※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-08-21 20:03:07
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作者 標題 Re: [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛不治
時間 Fri Aug 21 13:16:18 2026
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 高清無碼臨終照
: https://www.facebook.com/share/v/1HjecW8Fju/
: 問一下版上各位大大
: 這種車是不是俗稱機場小巴?
: 國道上遇過幾次
: 都用貼的
: 不用保持車距的
: 真的很猛
: 這影片更猛
: 無碼的
: 猛的
從影片看得出來，
內線視野真的不太好。
外線因爲有很寬的路肩把車道頂出來，
所以普偏上能一眼看到底。
內線則是會被分隔牆擋住。
視野不好+注意力不集中，
導致內線一但有故障車，
很容易造成追撞。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.5.146 (臺灣)
※ 作者: computerqqq 2026-08-21 13:16:18
※ 文章代碼(AID): #1gXzyaQ1 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1787289380.A.681.html
※ 同主題文章:
08-20 18:17 ■ [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛不治 肇事VOLVO女說法反覆
08-20 22:48 ■ Re: [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛不治
● 08-21 13:16 ■ Re: [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛不治
08-21 15:31 ■ Re: [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛
08-21 20:54 ■ Re: [新聞] 國1三義段車禍再添1死！特斯拉女駕駛不治
推 : 所以看不到 為何不減速？ 為何其他車輛沒撞到？1F 08/21 13:17
蛤？內線減速？08/21/2026 13:20:14
→ : 卡內線就是要輕鬆無腦開 注意力不用集中才輕鬆2F 08/21 13:18
→ : 多數人卡內線就是要這個阿
其實我在內線都無法輕鬆開，→ : 多數人卡內線就是要這個阿
因爲那個牆很擋視野。
真正讓我能休息的只有外線，
開長途中內線戰鬥一陣子後，
我會開去外線緩一緩
08/21/2026 13:24:16
推 : 那個距離是絕對能煞停的，就打瞌睡而已4F 08/21 13:22
→ : 同意！就不專心又看不清楚。5F 08/21 13:25
→ : 破賤貼車自私底層 何時要修法重刑6F 08/21 13:37
→ : 國道搞出車禍 就他媽垃圾而已
→ : 國道搞出車禍 就他媽垃圾而已
推 : 明顯就是個三寶開著殺人機器8F 08/21 13:41
→ : 所以這裡剛好塞車回堵就應該撞上去？9F 08/21 13:44
→ : 別再替這台三寶極品找理由
這不是找理由，內線的視野真的就比較差。→ : 別再替這台三寶極品找理由
並沒有嘟上去是對的。
※ 編輯: computerqqq (111.81.5.146 臺灣), 08/21/2026 13:48:50
推 : https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ 唯一正解，優先靠外11F 08/21 13:49
→ : 側行駛很重要
推 : 中內線就是超車用，超完回外側，視野最廣，隨時做好
→ : 應變準備
→ : 側行駛很重要
推 : 中內線就是超車用，超完回外側，視野最廣，隨時做好
→ : 應變準備
![[圖]](https://i.imgur.com/0c62KOWh.jpeg)
推 : 事發前有行車紀錄器拍到 後方是有工程防撞車的 我16F 08/21 13:56
推 : 個人猜機場大巴貼太近 特斯拉看到有工程車踩煞車
