作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2025-06-30 15:15:30 推 yesOh: 組員沒飛好不穩定進場重飛是事實,但不斷拿超過高速公路來講快撞山是錯的,跟飛在霧裡的CA129比更是不倫不類。那張航圖就是個noise abatement procedure要求不得超過公路是怕你吵到另一側住宅區。Circling MDA以上航機須飛在保護區範圍,目視後許可低於MDA就是靠目視保持地障隔離。另GPWS告 61F 07-01 13:21
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作者:
cycling (澄清謠言專用帳號)
42.78.227.179 (台灣)
2025-06-30 12:38:33 推 yesOh: 雖然違反鄉民直覺,但GPWS連CAA強制性報告之飛安相關事件都不是 7F 06-30 12:59
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.220.154 (台灣)
2024-12-10 11:44:03 噓 yesOh: 這件缺乏法治觀念及工作倫理,別拿低薪跟缺人力當藉口 93F 12-10 21:50
作者:
hesitates (....)
61.230.39.215 (台灣)
2023-12-04 13:15:10 推 yesOh: 還是看得到啦…對中線、看機場各種marking與sign都需要啊 3F 12-04 13:55
作者:
qweewqq (風一樣的男子)
123.192.113.200 (台灣)
2019-02-13 03:17:37 推 yesOh: 休假日數跟疲勞航班是兩件事怎那麼多酸民搞不懂 148F 02-13 03:41