※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-01-13 21:42:21
看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出
時間 Mon Jan 12 23:48:45 2026
推文裡面有人提到
養車成本跟買車環境應該要脫鉤
我認為，這完全是不講道理的
如果車子變多了
道路交通跟停車的使用環境會變差
所以全世界都市化程度高的區域
基本上都在鼓勵用大眾運輸
而且，使用汽車的時間成本會非常高昂
造成的汙染也會變高
這些事情甚至不用稍微思考
有很多現實案例
比方巔峰時段壅塞的林口、五股、台88
或是內湖、新竹等區域
但因為網路上噴政府不用錢
很多人好像覺得這些只是理論，遠在天邊
只有車價是切身的，其他問題等發生了再說?
既然這串文在討論日本車價
來分享幾個網路上找得到的客觀事實
1. 日本的每個人平均的擁車數量
日本車那麼便宜，那日本人應該很多車囉?
對也不對
日本總乘用車(只含乘用車)數量約6250萬輛
平均約50輛/100人
台灣還有牌的車約740萬台
平均約31.6輛/100人
但日本數據是含K-car的
一般的小型乘用車
只有4000萬輛左右，平均是32輛/100人
基本上就跟台灣差不多
所以就要看你認為K-car能不能加進來
因為K-car在日本
是界在台灣的汽車跟摩托車中間的定位
說要算跟不算都不太對
K-car的大小比Solio還小
Solion 是Wagon R的放寬加長版
K-car最大馬力要在64hp以下
雖然因為車小但輕，市區短途加速勉強ok
上高速則因為車子都箱型設計
不是很流線，加上材質隔音等等
都不是專門為高速公路設計
大概跑到速限就差不多了
有開過的人可以分享一下
2.日本豪華品牌的銷售量市佔率
既然日本豪華車這麼便宜
但去過日本觀光的，很明顯可以看到
日本的豪車數量比台灣少很多
日本的前五大豪華車銷售品牌
LEXUS/ BENZ/ BMW/ AUDI/ VOLVO
年銷大約19~20萬輛
台灣的前五大
是LEXUS/ BENZ/ BMW/ TESLA/ VOLVO
在台灣年銷約9~10萬輛
可是日本平均每個月汽車的掛牌
數量是台灣的9.6倍(含K-car)
全年大概是450萬台
台灣就是撐死大概45~46萬台
扣掉K-car的話還是有280~290萬
所以豪華牌的市佔率
換算下來，只有台灣的1/6
除了豪華新車就少很多這件事
台灣陸上的豪華車還有很多老車
但日本的明顯就少很多
這就跟日本的車檢制度有關
3. 日本的車檢
新車第三年就要檢了
然後之後每兩年檢一次
每次檢查大概會有以下幾種費用
a. 法定費用：約 45,000羊
對，光是這項就是台灣的20倍
b. 檢查工資
c. 零件耗材費用
上面這兩項要連著講
日本的車檢可不是亂驗，有56項細節要驗
第二，日本不是車能開就好
如果判斷你車上的耗材撐不過兩年
比方剎車皮剩下的厚度不足
就會強制要求更換
所以b+c差不多是6-80000羊
等於每兩年車檢就要花10多萬羊
平均一年大概一萬多台幣
而如果你是老車、老歐洲車
不但規費超過13年、18年以後還會大幅上升
b,c也都會斷崖式上升
也是因為日本的車檢制度
日本的二手車，才會外銷世界各地
因為車齡一到，該換的耗材變多
他們就會想換新一點的車了
所以不只是豪華外匯
連一般國產車也都有很多國家會買
4. 高速公路過路費
a. 日本每公里基礎費率24.6羊/km
差不多每公里5塊錢
是台灣的4倍多
b. 以上費率是一般乘用車
K-car打8折，8噸以下貨車/大巴則1.2倍
8~25噸、2軸以上的大卡車則是1.65倍
c. 日本沒有每天20km免費
d. 長途優惠
100~200km打75折
200km以上打7折
e. 其他的優惠
a. 周末假日普通車跟K-car打7折 (鼓勵大家開車出門)
b. 0~4點全車種7折
所以長途大貨車會集中在這個時段運輸
以名古屋到東京約350公里的距離計算過路費
在台灣你辦好etag 只要花大概300出頭台幣
但是在日本是7500羊左右，大概1500台幣了
就算假日或深夜移動，還是要$1000+
大概是台灣的3倍左右
如果加上油錢的話
除非是多人移動
比方一家三口以上
整體費用才會比較划算
如果只有一個人
整體費用跟新幹線幾乎一樣
毫無經濟誘因讓你開長途
你肯定會想想要不要坐新幹線就好
這種高費率
也讓日本的駕駛比較不會狠開長途
5. 停車費
很多人在想說日本人
強制買非K-car的車
都要有停車位證明，覺得這沒什麼
自己家裏面也是有停車位
但這完全忽略一件事情
兩邊市區的地價完全不同
比方日本東京港區、中央區
機械塔式停車位
一個月30000~50000羊都有
平面車位租金可能高達7~80000日幣
幾乎就是兩倍了
而且平面車位還不見得想租就有
當然如果住在一般的住宅區
車位本身不會那麼貴
可是考量到進城的各種成本
大部分人還是默默地選擇通勤上班
另外，除了考慮了自己的車位
還要考慮到出遊的臨停車位
台灣的市區停車位，一小時100就算偏高了
但在日本呢?
