Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗 - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-05-12 21:54:02

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作者 nenini (nenini)
標題 Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗
時間 Mon May 11 23:21:15 2026

小弟我平常開特斯拉 Model Y Juniper，最近想買第二台車給太座接送小孩
於是開始研究 Bria，先看水管影片，一片好評（除了 Echo）
再去店面看實車，感覺還不賴，搭配價格確實吸引人
但就在上周約完試駕，瞬間滅火

1）如同部分心得，方向盤虛位太多，指向不清，有種不安全感，不太敢放鬆方向盤
2) 單踏板模式，啟動跟煞停很難做到絲滑，頓挫感太明顯
3) 倒車時不是單踏板，是跟油車一樣，放刹車就倒退，腦袋瞬間打結
4) 隔音體感，輪拱聲很大；停車時嘗試車窗開啟關閉，未能感受到明顯抑噪

其他像是：續航、喇叭、通風椅墊、手機鑰匙、螢幕娛樂
這些缺點一開始就知道，反而有心理准備
但實際操駕，尤其第1-2點，關乎安全，個人有點難以接受

最後心得，價格，大家都説便宜治百病、這價格還有什麽好嫌的？
但摸摸良心，Bria畢竟掛國產車，領著關稅保護與補助，
價格對比國外同級車售價，明明就還是偏貴
垃圾菌就算了，鴻華新品牌也跟著宰國人，想想還真悲哀

沆瀣一氣，都是宰人，乖乖給國際大廠進口車商宰算了
唉，當台灣人真可憐，美中日韓的車子都豪便宜啊啊啊啊

※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷氣)》之銘言：
: : 我的是104.9萬的後驅版本，
: : 我先講負面的好了：
: : 1.通風座椅只有椅子（雖然買之前就知道，但使用上體感真的差很多。）
: : 2.軟體雖然功能還滿多的，但一些小問題、不順暢的地方還不少，例如：
: : 2.1 Android auto 音訊滿常卡頓的，需重新連線解決。
: : 2.2藍牙連線常常失效，需清除並重啟車機再連線。
: : 2.3重啟車機後方向燈閃爍次數設定需重設
: : 2.4倒車顯影出現有夠久，大概1.5秒才出現。
: : 3.遙控倒車坡度和牆壁距離限制太緊，本來EV6可進的自家車庫他進不去。
: : 4.手機充電速度偏慢，只有10W。
: : 5.電門細膩程度比較差，EV6起步可以輕鬆做到不頓挫，但Bria很難。
: : 6.動能回收力道不夠，常常中間會有一段突然降低一點減速力道，導致剎車使用很頻繁。
: : 7.後座Isofix會擋到安全帶插銷。
: : 8.車體比較晃（有可能重心比較高），在開省道維持車道會比較費神。
: : 9.電耗我今天比較熱的氣溫，再加上開比較快頻繁加減速，50%的電只開了120Km
: : 以上大概先想到這些負面的，綜合來說如果再讓我挑一次車，這個預算還是只能買這台，
: 所
: : 以目前來說還不算後悔啦。
: : 有關於覺得他不錯的心得等有空再另外分享吧，不然文章太長也沒人看，再加上大家一定
: 對
: : 缺點一定有興趣很多XDDD
: : 推 l90289312: 等等，那個優點勒？ 04/14 08:12
: 來了，我這不就來了嗎？
: 缺點上一篇講完了，現在來講優點，
: 優點應該吃早餐的時間打得完（X)，
: 其實是抓重點講我的體驗啦，
: 一些太popular 的就不囉嗦：
: 1.開車視野方正的車型還是好很多，EV6的A柱死角左變右邊大概都可以藏一台公車吧（X)
: 2.乘坐空間很讚，我一家四口（3歲、0.5歲）出門使用上還是很舒適，沒有太大的降級感，
: 也有出過遠門沒有問題。
: 3.全景玻璃車頂視覺很好，以前都沒體驗過覺得很讚。
: 4.香氛系統覺得很炫炮，載妹子感覺很棒。
: 5.冷氣自動擺葉出風舒服，不會一直吹手很冷。
: 6.上下車都no-touch實際上體驗很棒，因為我工作的關係跑客戶頻繁上下車，下車頭也不回
: 直接走掉感覺舒服。
: 7.app預先開冷氣覺得實用。
: 8.內裝質感覺得不錯，這價格的車除了Matzda之外，我覺得水準以上了。
: 9.充電站隨插即充，雖然我還沒用過，但就之前的使用體驗，有這個真的差滿多的。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.154.189 (臺灣)
※ 作者: nenini 2026-05-11 23:21:15
※ 文章代碼(AID): #1g0VF-kY (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1778512894.A.BA2.html