推 : 大巴就親上去了
推 : 個人猜機場大巴貼太近 特斯拉看到有工程車踩煞車
推 : 大巴就親上去了
→ : 看不到=沒車19F 08/21 13:58
推 : 至於volvo 女車主 即使前方沒事故 也是會撞蠍子車20F 08/21 13:59
推 : 內線就是超車用 沒有需求就是在中外穩穩的開就好了21F 08/21 14:00
→ : 原來前面有台防撞車，難怪!!防撞車超愛停內側又不放22F 08/21 14:03
→ : 警示牌，過彎看到如果餘光看到中線有車就只能急煞
→ : 警示牌，過彎看到如果餘光看到中線有車就只能急煞
噓 : 你這論點等到右彎就反過來了24F 08/21 14:06
並不會。因爲外側車道有廣闊的路肩。
外車道只有交流道出入口風險大，
但避開不是難事。
→ : 如果volvo車主有看路想必不會撞上25F 08/21 14:06
→ : 幾次遇到都覺得滿心驚膽跳的，就怕後車直接撞上來!!26F 08/21 14:06
※ 編輯: computerqqq (111.81.5.146 臺灣), 08/21/2026 14:10:48推 : Volvo 撞下去之後三台車都是Model Y(兩台新Y一台舊27F 08/21 14:14
→ : Y)都安全通過
→ : Y)都安全通過
推 : volvo那死三寶除了殺人罪更應該再加重刑責29F 08/21 14:14
→ : 影像辨識這種資訊工程系統，傳統車廠請不到頂尖人30F 08/21 14:16
→ : 才的啦，買車慎選啊
→ : 才的啦，買車慎選啊
推 : 每一個線道你不超車都可以無腦開。然後就算放空開，32F 08/21 14:16
→ : 看到車禍還是要煞車跟哪一線無關，每個線道都會有車
→ : 禍
→ : 內線龜是反社會人格，跟想輕鬆沒什麼關係
→ : 看到車禍還是要煞車跟哪一線無關，每個線道都會有車
→ : 禍
→ : 內線龜是反社會人格，跟想輕鬆沒什麼關係
→ : 內線就是無腦開聚集地 遠離內線就對了不要卡36F 08/21 14:18
→ : 任何一線都會無腦 但最多人選內線 所以還是要遠離
→ : 任何一線都會無腦 但最多人選內線 所以還是要遠離
噓 : 高速公路曲率都設計過的，絕對不會有壓著速度上限38F 08/21 14:20
→ : 跑有視野盲區的問題。有的話檢討自己。
→ : 跑有視野盲區的問題。有的話檢討自己。
推 : 明明前面一堆車都注意到了 就只有一台傻傻撞上去40F 08/21 14:21
→ : 開車就是要隨時注意車況不能輕心 那些說可以輕鬆開41F 08/21 14:23
推 : 時速抓110，切線劃過去大概碰撞7秒前可以看到，還有42F 08/21 14:23
→ : 200M的距離，車道有保持置中，答案其實就很明顯了，
→ : 然後人家一定過得好好的，準備再買一台只看GVT才會
→ : 200M的距離，車道有保持置中，答案其實就很明顯了，
→ : 然後人家一定過得好好的，準備再買一台只看GVT才會
→ : 的都是車商 因為撞車他不用負責 你死跟他無關 沒死45F 08/21 14:23
→ : 張開眼的VOLVO籌備下一次的開撞，各位好日子還在後46F 08/21 14:23
→ : 頭呢
→ : 頭呢
→ : 更好它可以多賣一台 所以只有車商說開車可以輕鬆48F 08/21 14:23
→ : 你無腦信了車商的話就是自己付出代價 沒甚麼好說的
→ : 你無腦信了車商的話就是自己付出代價 沒甚麼好說的
推 : 主要是彎道看不遠50F 08/21 14:31
謝謝您，我想說得就是這個，
內線很難一眼看到底，
加上不專心，錯過了煞車的時機。
→ : 但煞都沒煞就不用說了51F 08/21 14:31
→ : 一般人煞到5-60可能也不會死三個
→ : 就算最後一刻，滑手機的眼角也會瞄到前面有黑影
※ 編輯: computerqqq (111.81.5.146 臺灣), 08/21/2026 14:34:51→ : 一般人煞到5-60可能也不會死三個
→ : 就算最後一刻，滑手機的眼角也會瞄到前面有黑影
→ : 正常反應是方向盤急閃。這麼筆直就是眼睛直接閉上54F 08/21 14:33
→ : 了
→ : 了
推 : 就算車禍地點是彎道 但是前方那段視野很好 前面所有56F 08/21 14:34
→ : 車都在往外靠 你開車有看前方怎麼可能不會注意到
→ : 當所有人很好心留內線讓你一個人開?
→ : 車都在往外靠 你開車有看前方怎麼可能不會注意到
→ : 當所有人很好心留內線讓你一個人開?
