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※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-07-06 20:02:49
看板 car
作者 LuckSK (幸運的SK)
標題 Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...
時間 Fri Jul  6 16:36:54 2018


看到這串突然很有感慨

兩年前剛買Vitara的我,曾於板上發過一篇駕駛能力應重於主動安全的文章

然後就被打嚴大將軍洗臉洗好洗滿了 XDDDDDDDDDDD

事實上人家打臉打的思路清晰、立論正確,我也只能乖乖站好被打


就算你開車能力跟大舒一樣,還是會累

累了就會產生判斷失誤

更何況板上甚至台灣鄉親開車能力不比大舒,主動安全更顯得重要

駕駛能力提昇? 想提昇的也都去練車惹 更何況駕駛能力提昇與主動安全不衝突

好吧,臉腫腫的,但回文也沒用,就我自己漏洞百出嘛




再來一年多過去,很剛好的就從Vitara換馬三 (對不起我開轎車腰不會痛)

這幾年車板逛逛,沒ACC真的會從天堂到地獄嗎? 這問題我還真不曉得

剛好自己經濟能力允許,就直接上有MRCC的旗艦了


3000公里下來簡單幾個結論

ACC好處

走國道會心平氣和很多

對於前車減速反應很快 (對大部分駕駛來說)

相對節省心力在踏板操作上 (分配在視線的注意力可以更多,可以更集中在路況)

節省的注意力不是讓你拿來滑手機的


ACC壞處 (鄉民神器也有壞處,你欠噓膩)

高速下自煞距離非常極限

(前面有人提到了,事實上高速自煞是防止未減速造成嚴重事故碰撞,不是不碰撞喔XD )

(跟車距離設遠點可以有機會避免碰撞啦,但車板鄉民都嫌跟太遠呢 QQ)



綜觀下來,缺點也就只有那個算不上缺點的缺點

整體下來有會更好,沒有也不會怎樣

因為這是節省專注力的工具

省下來的,是讓你用在其他地方的,但絕對不是拿來滑手機吃東西的

省下來的,是希望駕駛者能把心力更集中在路況注意上


誠如一年多前打嚴大將軍講的,現在看來只是我在酸葡萄

因為我沒ACC,所以我只好吹噓駕駛能力比起什麼ACC重要多了


現在呢?

現在我還是認為駕駛能力很重要,但安全配備也同樣重要

兩者並進並不衝突


但車板鄉民的問題在於:

買車就要有ACC

沒ACC的車 => 垃圾

有半套ACC的車 => 還是垃圾

"那是安全配備,安全配備不嫌少"

"國外都有的國內拔掉就是垃圾"

有了ACC呢? 你能獲得什麼樣的安全提昇?

"可以無腦跟車避免碰撞啊" (沒帶腦不要上路好嗎)

"腳不用放在踏板上,很輕鬆" (這是舒適性配備吧?)

"危險的時候他可以自動幫我煞車" (那你坐在駕駛座上的時候在幹嘛?)

"有車維的可以夾顆橘子幫我開" (橘子都比你有用)