※ 同主題文章:

　 04-13 18:13 modeng. ■ [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗

　 04-13 22:19 AirCondition. ■ Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗

● 05-11 23:21 nenini. ■ Re: [心得] Foxtron BRIA 試駕體驗

→ DYE: 虧錢，不算宰人。1F 05/11 23:51

推 EPIRB406: 這邏輯特斯拉也坑人啊！日韓一台才百萬多一些而已2F 05/11 23:59
推 EPIRB406: 你去看同級的urban cruiser 還要127萬，然後EV3也不敢進
→ EPIRB406: 來。

台特也是坑啊沒錯，老美同事買 model 3 折合台幣 100多萬還有 FSD
每天早上上班就是 FSD，然後跟 Grok 聊天
聽到我買的車價，沒 FSD，連 Grok 都沒有，他也是嘖嘖稱奇
我只能含淚吞啊...

推 rainsilver: 因為國產組裝成本也沒低到哪去5F 05/12 00:19

推 coolsparrow: 3.是大優點吧6F 05/12 00:29

→ leo75399: bria 國外來的同級車是哪台7F 05/12 00:44

→ Dorae5566: 3是優點，太多87踩油門倒車騎上樓了8F 05/12 00:46

→ dslite: 3是缺點平常電門全放不會動倒車又動行為不一致很危險9F 05/12 00:49

(握手) 看來蠻多人不理解單踏板的美好
單踏板下踩下電門車子才會動，刹車只專心制動，很直覺也很安全
若是單踏板模式，放刹車車子就動了，此時反應慢的人直覺補電門，不是更會爆冲？
邏輯不一致，開車還要一直想，稱不上安全

→ prussian: n7 有方向盤虛位和單踏板前後不一致的問題嗎?10F 05/12 01:16

→ timk7: 看起來只剩Bz4x, EX30, model 3三選一了11F 05/12 02:11

→ james725twtw: 同級不就是urban cruiser，89.9 vs 12712F 05/12 02:46
→ james725twtw: bria nedc 516km，uc nedc 483km

→ ysmsy: 其實倒車這點習慣是還好，我平常model x 跟n7交替開，比較14F 05/12 02:54
→ ysmsy: 不方便的反而是打檔一定要煞住這點比特斯拉不方便

到煥新可能改掉了，慢下來螢幕就會顯示前進後退，不踩刹車也可以滑上滑下打檔

推 WellyT: 個人覺得前三駕駛習慣還好，隔音反而無解16F 05/12 04:24

噓 Brightheat: 進口車價和新加坡泰國比台灣好便宜17F 05/12 04:41

推 whitecow: 加點錢買進口品質好很多18F 05/12 05:58
→ whitecow: 鴻華的工程師有什麼好期待

推 jansan: 說實話會被說愛嫌難怪不會進步還越來越爛20F 05/12 06:32

(握手) 真的是心聲！
也可能大家太會賺錢了，所以可以多支持一下國產，跟國旅

推 andy780215: 我也覺得3是優點耶…21F 05/12 06:41
推 andy780215: 鴻華到現在都還虧錢我想應該不到宰人XD (看看另一間
→ andy780215: 多賺）

→ RunPaPa: 其實你只是先習慣了Tesla，不然Tesla也是有些設計很反智24F 05/12 06:57
推 RunPaPa: 所以你會先入為主的把Tesla設計當成標準，其實不一定正確