以下講平面車位
塔式、機械的就算一半價格好了
拿東京來舉例
a. 核心蛋黃區
例如銀座、六本木、丸之內
每10~15分鐘大概約400~600羊
換算每小時有2000~3000羊
而且通常沒有單日上限
b. 副都心與商業區
例如 新宿、澀谷、池袋
每 15~20 分鐘 300~400羊
換算每小時約1,200 ~ 1,500羊
平日有上限，假日沒上限
c.住宅區與外圍
例如 世田谷、練馬、足立區
每 30~60 分鐘 200~300 日圓
換算每小時約400 ~ 600羊
基本上都會有當日上限
當然這些都是隨便調查一下
也許無法很精準的呈現所有人的用車習慣
比方假日去百貨公司，消費也是可以折抵車錢
種種案例都無法很好的計算
但總體還是希望呈現一個
日本的車位比台灣貴很多的事實
--
我是覺得日本是買車容易養車難
雖然買得到豪車，但是買了以後
反而荷包不夠深，不能隨便開
台灣就是相反，買車困難養車易
如果沒有處女情節或是預算有限
買台車齡3-5年的二手進口豪車
基本上車價也跟日本新車差不多
好好整備保養，持有個5-8年也是輕鬆
還在喊貴的話我也不是很懂
因為如果連二手車都超預算無法考慮
那要折舊多少年才會到你的預算範圍?
再加上，如果不要心疼
其實路邊還有停免錢的
臉皮厚一點的假日還可以到處違停
整體持有成本根本屌勝日本
老實說，反而越買不起豪華新車的
越應該住在台灣，至少還有個機會擁有
在日本買了也養不起
而不是整天嚮往日本新車便宜
這邊我都還沒有講折舊問題
日本的二手車，折舊比台灣高很多
一大原因，主要就是車檢的關係
寫到這邊就懶得再寫下去了
有一好、沒兩好的道理，如此的簡單
但不管怎樣，還是有人選擇性失明
那些嫌貨物稅的
永遠會繼續堅持他們的觀點
永遠只看自己想看的
永遠會絲毫不研究、完全不做功課
就拿其他外國的車價來比較
最常見的笑話
就是把美國的未稅MSRP當車價
講難聽一點，就是
土包子、鄉巴佬 - 沒見識
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.56.12 (臺灣)
※ 作者: QuentinHu 2026-01-12 23:48:45
※ 文章代碼(AID): #1fPHVWrH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1768232928.A.D51.html
※ 同主題文章:
01-11 11:10 ■ [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出
01-11 20:10 ■ Re: [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出
● 01-12 23:48 ■ Re: [閒聊] 日本BMW全車系價格無碼流出
※ 編輯: QuentinHu (36.227.56.12 臺灣), 01/12/2026 23:50:43
所以我兩種數據都分享囉
而且也分享K-car的用車成本是比較低的
日本因為天氣因素，摩托車很少
這是台日不同的地方
對阿，我這邊都沒討論到保險跟折舊
基本上根據我的研究，這才是日本豪車少的原因
感謝分享，根據我的觀察，巨嬰才懶得管那麼多
日本計程車真的是爆炸貴
之前從羽田搭到品川大概13公里
大概兩萬日幣，那時候要六千台幣
其實您不用噓阿，我沒有說我是絕對正確的
如果有更多資訊，誠摯希望您能回文分享，理性討論 :)
因為驗車制度是要包含修車費用的
先天上老車的修車費用就比較高
所以也很難完全拆開來談
這系列文起頭就是在講日本車價
打這些文章，也花了時間研究
我又沒酬勞，就講自己想講的
不用扣帽子說我帶風向吧?
您如果有空，不妨做個跟美國的比較呀
對，但我盡量去掉這些因素
如美容保養、修車工資等
我都沒有放進來
就我初步調查來看，美國養車貴在
1. 保險
2. 修車養護人工
另外，尖峰時段塞車
跟熱門地區的停車位費用
也都很可怕
之前去LA自駕遊
城市裡面有些地點不得不停車
費用真的很驚人
很多人說美國有玩車文化
但忽略他們的老車是自己修的...