綜觀下來會發現許多鄉民其實是把這玩意當舒適性配備的

什麼安全,安你老師啦


氣囊有就好,可你知道這玩意要搭配安全帶嗎

ABS幹嘛的,連查個英文也不懂,反正大多數人這輩子可能都沒踩到做動過

ESP也不是讓你提昇車輛過彎極限的,超過極限太多一樣hold不住


盲點亮就是不能切車道? 你轉頭看過沒?有盲點還是要轉頭確認啊

車道警示不是單純說你壓線了,是在說你累到車都開不直了,下去休息吧


我不是說安全配備不好,而是要知道他好在哪


駕駛能完整理解配備用意,做動意義,那才叫安全性配備



回過頭來講標題

有沒有ACC只是假議題,只是因為國外有國內沒有所以嫌車爛而已


啊事實上金鈴也是真的很爛,要不是新莊廠後勤給力,不然我是壓根不考慮的


今日廢文 1/1 (完成)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.200.150
※ 文章代碼(AID): #1RFoefvA (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1530866217.A.E4A.html
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:44:44
densen: 推!好文1F 07/06 16:46
valsione: 差不多是這樣2F 07/06 16:49
valsione: 不過新人類都沒辦法互相了解了 何況鄉民XD
useaskonly: 邏輯清晰!4F 07/06 16:50
tachikoma: 互相理解了解要先開__體聊天室,懂?5F 07/06 16:51
攻殼車不是都網路互連的嗎!
surot: 這是被打以後就會升級的賽亞人概念嗎?XD6F 07/06 16:52
可以的話,我想當克林
ABA0525: 正解阿 德國版有 港版還有倒車顯影cardplay7F 07/06 16:53
york1987: 不然你以為那麼多人重視大螢幕車機8F 07/06 16:55
york1987: ACC、AEB車道維持開了,駕駛就可以開始吃零食看DVD了啊
這真的母湯,自煞會噴出去
k7202001: 馬三旗艦也只有半套acc10F 07/06 16:57
對不起QQ
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:58:04
halfq: 行車安全的首要條件就是駕駛的專注力 真的別滑手機了11F 07/06 16:59
k7202001: 是日本也只有半套 還是被拔的阿12F 07/06 16:59
30以下不跟是日本也這樣,而且他們只跟到100
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 16:59:42
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:00:40
k7202001: 現在沒任何一間自動駕駛可以上國道放雙手到下國道..13F 07/06 17:00
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:01:51
k7202001: 除非未來更進步 不然以為有acc+lka就能滑手機的都找死14F 07/06 17:02
cka: 其實光是可以提早減速10KM災害起碼少一半15F 07/06 17:02
當然,總比尖叫煞車好XD
york1987: 很多沒有主動安全配備的車,駕駛也是這樣滑手機看車機,16F 07/06 17:05
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:05:35
york1987: 這些三寶買了主動安全的車,八成也會自動腦補成"自動駕17F 07/06 17:06
york1987: 駛",所以更可以不用握方向盤看前方,就像顆西瓜一樣
當西瓜也是他們的選擇,其他駕駛要感謝西瓜買了有主動安全的車,至少比他們會開
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:09:03
mhmichelle: 推19F 07/06 17:17
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:25:48
ZhaShi: [個人看法] 我是覺得願意花80買swift的人,通常不會在意20F 07/06 17:27
ZhaShi: 加個幾萬補上主動安全。但今天台鈴沒有看清楚這台車的定
ZhaShi: 位,要馬就降個幾萬,擺明就是賣一台娛樂小車;要馬就再
ZhaShi: 加幾萬,把該補的都補一補,都比現在不上不下的好的多...
所以我說金鈴…唉別提了
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 17:29:12
shuhuai: 推這篇24F 07/06 17:33
berice152233: 差不多就是這樣啦25F 07/06 17:33
oak2002: 同意ZHA大 我也覺得金陵自己搞錯定位26F 07/06 17:35
jacvky: 還不錯。27F 07/06 17:35
shuhuai: 看到有人分享方向盤夾寶特瓶水,把LKA當自動駕駛 真的翻28F 07/06 17:35
shuhuai: 白眼
yoyo850707: 推!比早上某篇針對車款攻擊的中肯多了30F 07/06 17:55
iwilltry: 這種東西 本來就讓你輕鬆 不是隨便 有自駕 一樣不能睡31F 07/06 18:27
QmaxQ: 用過ACC就知道它的好 朋友開Q30 在市區被主動安全救過 不然32F 07/06 18:27
QmaxQ: 就要賠錢了
