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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-01-24 23:09:58
看板 car
作者 z1120123 (dogisgood)
標題 [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？
時間 Tue Jan 23 21:32:38 2024

如題 小弟對油電車涉略不深

最近因為想換車有在稍微看板上的文章

看到很多人說油電高速沒比較省


老實說我沒擁有過油電車，天真也以為油電車省油主要是起步速度用引擎帶起來後

輕含油門維持速度可以用電行駛

遇到前方紅燈放油門及踩煞車都會做動能回收替大電池充電

所以油電車優勢才在市區

但這兩天跟朋友出去玩，他開2018的prius 應該是4代？

車子滿載兩男兩女，從新竹市區出發，跟車外線105

走國一一直到中正大學，熄火前我看車子油耗是3.5L/100KM

換算下來大概一公升跑28km

好像跟很多人說的油電車高速不省油有很大的落差？

不過這中間其實我都有注意車子儀表板的大電池狀況

幾乎都是六格的狀態


朋友說他也不懂到底為什麼省油

他說跑高速很少會有純電行駛的情況

引擎幾乎都是啟動的狀態

而且他還說純跑市區油耗大概4.0～4.5而已

反而高速更省油？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.228.240 (臺灣)
※ 作者: z1120123 2024-01-23 21:32:38
※ 文章代碼(AID): #1bhx_uhX (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706016760.A.AE1.html
※ 同主題文章:
● 01-23 21:32 z1120123. ■ [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？
　 01-24 00:30 toon885. ■ Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎？
推 ghost001    : 高速的油耗還是比油車省，別信都市傳說1F 01/23 21:37
→ fu6cj84     : 這裡一堆鍵盤專家你信？2F 01/23 21:37
→ xu3         : 阿金森引擊比較省油，不過低速時扭力很差，需要馬3F 01/23 21:38
→ xu3         : 達下去補助，印象中
推 yellowsayshi: 現代油電高速可以到26 市區大概22-235F 01/23 21:41
→ xu3         : 我第一代豐田2.5NA油電，高速大概17市區大概126F 01/23 21:42
→ yellowsayshi: 但是夏天比較差 可能因為冷氣的關係7F 01/23 21:43
推 mema        : 我自己p5體感是:a<0就滑行，回收倒是其次。8F 01/23 21:46
→ sdiaa       : 高速只是沒有像油車從10KM/L變成15~20這麼大增幅9F 01/23 21:48
推 NagaeIku193 : 油電高速說沒比較省是因為跟油車在高速的油耗差距10F 01/23 21:49
→ NagaeIku193 : 會相對小（但油電還是贏），市區油耗就碾壓了
→ sdiaa       : 很熱的夏天跟很冷的冬天 油耗都不好 都是空調12F 01/23 21:50
→ proepi      : 市區要看地點 如果是高雄路況是一直燒油 根本沒省13F 01/23 21:52
→ larry780109 : 糞動力車價貴...還要吃油乾脆跳樓...14F 01/23 21:55
推 LIN23       : 我PC高速隨便都22 照樣贏油車 版上的話不用太當真15F 01/23 21:58
推 jackie0414  : 我高速7成市區3成，油耗大概20.5-21左右16F 01/23 21:58
→ jackie0414  : 是說現在很多油車也很省，差距就縮小了
→ jackie0414  : 如果都開市區比較多的，買油電不會後悔
→ s7024546    : PC那種size的油車高速隨便也有20起跳吧…19F 01/23 22:03
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/eo8JT5O.jpg20F 01/23 22:05
[圖]
推 JBourne     : p4高速跑150,油耗大概還有20以上21F 01/23 22:05
→ hanchueh    : 油電車市區比高速省油 純油車高速比市區省油22F 01/23 22:05
→ hanchueh    : 但是油電車的高速油耗還是略勝純油車的高速油耗
推 hanchueh    : 略勝 3 mpg = 1.3 km/L
