: 考聯結車是應該的,大客車駕照的確不適合直接拿來開雙節公車 5F 01-21 16:07
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-01-13 16:40:42 → shter: 高雄: 我們三節而已,文湖線四節,所以我們輸是應該的 5F 01-13 22:55
作者:
ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)
114.36.108.232 (台灣)
2012-01-09 23:26:18 推 shter: 看完在想台鐵現在不知道能不能這樣連續切換跨對向轉轍器 4F 01-09 23:57
→ shter: 捷運的系統讓不到兩分鐘內有兩班車都過轉轍器去對向免臨停台鐵就常常因為這樣要臨時停車,捷運調度兩列車卻很順 7F 01-09 23:57
作者:
steveko (計畫)
61.224.202.10 (台灣)
2012-01-09 23:05:08 推 shter: 迴龍丹鳳找一邊比照小碧潭進七張模式進輔大當支線營運?
趁著某一邊列車開出的空檔進站然後馬上掉頭離去.. 29F 01-09 23:49
→ shter: 不過輔大的月台跟發車模式似乎不能這樣玩... 32F 01-09 23:50
推 shter: 如果有辦法單列來回迴龍到輔大就好了 37F 01-09 23:53
推 shter: 不就是板橋跟新莊還有部分中和地區的需要?
如果不通到新埔那文化路在這一段應該會塞爆 85F 01-10 00:18
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.24.156.97 (台灣)
2012-01-09 21:26:13 推 shter: 松山線先趕工西門到中山算了 1F 01-09 21:49
→ shter: 北門通過(誤) 3F 01-09 23:42
作者:
mykorianda 111.243.1.196 (台灣)
2012-01-08 00:59:33 推 shter: 日本鐵路蓋車站會像蓋汐科浮洲這樣堪用就好嗎?還是有規範? 1F 01-08 01:07
作者:
ichiro2201 140.112.4.181 (台灣)
2012-01-03 12:23:06 推 shter: 不然萬大樹林線就狠一點, 繞遠一點跟樹調站共構吧... 123F 01-03 20:45
作者:
shter (飛梭之影)
61.230.128.160 (台灣)
2011-12-25 23:25:01 → shter: 我是覺得這張圖背景如果不放台灣也許還不錯...一放比例就... 3F 12-25 23:28
作者:
TheBigaku (The 美学)
180.218.144.38 (台灣)
2011-12-09 08:05:00 推 shter: 糖鐵BRT了... 這樣台中 BRT 外殼做捷運造型似乎有搞頭... 10F 12-09 21:36
作者:
WeAntiTVBS 122.120.236.87 (台灣)
2011-12-06 23:57:17 → shter: 新埔民生跟新埔距離有比兩個東湖站或南京三民/健康路 遠? 46F 12-07 01:08
作者:
shinvy (熊貓)
218.172.5.144 (台灣)
2011-10-11 00:18:48 → shter: 賺到了, 收訊超好的 3F 10-11 00:19
→ shter: 用電的反電廠反變電所, 講手機的反基地台, 都沒道理 13F 10-11 00:21
→ shter: 基地台又不是裝在他家, 為什麼要給他錢??????? 18F 10-11 00:21
→ shter: 那鄰居要是開WiFi AP被你找到訊號你是不是也要告他了???? 22F 10-11 00:22
→ shter: 其實研究不是阿飄開關電燈, 而是鬼遮眼你, 所以動開關沒反應 32F 10-11 00:24
作者:
HwaSIn (基佬的小黃瓜)
114.45.130.152 (台灣)
2011-08-09 02:18:11 推 shter: 大家可以買黃金了 4F 08-09 02:19
→ shter: 金價持續避險飆高, 看樣子兄弟象是不會虧損了 6F 08-09 02:19
作者:
pomelo524 (pomelo524)
122.254.16.122 (台灣)
2011-08-09 02:07:59 推 shter: 希望不要變成 勞作部 16F 08-09 02:13