我相信版上大部分人都沒這能力
你要這樣比較也不是不行
但建議從食衣住行全面來看
因為有東西便宜的時候
肯定有東西貴
這也是為什麼我在講日本車價跟擁車成本
避開養護維修的原因
就環境不同阿
日本跟台灣比較接近
其實也是啦，順便唸一下
![[圖]]()
--
推 : 專業！！！1F 01/12 23:55
推 : K-car高速公路雙載120沒問題，它就是車，日本偏鄉比臺灣幅2F 01/12 23:56
→ : 員更遼闊，偏鄉一樣沒有大眾運輸，都是開k-car，日本遍地鐵
→ : 路捷運就是幾個大城市才有，大部分就是一條鐵路串聯鄰近鄉
→ : 鎮，然後也是虧損連連
→ : 員更遼闊，偏鄉一樣沒有大眾運輸，都是開k-car，日本遍地鐵
→ : 路捷運就是幾個大城市才有，大部分就是一條鐵路串聯鄰近鄉
→ : 鎮，然後也是虧損連連
→ : 感謝樓上分享，我自己是連irent prius c都不敢開快，哈6F 01/12 23:58
推 : 體感接近一半人開kcar不過版大的數據是1/37F 01/12 23:59
推 : 你有沒有想過 就是台灣沒kcar才能平均31.6輛 假如有了8F 01/13 00:03
→ : 還能到31.6/100人？
→ : 還能到31.6/100人？
→ : 這也有可能囉，這點沒辦法社會實驗，很難推斷10F 01/13 00:05
推 : 就巨嬰啊 只看別國好的我們也要 別國嚴格的裝沒看到11F 01/13 00:09
推 : 覺得該取消國道20公里免費12F 01/13 00:31
推 : 厲害，有理有據13F 01/13 00:48
推 : 台灣是真的很多土包子不愛唸書的人14F 01/13 00:49
→ : 你跟PTT勁戰宅宅認真什麼？15F 01/13 00:56
推 : 推優文 台灣有些人貪心的要死16F 01/13 00:57
→ : 看到別人哪裡好就想要
→ : 都沒想過背後的代價是什麼==
→ : 看到別人哪裡好就想要
→ : 都沒想過背後的代價是什麼==
推 : 不會啦 K car 開120也涼涼的，敢踩就好19F 01/13 01:29
→ : 只是上高速側風很恐怖
→ : 只是上高速側風很恐怖
推 : 鬼島沒k car但機車比日本多超多 日本每百人持有8.3輛21F 01/13 01:33
→ : 機車 鬼島每百人持有60輛機車 是日本7倍
→ : 機車 鬼島每百人持有60輛機車 是日本7倍
推 : 讚！一堆自助餐巨嬰只挑對自己有利的部分斷章取義23F 01/13 01:36
→ : 。
→ : 。
推 : 兩邊的人口密度也差很多 台灣就一個九州大小而已25F 01/13 01:51
→ : 鬼島亂停，成本當然低26F 01/13 02:33
→ : 台北車位對上銀座這等級的區域，半小時80吧
→ : 多人移動不如坐新幹線，那不就是高乘載的概念？
→ : 那你台灣便宜過路費，還熱區強制高乘載幹嘛..
→ : 提高譬如假日去宜蘭，或過年過路費不就好了
→ : 所以日本養車成本高，也表示交通更順暢對吧
→ : 台北車位對上銀座這等級的區域，半小時80吧
→ : 多人移動不如坐新幹線，那不就是高乘載的概念？
→ : 那你台灣便宜過路費，還熱區強制高乘載幹嘛..
→ : 提高譬如假日去宜蘭，或過年過路費不就好了
→ : 所以日本養車成本高，也表示交通更順暢對吧
推 : 你沒有考慮到台日的薪資中位數差距32F 01/13 03:26
推 : 何必對不會發生的議題這麼認真33F 01/13 03:46
推 : 這篇專業，狠狠打臉那些整天低端魯蛇皇民認為自己魯34F 01/13 04:17
→ : 都是國家的錯。以為搬去日本住就能開M4笑死
→ : 都是國家的錯。以為搬去日本住就能開M4笑死
推 : 推專業分析 漲知識了36F 01/13 06:15
推 : 喜歡看這種文章37F 01/13 06:20
推 : 推！可惜還是會有一堆人看不懂，然後只吵貨物稅38F 01/13 06:49
推 : 推專業好文，ptt果然臥虎藏龍39F 01/13 06:54
推 : 專業40F 01/13 06:59
推 : 看來日本的車比想像中多很多 kcar就是車啊41F 01/13 07:03
→ : 就算扣掉也跟台灣目前的比例差不多 代表他們的政策也
→ : 沒讓車子變少很多
→ : 就算扣掉也跟台灣目前的比例差不多 代表他們的政策也
→ : 沒讓車子變少很多
所以我兩種數據都分享囉
而且也分享K-car的用車成本是比較低的
日本因為天氣因素，摩托車很少
這是台日不同的地方
推 : 我跟一個日本964的車主長期交流過，一樣的車差不多的使44F 01/13 07:05
→ : 用環境里程，他一年的養車費用是我的3.5倍，你沒看錯，
→ : 是3.5倍。
推 : 保養維修日本工資多少台灣多少？洗車美容日本多少台灣多
→ : 少？保險算台灣衰沒得保他們那邊天價，30歲的車他們那
→ : 邊稅金車檢多少？台灣死豬三萬收工。
→ : 請問台灣車價有比日本貴3.5倍嗎？
→ : 用環境里程，他一年的養車費用是我的3.5倍，你沒看錯，
→ : 是3.5倍。
推 : 保養維修日本工資多少台灣多少？洗車美容日本多少台灣多
→ : 少？保險算台灣衰沒得保他們那邊天價，30歲的車他們那
→ : 邊稅金車檢多少？台灣死豬三萬收工。
→ : 請問台灣車價有比日本貴3.5倍嗎？
對阿，我這邊都沒討論到保險跟折舊
基本上根據我的研究，這才是日本豪車少的原因
推 : 台灣會忽略很成本啦只看車價先決，跟看路標選擇忽略51F 01/13 07:24
→ : 一樣呵呵呵
→ : 一樣呵呵呵
推 : 貨物稅就是要好好抽起來，每幾年換豪華品牌新車的53F 01/13 07:25