→ SCYAzure    : 油電本來就是全方位碾壓油車，這無庸置疑25F 01/23 22:14
推 hanchueh    : 然後純電又全方位碾壓油電26F 01/23 22:15
→ PennyFinn   : 有人問了嗎？27F 01/23 22:15
推 H2          : 豐田THS用阿金森循環引擎搭配電動馬達讓動力曲線非28F 01/23 22:23
→ H2          : 常漂亮
推 neon7134    : 先去問問這幾天跑上高山的電車車主感想如何30F 01/23 22:33
推 luke2007    : 價格碾壓31F 01/23 22:34
推 SakuraHana  : 不要再相信實驗室數據了，實測油電車就是市區超省、32F 01/23 22:35
→ SakuraHana  : 高速更省
→ lfk         : 副教真是大言不慚，光油電破千公里的續航力，就屌34F 01/23 22:42
→ lfk         : 打電車了
推 relaxcloud  : https://i.imgur.com/ug0oeaE.jpg36F 01/23 22:42
推 relaxcloud  : 市區有2倍，高速只有1.4倍，大概是這意思
[圖]
推 xohawke     : 短程往往在市區走走停停，引擎怠速也是在燒油、而38F 01/23 22:50
→ xohawke     : 且燃燒效率又低。油電車光是靜止狀態不燒油，就已
→ xohawke     : 贏了不少。
推 aspdoctor   : 高速就正常NA車油耗，沒特別強也沒特別弱，不過整體41F 01/23 22:54
→ aspdoctor   : 平面+高速綜合起來隨便就20
→ aspdoctor   : 高速我個人是定速120跟車，體感最省油的情況大概是
→ aspdoctor   : 七八十左右
→ JeanSijhih  : 省油因 1. 煞車時動能回收充電 2. 起步時馬達輔助45F 01/23 23:06
→ JeanSijhih  : 3. 停止時引擎熄火不需怠速
推 hehcs       : 備註一下，高速電力仍會供給哦！47F 01/23 23:07
→ JeanSijhih  : 盡量讓引擎在效率高的轉速運行48F 01/23 23:08
推 kazami      : 高速不是沒有比較省 是省的比較少 油車的市區高速可49F 01/23 23:08
→ kazami      : 能分別是10跟20km/L，油電車的市區高速可能是24跟24
→ kazami      : km/L
推 p581581     : 車子輕就省了52F 01/23 23:10
推 Coma        : 副教搞不清楚PHEV要不要加油就別出來現了吧53F 01/23 23:10
推 kazami      : 然後油電車不是設計讓你純電行駛的 所以不要刻意 自54F 01/23 23:12
→ kazami      : 然的踩油門就好
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/TxtDHTP.jpg56F 01/23 23:27
[圖]
推 we147121    : 高速：油電小贏油車，市區:油電完全海放油車，大概57F 01/23 23:37
→ we147121    : 是這樣
→ we147121    : 十年內最適合臺灣環境的還是油電車
推 jason0330   : 你有開過就會體會，你太常純電反而耗油。油電車省油60F 01/23 23:39
→ jason0330   : 的關鍵是讓兩種能源交替使用還有能源再生變成動力這
→ jason0330   : 樣的循環造成的。
推 wjes30325   : 如果豐田phev價格再降下來 比如說神a也用上了 那真63F 01/23 23:40
→ wjes30325   : 的是又能蹭電也能蹭油 會變超神
推 H2          : 油跟電自然交替使用的，只有THS65F 01/23 23:41
→ wjes30325   : 開過第四代油電車 覺得電機和內燃機協同運作這麼巧66F 01/23 23:42
→ wjes30325   : 妙 背後的機制運算一定很複雜 不虧是玩了二十幾年的
→ wjes30325   : 油電系統 下一台車我也是瞄準油電
→ wmc8941     : P4,大概的油耗是這樣，高速及高架橋佔6成，市區1，69F 01/23 23:44
→ wmc8941     : 郊區2,山路1
→ wmc8941     : https://i.imgur.com/4AYFAes.jpg
→ wmc8941     : 高速我是覺得蠻省得
[圖]
推 NowQmmmmmmmm: 豐田的油電是真的很省油以前住日本買一台Prius省油73F 01/24 00:07
→ NowQmmmmmmmm: 到害怕是不是都沒在吃油
推 j198811     : 每家油電的運作方式不一樣，你說的是豐田的75F 01/24 00:27
→ wolfjk      : prius phev比較省，我開高速120，cc油電大概20~23，76F 01/24 00:30
