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看板 car
作者 dalan1226 (睡眠不足)
標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Mon Dec 22 12:47:47 2025

為什麼看完有種

《是要改但不是這樣改呀》！

有專家可以解釋一下寧願讓大家改道
也不拆中間分隔島的原因嗎？

還是政府不爽
覺得你行你來 就照抗議的做？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.72.206 (臺灣)
※ 作者: dalan1226 2025-12-22 12:47:47
※ 文章代碼(AID): #1fICrr4c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766378869.A.126.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-10 08:34 snkilsos.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 08:22 cz031300.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 12:06 s58565254.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 09:17 LHKLSW.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 11:10 WANGMISTER.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 15:32 snoopy5566.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 18:44 Qoo20811.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-17 09:59 a9202507.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-18 00:44 scvtw.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 10:28 zzahoward.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 12:47 dalan1226.
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 14:33 sammy98.
推 MeeToo: 因為喊拆的也不說清楚是拆哪一個1F 12/22 12:48
→ Qoo20811: 拆了一路撞進去撞死人你要負責嗎？2F 12/22 12:58
→ Altair: 主流民意(粹)最大  就醬3F 12/22 12:59
推 dick929: 沒說清楚？好吧我就再說一次4F 12/22 13:07
→ ChungLi5566: 拆分隔島前提是拆收費站
說錯 拆休息站5F 12/22 13:07
→ dick929: https://i.mopix.cc/bsHJ6N.jpg
惡改之後，休息站外面現在閒置的空間變成一條車道+槽化線再回到應該怎麼活用空間，挪出車道及修正進站閘道
先上圖
https://i.mopix.cc/seANig.jpg7F 12/22 13:08
[圖]
 
