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※ 引述《keel90135 (尼可)》之銘言：
: 原文標題：
: 星宇宣布年終1個月、調薪3%　員工怨太少「錢都花在101」眾人熱議
: 原文連結：
: https://www.mirrormedia.mg/story/20251230edi048
: 發布時間：
: 2025.12.30
: 記者署名：
: 陳凱俊
: 原文內容：
: 年關將近，各企業陸續宣布年終獎金情況，星宇航空昨（29日）向員工發出執行長的一封
: 信，宣布這次的年終獎金為1個月，相較長榮航空有6.5個月，讓不少員工上網發文抱怨太
: 少，甚至批評公司花了大把預算在宣傳、在台北101買廣告；但也有網友攤開數據指出，
: 星宇航空是新創航空公司，要比獲利不敵老牌的華航或長榮，甚至推算這樣的情況可能還
: 會持續好幾年。
: 綜合媒體報導，昨晚在社群平台Threads有網友發文表示：「今晚收到執行長的一封信 公
: 司內群都炸掉了」，並附上一張星宇航空在台北101的廣告照片，引發種眾人熱議，原來
: 是星宇航空宣布，本次的年終獎金為1個月的薪資，讓有些員工不滿認為公司砸錢在行銷
: 宣傳，卻只給他們1個月的薪水當年終。
: 星宇航空曝3因素影響獲利　明年將迎最大新機交付潮
: 據報，星宇航空執行長翟健華的內部信提到，今年在營運上遇到對等關稅、美簽緊縮、日
: 本地震謠言等外在不利因素，影響獲利表現；但另一方面今年上半年起，星宇逐步完成明
: 年14架新機交付前的各項準備，展望明年將迎來公司成立以來的最大新機交付潮，為公司
: 帶來更大的發展。
: 星宇航空今（30日）也回應證實，考量今年整體營運環境變數較多，客運表現與去年相比
: 有所差異公司在審慎評估整體營運與未來布局後，發放年終獎金1個月，整體調薪幅度約
: 3%。星宇期許在穩健經營與持續投資並進的前提下，逐步提升營運成果與獲利能力，進而
: 與全體同仁共享經營成果，攜手邁向下一階段的成長。
: 遭酸年終都在101上　網揭星宇獲利困境
: 社群上有不少網友為星宇的員工叫屈，還有人調侃年終獎金都在101上了，經過時記得多
: 看兩眼；但也有人分析星宇的財報指出，星宇上半年營收有增加，但第三季陷入虧損，且
: 星宇現在全是客機、沒有貨機，甚至還說今年1個月、明年可能0個月；也有些人提到，星
: 宇草創就遇到疫情，這幾年沒什麼賺錢還要買飛機擴充航線，還能活著都是靠張國煒的老
: 本在撐，且星宇的載客數也不敵老牌的長榮、華航，星宇還有飛機折舊、購入新機的高昂
: 成本，可能還要咬苦撐好幾年才有可觀的獲利，如果員工不能接受只能選擇跳槽。
: 心得/評論：
: 年終只有一個月
: 加薪才3%
: 員工大抱怨大吵要離職了
: 星宇從上市以來一路跌一直跌
: 星宇航空是不是要不行了?

說說我的看法,
我今年剛好坐過星宇航空兩次,
第一次是今年三四月我媽開大刀, 我臨時回台灣,
第二次就是現在年底放假時段,
我是聖誕節前一個星期從舊金山飛台北,
這段時間的票價比較便宜,
到了聖誕節那星期開始,
票價就要多一兩千美金

我不考慮華航,
所以只比較台美日航空公司,
先說票價,
長榮是最便宜的,
星宇大概貴幾十塊到幾百塊美金, 只差一點點,

日航最貴, 貴到靠杯,
幾乎是長榮跟星宇的兩倍票價以上,
美國的航班就是UA,
UA舊金山飛日本轉高雄的線路其實是跟日航同一架飛機,
所以也是貴到靠杯,
只比純血日航便宜一點,
還有一班UA舊金山飛台北,
票價有時候比長榮星宇便宜,
有時又比較貴,
要看情況

舒適程度,
星宇絕對是排第一,
全新的飛機全新的機器,
空間也夠大, 服務也好,
但是食物過譽, 網紅吹過頭

長榮的舒適程度跟空間其實不輸星宇,
我能感受到的差別就是飛機比較老舊,
或者我把話說白了,
我不敢坐波音的飛機,
我那位印度前同事(在NVDA財富自由)也是不敢坐波音,
自從去年印度的波音失事全滅之後,
他現在回印度只敢坐最貴的阿聯猶Airbus系列飛機

美國跟日本的航空公司最不舒服, 空間超小,
而且美國的飛機特別老舊,
還比台灣的航司貴

再說說乘客數,
今年三四月淡季坐星宇,
機場商務艙沒有排隊,
經濟艙排隊隊伍沒有很長,
對面的長榮同時間點是排隊排到滿出來,
上飛機沒有全滿,
看來只坐七八成滿

今年聖誕節前一星期舊金山出發,
機場不論商務艙或是經濟艙都沒有排隊,
對面的長榮一樣是大排長龍,
上飛機發現可能只有坐滿五成, 甚至五成不到

老實說,
如果只差幾十塊到幾百塊美金,
我會選擇全新的Airbus,
不懂為何乘客數會差那麼多

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※ 作者: waitrop 2025-12-31 10:13:19
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