推 ysmsy: 推樓上26F 05/12 07:19

推 JarvisHsu: 再買一台特斯拉或二手的27F 05/12 07:25

→ basacola: 3是你特的問題28F 05/12 07:27

推 Ron51320: 5/20就公布modle C的Cavira了，休旅在台灣保值一點29F 05/12 07:27

噓 wang978: 不知所云30F 05/12 07:32

推 kevin8847: 2頓挫感應該沒有特斯拉大吧？ 3我覺得油車切電車油電在31F 05/12 07:41
→ kevin8847: 這可能每個人習慣不同我覺得倒車要踩電反而不習慣 XD
→ kevin8847: 看起來樓主應該是拿特的標準來看

但 Bria 就是在抄 Tesla 作業的不是嗎？
我也不期待 Bria 全部抄對，但關乎安全的操控問題，難以妥協

特斯拉 One Padal 順滑不是只一點點，我能停車不會讓人感覺頓挫或頭暈
但試駕 Bria 時，女兒對頓挫的抖動乾抱怨蠻大的

推 lakershank: R檔放煞車慢慢滑是油車正常程序34F 05/12 07:58

→ rayboom: 第3點是優點吧！且特的隔音也沒多好,我的y開在家中巷子35F 05/12 08:05
→ rayboom: 裡,不時還會有嘰柺的聲音出現

可能煥新隔音好很多吧，肅靜性非常明顯勝出

推 yabeeboo: 去試駕BZ4X吧，雖然他是智障電車就是了，然後大家37F 05/12 08:12
→ yabeeboo: 是不是忘了e-vitara

→ superpie007: 電車的標準就是特斯拉比他爛就下去吧39F 05/12 08:18

推 StarburyX: 3是大缺點吧超級40F 05/12 08:23
推 StarburyX: 前進後退邏輯不一致很怪有n7車主分享一下也是一樣嗎
→ StarburyX: ？

推 zipupup: 倒車這點還可以吧？通通都給你單踏板誰知道什麼時候會踩43F 05/12 08:26
→ zipupup: 了就衝出去然後說車輛爆衝？

推 Dolffin: 問題是等不到model 2，要小車就只剩EX30跟Bria45F 05/12 08:26

推 Yoimiya: 試駕BZ4X看看46F 05/12 08:27

→ alittleghost: bz台灣有路測過了啊！續航不錯啊47F 05/12 08:45

→ dslite: bz4x社團一堆在曬8km/kwh的電耗超級好48F 05/12 09:01

→ kcey: 都幾年了還在吵補助49F 05/12 09:06
→ kcey: 特斯拉多少錢拿來跟鴻華比是覺得特斯拉爛到要跟鴻華比嗎？

推 dick929: 234問題不大，作為家中備用代步車，這個價錢可以了51F 05/12 09:12
推 dick929: 不然你再買一輛MY給老婆不就好了

12問題對我很大，讓老婆分心不直覺就是危險
找不到操控安全的低價位車，就只好捏上去 M3 了，錢難賺，韭菜命

推 EPIRB406: bz4x沒單踏板模式不就更爛？53F 05/12 09:40

推 qwe753951: one paddle 只做一半哈哈54F 05/12 09:49

推 finasoul: 加拿大最近特斯拉不是賣百萬內嗎55F 05/12 10:05
→ finasoul: 所以不是造價問題

推 hygen: 前3項就習慣問題，你開久了，熟悉車子的特性後大概就習慣了57F 05/12 10:10
→ hygen: ，但跟原車相性差太多還是會不喜歡吧？

推 DSB520: 老美100多是多多少有含稅嗎？59F 05/12 10:15

120~130吧，免稅州，還有電動車補助
司空見慣了，中國更便宜

老美還問我，沒有Grok，按方向盤上的麥克風按鈕有什麽作用？
我説可以喊 Go home，還有打開手套箱，被他笑死 ...

推 joseph4229: 車不好可以理解，但說這價一定是宰國人難以認同，這種60F 05/12 10:15
→ joseph4229: 工業產品在量少時製造跟營運成本實則遠高於其他車廠
→ joseph4229: 但車爛被罵活該，一碼歸一碼

→ Dorae5566: 那是因為特斯拉的加速踏板成本夠，踩起來的行程比較順63F 05/12 10:22
→ Dorae5566: 萬一有虛位，輕踩不會動就會用力踩。然後就上新聞了
→ Dorae5566: 不是每台車踏板點一下都會動欸