→ : 人不一定繳所得稅，總是要對社會有點貢獻。
→ : 人不一定繳所得稅，總是要對社會有點貢獻。
→ : kcar因為不用車位證明稅金等等當然很多人開啊就是代55F 01/13 07:25
→ : 步車
推 : 然後果然又拿薪水來比了好好笑，日本的物價換算成台
→ : 灣的沒差多少好嗎
→ : 步車
推 : 然後果然又拿薪水來比了好好笑，日本的物價換算成台
→ : 灣的沒差多少好嗎
推 : 雲皇民很愛說日本多好多棒，但要他們做跟日本一樣的59F 01/13 07:32
→ : 事情就會開始哭夭
→ : 日本買車要車位，大部份大樓沒有24小時管理然後除了
→ : 管理費以為還得繳修繕積立金
推 : 日本的大樓車位基本上是沒在賣的，都得用租的，東京2
→ : 3區機械式車位一個月2-5萬日幣，然後稅率比台灣高許
→ : 多，巨嬰皇民不知道是笨還是故意忽略這些東西
→ : 事情就會開始哭夭
→ : 日本買車要車位，大部份大樓沒有24小時管理然後除了
→ : 管理費以為還得繳修繕積立金
推 : 日本的大樓車位基本上是沒在賣的，都得用租的，東京2
→ : 3區機械式車位一個月2-5萬日幣，然後稅率比台灣高許
→ : 多，巨嬰皇民不知道是笨還是故意忽略這些東西
感謝分享，根據我的觀察，巨嬰才懶得管那麼多
推 : 推 東京的家戶持有車輛數已經降成0.4 已經到了不降價促銷66F 01/13 07:39
→ : 不行的階段了
→ : 不行的階段了
推 : 現實魯蛇，網路就變大聲公抱怨仔68F 01/13 07:40
推 : 日本還有年輕人不開車 不買車的問題 等於最容易出69F 01/13 07:46
→ : 事的30歲以下駕駛比台灣少很多 再把人口密度考慮進
→ : 去 日本交通根本沒比台灣好多少
→ : 事的30歲以下駕駛比台灣少很多 再把人口密度考慮進
→ : 去 日本交通根本沒比台灣好多少
推 : 東京開車真的很貴超可怕連搭計程車都可以讓你一天旅72F 01/13 07:48
→ : 費破產
→ : 費破產
日本計程車真的是爆炸貴
之前從羽田搭到品川大概13公里
大概兩萬日幣，那時候要六千台幣
推 : 推74F 01/13 07:48
推 : 話說這開車環境跟期望調降貨物稅有什麼關聯，75F 01/13 07:56
噓 : 台灣真的該認真取締違停，違停都拘役一天76F 01/13 08:05
推 : 推77F 01/13 08:07
推 : 推78F 01/13 08:16
噓 : BMW 320計入持有必要成本含車檢保險稅折舊，五年總成本，79F 01/13 08:20
→ : 東京都台幣141萬，台北171萬，和你的結論完全不同。
→ : 另外 港區停車位售價也沒台北高
→ : 港區都比臺灣成本低了，其他地方開k car更是便宜到爆了，
→ : 以上純敘述事實。
→ : 東京都台幣141萬，台北171萬，和你的結論完全不同。
→ : 另外 港區停車位售價也沒台北高
→ : 港區都比臺灣成本低了，其他地方開k car更是便宜到爆了，
→ : 以上純敘述事實。
其實您不用噓阿，我沒有說我是絕對正確的
如果有更多資訊，誠摯希望您能回文分享，理性討論 :)
推 : 推優文84F 01/13 08:32
→ : 增加持有車的成本跟增加持有老車的成本，這兩件事應該分開談85F 01/13 08:42
→ : 。整體來說，台灣應該的是增加持有車的成本。談增加持有老車
→ : 的成本主要是推動人們去換新車。
→ : 。整體來說，台灣應該的是增加持有車的成本。談增加持有老車
→ : 的成本主要是推動人們去換新車。
因為驗車制度是要包含修車費用的
先天上老車的修車費用就比較高
所以也很難完全拆開來談
推 : 好讚的文章，台灣都會區汽機車都太多了。 另外開過kca88F 01/13 08:48
→ : r從秋田翻過山到青森，其實空間很大、動力上爬山也是
→ : 很足夠了
推 : 開上1600m的八幡平踩到地板油還是能超車
→ : r從秋田翻過山到青森，其實空間很大、動力上爬山也是
→ : 很足夠了
推 : 開上1600m的八幡平踩到地板油還是能超車
推 : 感覺是帶風向，怎麼不跟美國比？92F 01/13 08:51
→ : 這系列文一開始就跟日本比，很詭異
→ : 這系列文一開始就跟日本比，很詭異
這系列文起頭就是在講日本車價
打這些文章，也花了時間研究
我又沒酬勞，就講自己想講的
不用扣帽子說我帶風向吧?
您如果有空，不妨做個跟美國的比較呀
推 : 換而言之增加私家汽機車進城的成本，我覺得台灣目前該作94F 01/13 08:52
→ : 的。
→ : 的。
推 : 啊就自助餐 要國外的車價 又要台灣低持有的成本 與寬鬆96F 01/13 08:52
→ : 低罰金為所欲為的違規
→ : 低罰金為所欲為的違規
推 : 他們養車成本貴有一部分原因是他們勞工比較貴，而台灣人比98F 01/13 08:55
→ : 較便宜吧
→ : 較便宜吧
對，但我盡量去掉這些因素
如美容保養、修車工資等
我都沒有放進來
推 : 還有隔熱紙 一堆人貼30 45 我台灣全世界最熱自有國情100F 01/13 08:56
→ : 但台灣的確停車跟國道短途過路費太便宜，等於變相把個人成101F 01/13 08:57
→ : 本外部化
→ : 本外部化
→ : 車檢那一關，在台灣會被玩爛，說白了台灣人太愛詐103F 01/13 09:00
→ : 騙了，驗不過找黃牛，耗材的部分，可能不用換或是
→ : 還沒到損耗點，就會有保養廠叫你換了，再者姦你站
→ : 的檢驗人員專業度問題，常常是看他自己，想讓你過
→ : 就很鬆，不想讓你過就百般刁難，有好的制度跟法規
→ : ，到台灣都會走鐘，又或者被重新定義.....