→ : 樓上，如果用「正常人思維」當然沒問題。 但總有些59F 08/21 14:37
→ : 人不正常。
→ : 就想正常人開車無法理解爆衝是殺洨！
→ : 人不正常。
→ : 就想正常人開車無法理解爆衝是殺洨！
推 : 輔助駕駛 目前全世界 只推特斯拉62F 08/21 14:38
推 : 狗屁、流出的影片還有前面兩車剛撞擊的時候，一堆63F 08/21 14:42
→ : 車都能安全的繞過，就沃爾沃車主最驕縱、直接撞過去
→ : ，要是視線不好、其他車早就先撞了
→ : 車都能安全的繞過，就沃爾沃車主最驕縱、直接撞過去
→ : ，要是視線不好、其他車早就先撞了
→ : 我就問一個問題常春藤聯盟雪霸跟台清交電子電機資66F 08/21 14:42
→ : 工會選特斯拉還是其他車廠去上班？Tesla SpaceX XA
→ : I 集聚頂尖人才，結果買車選其他？
→ : 工會選特斯拉還是其他車廠去上班？Tesla SpaceX XA
→ : I 集聚頂尖人才，結果買車選其他？
→ : 像那種前後幾分鐘十幾台車輪流壓到的異物（甚至是69F 08/21 14:43
→ : 屍體）你說視線不好就合乎邏輯，這場、其他人都閃
→ : 的過，就她直直撞、還要怪視線？
→ : 屍體）你說視線不好就合乎邏輯，這場、其他人都閃
→ : 的過，就她直直撞、還要怪視線？
噓 : 視線好不好是其次，就算一瞬間看到也能把車轉向外72F 08/21 14:43
所以你也認同內線視野差嗎？我只想表示內線視野差的問題，
請不要認爲我在幫三寶找理由，
謝謝～
→ : 車道，沒專心開車才是主因73F 08/21 14:43
→ : 我再問一個問題，你生病會找台大醫學院畢業的醫師74F 08/21 14:44
→ : 開刀，還是找波蘭留學歸國的醫師開刀？
→ : 開刀，還是找波蘭留學歸國的醫師開刀？
→ : 就算技術再差，擦撞還是比正面撞擊傷害小太多了76F 08/21 14:44
※ 編輯: computerqqq (111.81.5.146 臺灣), 08/21/2026 14:50:14→ : 台灣內測沒路肩 有的話其實可以少很多事故77F 08/21 14:52
推 : volvo女垃圾完全沒在看前面 毫無減速78F 08/21 15:01
→ : 這個案例跟視線比較沒關係，那女的完全沒煞車親上去79F 08/21 15:11
→ : 真的無法理解不煞車到底在幹麻～雖然我說內線視野80F 08/21 15:16
→ : 不好，但只要踩爆煞車，頂多就4個人一起開Party耍
→ : 智障。
→ : 不好，但只要踩爆煞車，頂多就4個人一起開Party耍
→ : 智障。
→ : 就VOLVO駕駛問題 沒看路83F 08/21 15:25
推 : 轉彎處分隔植物的的密度應該要適度的降低84F 08/21 15:30
推 : 特斯拉一體鑄造這麼硬還能出事QQ85F 08/21 15:32
推 : volvo車主根本沒在注意前方，大概是開了輔助駕駛就86F 08/21 15:34
→ : 不知幹嘛去了
→ : 不知幹嘛去了
推 : 這案子視野好他也沒在看 結案88F 08/21 15:38
推 : 而且剛好還在轉彎處的內側視線死角89F 08/21 15:48
噓 : 國道哪個彎是看不到前車且當看到時距離沒辦法反應90F 08/21 16:23
→ : 的，哪有什麼內線視野不好的問題
→ : 的，哪有什麼內線視野不好的問題
推 : 說國道會轉彎死角的 是沒開過國道嗎?? 笑死92F 08/21 16:26
→ : 看圖說故事
→ : 看圖說故事
→ : 轉彎確實會有死角阿 難道樓上上帝視角?94F 08/21 16:51
→ : dog講啥小 理解有問題是不是95F 08/21 16:58
推 : 就說防撞車不要亂出勤阿，這個案例就三台車沒注意96F 08/21 17:32
→ : 前方有停止車輛，最後造成嚴重的死亡車禍
推 : 一個沒看路是這人的錯，短時間內三人犯一樣的錯
→ : 就是有系統性的問題
→ : 應該調特斯拉的紀錄，系統在多遠的距離時發現到
→ : 前方有靜止的蠍子車
→ : 前方有停止車輛，最後造成嚴重的死亡車禍
推 : 一個沒看路是這人的錯，短時間內三人犯一樣的錯
→ : 就是有系統性的問題
→ : 應該調特斯拉的紀錄，系統在多遠的距離時發現到
→ : 前方有靜止的蠍子車
推 : 會不會是特斯拉AP偵測到緩撞車自動減速，後面貼車的102F 08/21 18:23
→ : 福斯就撞了
→ : 福斯就撞了
推 : 國一北上林口五股的下坡彎 內線也是每幾天就要撞一104F 08/21 18:29
→ : 次
→ : 次
推 : 長焦鏡頭壓縮距離 其實每一段虛線就是10公尺106F 08/21 18:47
噓 : 94樓把哪個彎有死角講出來啊給你內線開120，煞停距107F 08/21 18:49
→ : 離60公尺內還看不到前車的彎
→ : 離60公尺內還看不到前車的彎
推 : 2017年的街景車剛好在內線148K附近109F 08/21 18:52
→ : 可以看到150公尺外的前車跟前車的前面2輛車，這路段
→ : 這樣算視距至少有200公尺 100巡航2秒行進距離也才
→ : 55.6公尺 200公尺全無反應是駕駛人嚴重失能
→ : 可以看到150公尺外的前車跟前車的前面2輛車，這路段
→ : 這樣算視距至少有200公尺 100巡航2秒行進距離也才
→ : 55.6公尺 200公尺全無反應是駕駛人嚴重失能
噓 : 為什麼怪volvo不看路？故障車是該出現的嗎？113F 08/21 19:25
→ : 就是別給我檢討volvo 謝謝 不准
→ : 就是別給我檢討volvo 謝謝 不准
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