→ wolfjk      : rav4 17~21。
推 ShootoThrill: 加92就可以又小省一筆78F 01/24 00:37
推 s25g5d4     : 引擎、馬達、變速都跟傳統油車不一樣，當然省79F 01/24 00:54
→ MUMUKON     : 大原則就是 最耗油的起步由電輔助 還有動能回收系80F 01/24 01:06
推 timk7       : 回原po，不能用電去驅動，不燒油而省油的思維來看81F 01/24 01:21
→ timk7       : 油電車，這樣你會跟路上不懂油電的油電駕駛一樣，
→ timk7       : 只想避免燒油而一直龜速行駛，結果電隨便就用光，
→ timk7       : 怠速發電也沒多省。油電會省，主要在‘’輕負載‘
→ timk7       : ’以及怠速的狀況下，進入純電，引擎依然是主要負
→ timk7       : 責驅動車輛動力的來源，在電力適當的時候，會輔助
→ timk7       : 出力，讓馬達跟引擎操作在彼此適當的位置，達到效
→ timk7       : 率最佳化
→ eryaniso    : 整車設定就是要鳥動力省油，看那輪胎89F 01/24 06:30
推 annzheng81  : 樓上你看看五代油電的最新phev可沒有你說的樣子90F 01/24 06:42
→ alex00089   : 綜合效果吧？靠馬達91F 01/24 06:49
推 finasoul    : 還在車子輕 神A油電1400kg左右是比誰輕？92F 01/24 08:00
→ ChungLi5566 : 要看車種啊大部分人是RAV4油電跟汽油在選93F 01/24 08:00
推 fismo       : 阿金森加動能回收啦，這個就夠黑科技了94F 01/24 08:33
推 basterds    : 我純油加92高速是20km95F 01/24 08:44
→ mureka      : 最好的油電解決方案是e-power ，不用為了省油而去委96F 01/24 09:49
→ mureka      : 屈在弱弱的動力，也沒有多餘的變速箱浪費動力
推 sassuck     : 純電輾壓油電??  哈哈哈98F 01/24 09:58
推 etgoetgo    : 我是pc4四年車主，正常腳，市區大約26-28，高速21-299F 01/24 11:02
→ etgoetgo    : 2給你參考
推 soulllful   : 本田的油電在市區也至少是差不多排量車子的兩倍以上101F 01/24 12:07
→ soulllful   : ，一公升9和18
→ proepi      : 市區理論上省油 但一堆龜車 無法踩到引擎發動103F 01/24 12:41
→ proepi      : 結果變成純電行駛 停下來怠速繼續燒油
→ proepi      : 這就是現實啦 市區要看哪一個縣市 差很大
→ ciswww      : 慢速對於油電更有利106F 01/24 12:54
→ youkisushe  : 因為是豐田油電系統 其他家的高速沒有市區好 尤其107F 01/24 13:05
→ youkisushe  : 是epower
推 foxjolin    : ALTIS HYBRID 開快速道路7~80的話 油耗可以到32109F 01/24 13:37
推 JBourne     : prius4,台61南下彰化到台南，不塞車，速度開75~80，110F 01/24 18:03
→ JBourne     : 2.5L／100KM
推 koala7124   : 油電高速沒比較省油是跟油電自身相比，跟油車相比112F 01/24 18:32
→ koala7124   : 還是樂勝，只是差距縮小而已。
推 enkidu0830  : 純電車的車價在台灣還是硬傷114F 01/24 19:03
→ nicktony    : 神A油電就是隨便開油耗也是20幾km/L 開過油車在去115F 01/24 19:44
→ nicktony    : 開就知道差距很大
推 Boss1983    : NX350h 高速油耗https://i.imgur.com/oq8vIBl.jpg117F 01/24 20:20
[圖]
→ proepi      : 隊長好 報告 我的NX350h高速15-17118F 01/24 21:03
推 infinite1234: 看這串文下下篇的討論，e-power現階段應該不會是油119F 01/24 21:31
→ infinite1234: 電混合動力的最佳解決方案；撇開能源使用效率不說，
→ infinite1234: 現在的e-power沒有比較省油，也沒有電車省稅的優勢
→ infinite1234: ，未來也吃不到充電樁普及的紅利
推 infinite1234: 我是覺得PHEV會比e-power好，當然那種很爛的PHEV系
→ infinite1234: 統另當別論

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