→ : 騙了，驗不過找黃牛，耗材的部分，可能不用換或是
→ : 還沒到損耗點，就會有保養廠叫你換了，再者姦你站
→ : 的檢驗人員專業度問題，常常是看他自己，想讓你過
→ : 就很鬆，不想讓你過就百般刁難，有好的制度跟法規
→ : ，到台灣都會走鐘，又或者被重新定義.....
推 : 說增加持有成本跟只調高停車場費率不擴建一樣好笑109F 01/13 09:09
推 : 美國確實比台灣爽很多，但人家市場最大好幾年地又大110F 01/13 09:10
→ : 台灣拿什麼比？真的比台灣爽的大概只有美國
→ : 台灣拿什麼比？真的比台灣爽的大概只有美國
推 : 少提一點，日本原則上是沒有路邊停車這東西的。 就112F 01/13 09:12
→ : 算有都是臨停卸貨，或是你隨時能開走才行
→ : 把這點導入台灣，你看這些巨嬰們會不會跳腳
→ : 算有都是臨停卸貨，或是你隨時能開走才行
→ : 把這點導入台灣，你看這些巨嬰們會不會跳腳
就我初步調查來看，美國養車貴在
1. 保險
2. 修車養護人工
另外，尖峰時段塞車
跟熱門地區的停車位費用
也都很可怕
之前去LA自駕遊
城市裡面有些地點不得不停車
費用真的很驚人
很多人說美國有玩車文化
但忽略他們的老車是自己修的...
我相信版上大部分人都沒這能力
推 : 全世界跟美國比玩車都是輸115F 01/13 09:15
→ : 台灣是成本外部化才會養車便宜吧，呵呵呵呵116F 01/13 09:19
→ : 美國車輛維護成本更高、保險就把你壓死了117F 01/13 09:20
→ : 住台北的假日去濱江市場看看
→ : 台北的買菜車都是雙B
→ : 住台北的假日去濱江市場看看
→ : 台北的買菜車都是雙B
推 : 推~~120F 01/13 09:21
→ : 賣貴一點沒差、嫌貴可以開正常一點的121F 01/13 09:22
→ : 收入不用比？122F 01/13 09:28
推 : 有憑有據，推123F 01/13 09:30
推 : 好文推!124F 01/13 09:37
推 : 台灣人的特點啦XD羨慕國外，但當要走國外的規則時又要125F 01/13 09:37
→ : 該該叫
→ : 該該叫
噓 : 車價便宜很多，平均薪資多台灣2～3萬，養車沒比台灣難127F 01/13 09:39
→ : 買車便宜台灣20萬～100萬，拿來養車都划算
→ : 買車便宜台灣20萬～100萬，拿來養車都划算
你要這樣比較也不是不行
但建議從食衣住行全面來看
因為有東西便宜的時候
肯定有東西貴
這也是為什麼我在講日本車價跟擁車成本
避開養護維修的原因
→ : 其實你也是在噴政府lol 守法有車位的人不但買車貴 還要當129F 01/13 09:42
→ : 違停跟老車的受害者
→ : 違停跟老車的受害者
推 : 50多萬的車被台灣消費者罵到臭頭KCAR 是要?131F 01/13 09:44
推 : 在沖繩自駕看到一堆Kcar上高速 當然速限80可能感受還好?XD132F 01/13 09:47
→ : 薪資多但是物價也相對高 除非很愛車不然都花在車上划算?
→ : 薪資多但是物價也相對高 除非很愛車不然都花在車上划算?
推 : 論述清晰 推一個134F 01/13 09:49
→ : 日本高速公路收費真的貴 還好都在鄉下自駕停車費還好135F 01/13 09:50
推 : 158 敢催就好就能上120 五楊高架敢催就能上140136F 01/13 09:55
推 : 優文，提升養車成本才有可能有效控制路上總量137F 01/13 09:55
→ : PTT言論真的有毒138F 01/13 09:55
→ : 美國比台灣爽? 高物價 超高犯罪率 買BMW被搶呢?
→ : 美國比台灣爽? 高物價 超高犯罪率 買BMW被搶呢?