stevely: 當初我說ACC算安全配備 可以有效減低駕駛疲勞34F 07/06 18:33
stevely: 結果有人回 疲勞就開去休息站休息阿 還硬要開?
stevely: 減低疲勞程度也看不懂  硬要說是舒適配備
理解用途的人就會理解用途囉
YJM1106: 前面有人斬釘截鐵的說可以不注意前方 然後遇到固定車陣37F 07/06 18:40
YJM1106: 的時候還沒問題呀XD
stevely: ACC本來就是輔助駕駛的功能 但是卻又很多人直接當成自動39F 07/06 18:45
stevely: 駕駛一樣   不用注意前方一樣...
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 18:49:08
iamspy: 我也覺得版上太過上綱acc優點41F 07/06 18:51
這是一個優點很多的玩意沒錯
只是理解錯用意的人太多了
stevely: 沒錯阿 能夠理解ACC的用途比較重要  而不是認為有了ACC42F 07/06 18:51
stevely: 身體呈現疲勞狀態還硬要開車 認為有ACC就像吃無敵星星
stevely: 只是可以再事先有效降低整個開車疲勞程度 這應該也算安配
stevely: 以目前搭載ACC的車款 大致上都有AEB了
iamspy: 實際上有些狀況真的不見得都是優點46F 07/06 18:53
stevely: 只是能不能全速域煞到停也是個問題47F 07/06 18:53
stevely: 電腦 雷達判斷都是以抓前車來判斷阿  但是人的眼睛能夠看
stevely: 的更遠  明明看到前面有車陣甚至停止狀態如果還不取消ACC
iamspy: 廣義來看,低速很多時候不是建議使用acc的時機了50F 07/06 18:55
stevely: 這就是人為問題 適當的時間啟用適當的功能 才是對的51F 07/06 18:55
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 18:56:16
iamspy: 所以全速域的意義,我覺得只是邁向自動駕駛的一個必經過52F 07/06 18:56
stevely: 如果高速公路車潮多低速 我認為可以拉 但是市區道路真的53F 07/06 18:56
iamspy: 程54F 07/06 18:56
stevely: 不適合 摩托車突然插進來 電腦雷達還不一定有時間反應55F 07/06 18:57
iamspy: 以「acc本身而言」全速域差別真的不是那麼多56F 07/06 18:57
iamspy: 個人是全速/非全速都開過,感想是真的沒差那麼多
comj: 親身使用經驗告訴你,是否"全速域" 差非常多....58F 07/06 18:59
comj: 非全速域,低速要自己踩煞車的情況,你永遠不會信任這個系統
iamspy: 30km/hr以下還想用acc的,我覺得硬要用的成分居多60F 07/06 19:00
comj: 不信任 -> 開起來一樣提心吊膽累 -> 不常使用 -> 更不信任61F 07/06 19:01
全速域的停止會是漸進的
那種由車控制的跟AEB不同
CX3的我敢讓他停,因為速度是漸進的慢
但駕駛還是要監督全速域有沒有確實作動
要不要相信那是人的問題
但失效了撞上去絕對是人的問題
comj: 以我自身使用來說,最好用就是車多壅擠、走走停停....62F 07/06 19:01
berice152233: 會用到30以下的時候大多是塞塞車走走停停會用到,63F 07/06 19:02
berice152233: 不是30以下還硬要用……
tim30084: 我覺得純粹只是以前有esp和六氣囊可以吵,現在沒得吵了65F 07/06 19:02
tim30084: 就把目標轉向acc
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 19:04:15
iamspy: 車多 走走停停 停個幾秒後就不自動跟了,還不是人要介入67F 07/06 19:05
iamspy: 這時跟非全速不是差不多嗎
※ 編輯: LuckSK (220.133.200.150), 07/06/2018 19:06:22
comj: 不用踩油門煞車...如果沒完全靜止他就繼續走走停停,若完全69F 07/06 19:07
iamspy: 還是你假設車流一直長時間處在10-30的這種時速前進70F 07/06 19:07
comj: 靜止解除,前車移動的時候他會提示,你只要撥一個鈕就繼續..71F 07/06 19:08
comj: 不用反覆點油門煞車...我是覺得輕鬆非常多啦...比高速還好用
iamspy: 這種這麼低速的環境,還要堅持用acc開,不就是硬要用嗎?73F 07/06 19:09
iamspy: 因為這種車況想必就是 車多 壅塞,這可不是建議使用acc的
iamspy: 時機
LuckSK: 每個人想法不同,全速域要開來跟低速,認為可以就用76F 07/06 19:12
iamspy: 而且還要一直是直線77F 07/06 19:14
berice152233: 我個人是覺得時速10到30走走停停才是最累的,再說78F 07/06 19:19
berice152233: 這種時候用ACC有危險性嗎?在市區車多上班時間用才
berice152233: 叫硬用
berice152233: 在這種地方全速域停下來只要輕踩油門就可以動了,
berice152233: 非全速域在最低限速時解除,還要再次達到最低設定
berice152233: 速度才能再開啟,你覺得這樣對塞車的疲勞沒啥差別
berice152233: 那真的是也很難解釋了

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