推 HBO10383: 如果不在乎軟體，我認為bz4x是100多萬最好開、坐的電車66F 05/12 10:25

噓 allenz78: 覺得貴就不要買67F 05/12 10:30

推 Eos: 不就是便宜你才會試駕不然去買進口電動車車就好了68F 05/12 10:31

試駕前覺得便宜沒錯，試駕後就覺得不值這價錢

推 uei1201: 等長腿版，不要急，想想N769F 05/12 11:06

推 easych: 特別上來推我心得也一樣 2/3真的被特訓練到不行接受XD70F 05/12 11:25

→ nenini: 樓上是吧XDD 不然我也不想第二台也買電車 XDD71F 05/12 11:31

推 bla: 特台灣賣貴不就仗著賣很好，你看Toyota被打臉之後，小改款B72F 05/12 11:38
→ bla: Z4X不就乖乖降價了

有降價就必須推！至少是個合理化的開始

推 DSAndres: 放煞車移動其實比較安全因為打錯檔低速下馬上知道要踩74F 05/12 12:10
→ DSAndres: 煞車在倒車檔下以為是起步踩油門就...

→ etonline: 台灣比較無奈的就是市場小，很多時候國產不會比較便宜76F 05/12 12:15
→ etonline: 看來Bria沒改進n7的單踏板剎車曲線詭異的問題，可惜
→ etonline: 倒車的邏輯跟前進步一樣是很怪沒錯，但習慣也還好
→ etonline: 　　　　　　　　不

推 permanent27: 嘛，青菜蘿蔔各有喜好，如果零配件的進口貨物稅關稅80F 05/12 12:20
→ permanent27: 可以的降低（比照日韓）那價格上應該可以比照日韓，
→ permanent27: 割韭菜的是政府，不是車廠，被說領補助只不過是政府
→ permanent27: 需要擋箭牌。中國是異類，很少國家的價格可以跟中國
→ permanent27: 拼。

撇除中國，美日韓國產還是比台灣國產便宜
對於鴻華算是恨鐵不成鋼吧，就算同價位下成本有困難
寧願他們把錢花在操控本身，而不是通風座椅、遙控車這類華而不實
把造車基本盤做好，在我來看來比什麽都重要

→ happy1b1c: 同價位去比較好啦.至少比inster好85F 05/12 12:22

恥骨被點名了XD，其實同一天我也試駕了Inster，展間在隔壁，就順便看了
操控性 1~2、隔音，都是 Inster 比較好，開起來有類似特的絲滑感、靈活
3 的倒車放刹移動倒是一樣，可能跟大家推文説的一樣，等久了就習慣了

Inster 空間、續航這些硬傷我可以接受(不是主力車)，操控也超乎預期的好
唯獨配備被拔光，心裏還是覺得很盤（但買國產也差不多盤XD）

推 permanent27: 其實開的價格跟國外同等級電車差不多（不含中國）86F 05/12 12:38

※ 編輯: nenini (208.127.158.174 臺灣), 05/12/2026 13:21:50

推 hhpsjoe: 台特貴的問題又不在台特身上..能進大陸車的話也不會這麼87F 05/12 12:56
→ hhpsjoe: 貴

推 permanent27: 我個人試駕的感覺是1-3 Bria大勝Inster ，所以這部分89F 05/12 13:40
→ permanent27: 還是挺主觀的

推 fuyuo1469: 往好處想買Bria質感衝擊斜L91F 05/12 13:42
→ fuyuo1469: https://i.ibb.co/70sYz1Z/1.jpg

推 permanent27: 反而比較在意的是還用三年前n7的電池規格，所以就收93F 05/12 14:02
→ permanent27: 手了

推 cevs: 外型很好看說95F 05/12 14:09

推 hungmaxy: BRIA的方向盤手感跟車身動態對不起來96F 05/12 14:42

推 occw0721: 令我不解的是Bria跟n7差不多重...明明大小差很多97F 05/12 14:55
→ occw0721: 就算是油車，掀背跟SUV也會差快200公斤

推 siegfriedlin: 所以電動車真正的成本就是重量99F 05/12 14:59

推 joiedevivre: 舊版的Y 也不需要全停就能撥桿換檔啊100F 05/12 17:08

推 Trinomial: 中肯給推！101F 05/12 19:31

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