推 : 養房的成本才是低的誇張，一台車的稅金可以養好幾套房140F 01/13 09:57
推 : 這就是專業141F 01/13 10:06
推 : 台灣一堆人眼光只會看自己想看的 從不思考相對問題 真的142F 01/13 10:07
→ : 很巨嬰
→ : 美國根本沒有大眾運輸可言 沒車他們要怎麼活？
→ : 很巨嬰
→ : 美國根本沒有大眾運輸可言 沒車他們要怎麼活？
就環境不同阿
日本跟台灣比較接近
推 : 騎 ubike 吧145F 01/13 10:12
推 : 應該對進城汽機車收費，全額用於補貼大眾運輸，尤其是146F 01/13 10:16
→ : 燃油機車，一台燃油機車的臭味跟噪音對行人的影響比一
→ : 台汽車還大。
→ : 燃油機車，一台燃油機車的臭味跟噪音對行人的影響比一
→ : 台汽車還大。
→ : 一堆人幫台灣進口商找理由賺到流油149F 01/13 10:37
→ : 賺到流油，你怎麼不去開一間？150F 01/13 10:39
推 : 其實不止車價 台灣對各種的議題批判 永遠只看表面151F 01/13 10:41
→ : 不看背後代價 ；只看單面向 不看多面向。然後一堆
→ : 淺碟化謾罵聲音 到處「跟風 網暴 批鬥」
→ : 不看背後代價 ；只看單面向 不看多面向。然後一堆
→ : 淺碟化謾罵聲音 到處「跟風 網暴 批鬥」
推 : 你跟一群2026還在騎三代競戰的人認真什麼154F 01/13 10:44
推 : 台灣雙B很奸，問題是他賣的奸大家還是買單，他幹嘛155F 01/13 10:50
→ : 降價？ M4賣600多萬大家拿著現金搶著排隊
→ : 降價？ M4賣600多萬大家拿著現金搶著排隊
噓 : 其實你是在反串在台灣亂違停沒差反正政府也不會管吧157F 01/13 11:10
其實也是啦，順便唸一下
→ : 可以算看看價差可以養幾年158F 01/13 11:13
推 : 賺到流油可能是，稅制白癡肯定是，但不代表同樣經濟159F 01/13 11:14
→ : 條件換一個國家可以從320i跳成M3
→ : 台灣車輛銷售數字這麼多只代表多數人都買得起
→ : 條件換一個國家可以從320i跳成M3
→ : 台灣車輛銷售數字這麼多只代表多數人都買得起
→ : 台灣人愛買車就算了還要買大台的不知道這心態到底是162F 01/13 11:14
→ : 怎麼來的，路上超多一人休旅車
→ : 怎麼來的，路上超多一人休旅車
推 : 別國這樣設定比較合理 每台車的外部成本差不多 沒理由164F 01/13 11:19
→ : 台灣看車價抽稅
→ : 台灣看車價抽稅
推 : 車價要同國外,道路設計要同國外,隔熱紙國情不同166F 01/13 11:21
→ : 鬼島交通自助餐吃起來
→ : 鬼島交通自助餐吃起來
推 : 好仔細的分析 厲害168F 01/13 11:23
推 : 不要跟近戰仔 一般見識169F 01/13 11:26
推 : 打臉一堆整天哭台灣車價的窮酸鄉民170F 01/13 11:30
推 : 整天在那跳針別國車價便宜.如果講連制度都一樣好不171F 01/13 11:37
推 : 覺得會賺到流油的歡迎去學怎麼當貿易商，包你哭出來172F 01/13 11:37
→ : 好..那些跳針的人第一個翻臉.只想要好處不想負擔XD173F 01/13 11:37
→ : 隨便一條就好..你要家裡有車位或是有停車證才能買車
→ : 光是這條.台灣就能暴動了吧...一堆停馬路邊的XDD
→ : 隨便一條就好..你要家裡有車位或是有停車證才能買車
→ : 光是這條.台灣就能暴動了吧...一堆停馬路邊的XDD
推 : 日本高速公路收費是貴到會覺得痛的那種176F 01/13 11:42
推 : 認真文, 但是出張嘴的永遠只注意自己認知的世界啦177F 01/13 11:45
推 : 土包子、鄉巴佬 - 沒見識178F 01/13 11:54
推 : 認真文 推一個179F 01/13 11:58
推 : 推180F 01/13 12:09
推 : 專業文。台灣就是把養車的外部成本丟給大家承受罷了181F 01/13 12:16
→ : ，跟土方一樣
※ 編輯: QuentinHu (59.124.191.190 臺灣), 01/13/2026 12:25:55→ : ，跟土方一樣
推 : 問就是為什麼裕隆造不出適合台灣的車183F 01/13 12:34
推 : 推184F 01/13 12:39
推 : 專業，所以呀出一張喇叭嘴很容易呀幹幹爽而已，辛苦你了185F 01/13 12:44
推 : 我覺得蠻有道理的 認識日本W124車友 每年不含油錢過路186F 01/13 12:48
→ : 光是定檢稅金保險那些的突破10萬台幣 嚇死我
→ : 光是定檢稅金保險那些的突破10萬台幣 嚇死我
推 : 上班想開kcar188F 01/13 12:59
推 : 就應該把養車成本拉高189F 01/13 13:01
推 : 其實日韓對岸車價便宜，都是有強大的國產車豐田現代BYD190F 01/13 13:13
→ : 期待鴻華一下QQ
推 : 日本去年薪資中位數472000，台幣約94122，台灣是38319
→ : 期待鴻華一下QQ
推 : 日本去年薪資中位數472000，台幣約94122，台灣是38319
推 : 推193F 01/13 13:39
![[圖]](https://i.mopix.cc/RJw1Nx.jpg)
→ : 盤子思維195F 01/13 13:45
→ : 日本去年年收中位數明明就351萬日幣，月收怎麼變成47196F 01/13 13:46
→ : 萬日幣
→ : 萬日幣
推 : 351沒有很多認真….198F 01/13 13:51
→ : 通膨快把中產往下推了
→ : 通膨快把中產往下推了
→ : 那位akito117一直在亂造謠，前面還造謠東南亞國家的汽車200F 01/13 13:53
→ : 售價都比台灣便宜
→ : 現在連日本所得都能造謠
→ : 售價都比台灣便宜
→ : 現在連日本所得都能造謠
推 : k-car 的安全度 真的不會怕203F 01/13 14:06
推 : TOYOTA最熱賣的CC全球官網打開來比就知道，台灣車價也沒204F 01/13 14:28
→ : 貴到多誇張，養車倒是真的便宜，去歐洲日本開車覺得錢貴
→ : 到哭，租車便宜其他使用成本馬上抵銷
→ : 貴到多誇張，養車倒是真的便宜，去歐洲日本開車覺得錢貴
→ : 到哭，租車便宜其他使用成本馬上抵銷
推 : 現在AI那麼方便查東西了 還有人瘋狂造謠好扯207F 01/13 14:29
推 : 因為台灣普遍都希望與日本接軌 甚至還希望能回到左行右駕208F 01/13 14:31
→ : 當台灣強制改回左行右駕的時後就會出現一票老車報廢潮了
→ : 當台灣強制改回左行右駕的時後就會出現一票老車報廢潮了
推 : 常常哭說車價比日本貴 可能真的沒在日本長時間開車 用車210F 01/13 14:34
→ : 成本之高…，每次去日本租車都會使用高速公路free pass才
→ : 有辦法像台灣一樣長距離頻繁使用，不然一週開下來金額都
→ : 可以再租一週含保險，這之中還沒算油費和停車費
→ : 成本之高…，每次去日本租車都會使用高速公路free pass才
→ : 有辦法像台灣一樣長距離頻繁使用，不然一週開下來金額都
→ : 可以再租一週含保險，這之中還沒算油費和停車費
推 : 這篇非常值得推，很多人都只想領歐美的薪資但是用第三214F 01/13 14:40
→ : 世界的物價過生活，沒有各方面去思考其他周邊相關的問
→ : 題
→ : 世界的物價過生活，沒有各方面去思考其他周邊相關的問
→ : 題
→ : Free pass是特別對外國短期旅客才有的優惠，本地人還217F 01/13 14:40
→ : 不能用
→ : 不能用
推 : 不是阿妳這樣是使用者付費，而且跟廠商定價有什麼關系？219F 01/13 14:51
→ : 台灣被詬病就是用的多的反而付的少，學長跟小黃理論上要
→ : 被課最多吧
→ : 台灣被詬病就是用的多的反而付的少，學長跟小黃理論上要
→ : 被課最多吧
推 : 土包子、鄉巴佬 - 沒見識222F 01/13 14:53
→ : 台灣最該修改的確是燃料稅，不隨油徵收就是不公平223F 01/13 14:57
推 : 台灣最該修改的是電車應該要繳稅.....224F 01/13 15:13
推 : 其實嫌豪華車貴的跟房版看空房市好幾年族群重疊性很高225F 01/13 15:17
→ : 隨油徵收+1 用越多繳越多才合理，目前只有定額公路使用養226F 01/13 15:32
→ : 護費根本不符合使用者付費精神
→ : 護費根本不符合使用者付費精神
推 : 推228F 01/13 15:41
推 : 講的真好 推推229F 01/13 15:49
推 : 優230F 01/13 15:59
推 : haopig那數字打錯可以說一下嗎？感謝(來源是googleAI)231F 01/13 16:07
→ : 日本這兩年薪資中位數幾個資料來源都是360至400萬日幣區232F 01/13 16:23
→ : 間，能查到472萬真的不知道你到底會不會搜尋
→ : 472甚至比很多資料來源的平均數還要來得高
→ : 間，能查到472萬真的不知道你到底會不會搜尋
→ : 472甚至比很多資料來源的平均數還要來得高
推 : 日本薪資多少，台灣薪資多少……235F 01/13 16:27
推 : 現在是瞎掰資料錯了就推給AI嗎236F 01/13 16:28
推 : 停車是因為位置太少，停車費當然高，非人稠的地方也沒237F 01/13 16:30
→ : 那麼貴
→ : 那麼貴
推 : 472萬那個顯然是故意拿平均數來講239F 01/13 16:30
→ : 現在這種匯率日本薪資350萬也就台幣70萬240F 01/13 16:32
推 : 日本這二年匯率太低大通膨,去玩得很爽去生活的就苦了241F 01/13 16:34
推 : 如果單純以汽車購買和使用的整體成本去比較242F 01/13 16:38
→ : 台灣一堆魯蛇追劇追多了總以為在日本韓國人人都能在大企243F 01/13 16:39
→ : 業領高薪，殊不知日韓都要頂尖學歷才有機會，台灣要進大
→ : 企業的門檻低太多了
→ : 業領高薪，殊不知日韓都要頂尖學歷才有機會，台灣要進大
→ : 企業的門檻低太多了
→ : 感覺還是不見得全面246F 01/13 16:40
→ : 因為這樣看起來論述像是購買同一款汽車
→ : 日本的整體使用成本是比台灣高
→ : 這點是沒有錯 但問題是日本持有汽車的成本
→ : 很多其實是為了改善用路環境和城市景觀的
→ : 那些持有成本買的不只是汽車本身
→ : 當然文中也有講到這一點
→ : 但我想表達的是 台灣就是車子貴 用路環境又爛 所以才會羨
→ : 慕日本阿
→ : 因為這樣看起來論述像是購買同一款汽車
→ : 日本的整體使用成本是比台灣高
→ : 這點是沒有錯 但問題是日本持有汽車的成本
→ : 很多其實是為了改善用路環境和城市景觀的
→ : 那些持有成本買的不只是汽車本身
→ : 當然文中也有講到這一點
→ : 但我想表達的是 台灣就是車子貴 用路環境又爛 所以才會羨
→ : 慕日本阿
推 : 樓上示範了推一大串文但毫無論述255F 01/13 16:46
→ : 簡單來講就是我要便宜我不要成本但我又要爽而已
→ : 簡單來講就是我要便宜我不要成本但我又要爽而已
推 : 其實像是更極端的例子是新加坡257F 01/13 16:48
→ : 他們用車成本極高
→ : 但他們有一個先決條件就是大眾運輸非常好
→ : 所以就是會有付出高成本買車 和放棄買車而使用大眾運輸
→ : 的選項
→ : 當然就都是會有所取捨
推 : 但我們的道路環境 就是很難有日本和新加坡的環境吧
→ : 假設有某人願意付出等同日本或新加坡的用車成本
→ : 但環境給不出他們提供的用路環境阿
→ : 而若是嫌成本太高 放棄買車 也沒辦法用大眾運輸完全取代
推 : 意思就是說就算我願意付高成本也買不到日本等級的用路環境
→ : 他們用車成本極高
→ : 但他們有一個先決條件就是大眾運輸非常好
→ : 所以就是會有付出高成本買車 和放棄買車而使用大眾運輸
→ : 的選項
→ : 當然就都是會有所取捨
推 : 但我們的道路環境 就是很難有日本和新加坡的環境吧
→ : 假設有某人願意付出等同日本或新加坡的用車成本
→ : 但環境給不出他們提供的用路環境阿
→ : 而若是嫌成本太高 放棄買車 也沒辦法用大眾運輸完全取代
推 : 意思就是說就算我願意付高成本也買不到日本等級的用路環境
推 : 是月薪47萬約台幣9萬，日台都是直接問AI268F 01/13 17:01
→ : 日幣現在真的很低，去日本探親的的壓力小很多
→ : 日幣現在真的很低，去日本探親的的壓力小很多
推 : 推270F 01/13 17:11
→ : gemini日本月薪中位數出來是30至33萬日幣，再繼續掰沒關271F 01/13 17:12
→ : 係
→ : 係
推 : 現在唬爛直接推給AI 被打臉還繼續唬爛273F 01/13 17:16
推 : 查錯就可以推給AI 那開輔助駕駛車禍要推給車廠？274F 01/13 19:14
推 : 要把k-car跟機車掛勾 日本多數地方k-car是基礎交通工具275F 01/13 19:28
→ : 和機車在日本有嚴重的氣候與天氣不適應問題
→ : 日本的面積非常大 特定都會區以外 到處都是整個村鎮連間
→ : 便利商店都找不到的 他們有大量採買的需求 也需要k-car
→ : 結論是用這些數字要說明台灣車子不多 我覺得有問題
→ : 和機車在日本有嚴重的氣候與天氣不適應問題
→ : 日本的面積非常大 特定都會區以外 到處都是整個村鎮連間
→ : 便利商店都找不到的 他們有大量採買的需求 也需要k-car
→ : 結論是用這些數字要說明台灣車子不多 我覺得有問題
推 : 長知識了280F 01/13 19:37
推 : 推281F 01/13 20:21
推 : 推個282F 01/13 20:30
推 : 專業推283F 01/13 20:38
推 :284F 01/13 20:43
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- 這個試算 就是把美國的車價，乘上台幣的匯率 當成關稅取消以後的台灣車價 當初真的不知道是哪個白癡算的 完全忽略台灣還有貨物稅跟營所稅 關稅也才17.5% 怎麼可能變0以後車價降40%? 而且也忽略了 …74F 26推 2噓
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今天從永康和運 租了23年式的豪華版Nx200上來 租車的時侯剩半桶油 想說要開近300公里，先加個油 中間下台中市區拜訪客戶 回來到桃園塞下交流道 停了西螺跟西湖 吃個飯以後還車 發現才用了1/4 …122F 51推 14噓![]()
推文裡面有人提到 養車成本跟買車環境應該要脫鉤 我認為，這完全是不講道理的 如果車子變多了 道路交通跟停車的使用環境會變差 所以全世界都市化程度高的區域 基本上都在鼓勵用大眾運輸 而且，使用汽車的時 …284F 125推 4噓- 台灣一堆人就是賤 只看到對自己有利的拿出來說嘴 怎麼不想想為什麼別人不用檢舉 先看看最近的日本 人口比台灣多 事故死亡比台灣少 首先，日本的駕照不但難考而且很貴 駕訓班收費台幣要五六萬以上 不去的話 …131F 69推 4噓
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1樓 時間: 2026-01-13 10:27:57 (台灣)
Ⓝ
01-13 10:27 TW
美國的未稅MSRP（Manufacturer's Suggested Retail Price），即「製造商建議零售價」，指的是商品標價不含消費稅的價格，這是美國常見的標價方式，與台灣標價含稅不同，最終結帳金額會再依各州稅率加上銷售稅。主要特點 未稅價格：標價(MSRP)就是廠商建議的價格，不含你所在州或城市的消費稅。 州稅差異：各州的消費稅率不同，甚至有些州(如德拉瓦州、蒙大拿州)沒有州消費稅，所以同商品在不同州購買，最終價格不同。 實際結帳：你在商店買東西時，收銀機上顯示的價格會是MSRP加上該地區的銷售稅。 舉例：一件標價$300美元的商品，在紐約(含稅8.875%)結帳時，你會付 $300 + $300 * 8.875% = $326.625 左右。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 所以美國買車的稅.. 州稅+營業稅..會是多少 會超過台灣的關稅*貨物稅嗎?大約4X%
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