[圖]
→ dick929: 原本高架下來兩線道，一線直行接國一平面主線，一道「直行」進楊梅站
然後搞一條這麼寬的槽化線跟路上做分隔島？
https://i.mopix.cc/ZTeyB3.jpg12F 12/22 13:12
[圖]
噓 green0616: 拆分隔島之後就直接撞進休息站了16F 12/22 13:13
推 dick929: 聽好了，我只講一次，最有效的改法，槽化線塗掉劃為車道，加上高架下來接主線的1道，維持高架下來兩線道，打掉槽化線上的分隔島
https://i.mopix.cc/CnMQgo.jpg
打掉的是上圖
這樣可以讓高架下來的兩線道無痛直行，並完成縮減、匯入主線，在足夠的空間完成3+2＞3+1＞3的車道縮減，最重要就是能跟休息站脫鉤
要反駁的人先搞清楚一件事，這段本來就是高架下來3+2車道匯入平面變成3車道的瓶頸路段
5變3的車道匯流產生迴堵是必然無解
我們要做的是讓高架2線道跟休息站閘道脫鉤的改善
高架兩線道依照我的建議，右側就有空間劃出外擴車道，也就是99%的休息站採用的方式，也就是為什麼「其他休息站不會撞，而楊梅撞十幾次」的原因
0次跟十幾次，讓閘道外擴進站就可以解決問題17F 12/22 13:18
[圖]
推 p3rtp: 我猜那個空間是之後要蓋楊頭段入口用的
可惜了原方案的苦心，黑暗期大家一起承擔33F 12/22 13:44
推 alwang: 不要蓋楊頭不就好了  交通看當下  想那麼遠幹嘛35F 12/22 14:01
推 mercedeces: 以現在政府的效率,楊頭蓋完都2035年了,不要不信36F 12/22 14:08
推 sammy98: 學歐洲很難嗎 不足2km就不要設休息站 設個線外的休息站很難嗎 下高速公路休息再上來 （例如口湖休息站）37F 12/22 14:16
推 alwang: 歐洲都把高速公路這麼大的車流導到市區喔?39F 12/22 14:20
推 timewaits: 有點不懂為什麼平面高架連接處那邊要有分隔島 把分隔拔掉平面三擴五 抄中壢那段的設計不行嗎？ 要去休息站就變成像是要下交流道出口的設計 而不是現在直直開進去40F 12/22 14:31
→ wayneshih: 歐洲人口密度多少?43F 12/22 16:05
推 love0819n: 之前鄉民說槽化線是怕有些不減速的會直衝撞出休息站的車，現在這樣都有人去撞分隔島了44F 12/22 16:21
推 finasoul: 跟五股和中壢轉接道比起來，楊梅這個實在是很糟糕
更別說現在還是只有從高架匯入平面，以後還有平面匯入高架的車流46F 12/22 16:24
推 dick929: 把槽化線跟不減速恐撞出站車混為一談，是錯誤且牽強的說法
出站車只需要依照所有休息站，出站車輛匯入主線的方式設計即可49F 12/22 16:29
推 love0819n: 其他休息區出站也都有保護區啊53F 12/22 16:48
推 qazxc312: 中壢到楊梅南下這段高架廢掉另外一道，剩一道可以通行就好了，會塞車就是有龜車在搞54F 12/22 16:57
推 foxbrush: 那邊腹地大到劃六線道綽綽有餘，高工局可以設計成安全性和車流順暢只能二擇一，也是很厲害56F 12/22 17:01
推 ap521125: 設個紅綠燈就解了58F 12/22 17:21
推 finasoul: 那邊就以前楊梅收費站啊 一定夠寬的59F 12/22 18:49
→ maniaque: 畫六線道? 所以強制車速降到10嗎?? 怎沒問當初為何是6線是因為要收費啊,大哥.....
畫成六線歐? 你來說說看高速狀態下,是要怎樣匯入成3線以前大家都是降速快到0通過收費站,別忘了
怎不想想為何一開始試辦ETC,要嘛不是最內線就是最外線60F 12/22 19:09
→ youkisushe: #1dbRuufH (car)
我年初新聞撞車全車死一堆人就說過了
明明就可以直接打掉變成2條延伸到底再匯入
故意做這個爛設計交差
這裡就高速公路 產權還可以不是高公局嗎
你家附近國道下面的公園馬路都是高公局了 這個還有可能不是嗎65F 12/22 19:12
Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞起火 - Car板 - Disp BBS
[圖]
[圖]
[圖]
youkisushe 其實我不懂一堆反設計仔到底在反對什麼 今天這個設計就是一堆人去撞到 你要一句話把那些人推到三寶這個分類 然後說設計不要改 那你路上車道線要不要都取消掉 或是左轉跟右轉車道對調好了 只要車禍就是你駕駛
→ maniaque: 笑~~~~大改?? 有幹過工程嗎???
廢話,整個廢掉重新劃過,誰不會? 你交通撐得住全封歐
你編預算編看看啊....立委誰支持你啊,笑鼠~
是沒被審計部查案子過是不是??
還以為幹工程是花個五萬十萬這種小額的歐?72F 12/22 19:18
→ youkisushe: 鼠惹沒 沒鼠繼續77F 12/22 19:21
→ IanLi: 休息區沒分隔島是要人肉去擋車嗎78F 12/22 21:07
→ maniaque: 要是拆了阻隔,結果不知哪天,大撞的百噸王往休息站衝過去79F 12/22 21:18
推 wpd: 還在分隔島擋車的  是有多雲80F 12/22 21:18
→ maniaque: 設計上的用途就是這樣,有啥問題???81F 12/22 21:19
推 soy5566: 上面討論說要拆的分隔島就不是區隔休息站的島82F 12/23 01:00
推 foxbrush: 60樓大哥，說腹地夠劃六線道不代表一定要劃六線道，是說設計空間很大還能做成那樣，設計的人設計時都像你一樣腦袋無法轉彎嗎？83F 12/23 01:16
推 TerryACE: 幹工程的大老吐槽外也給點實質的建議吧86F 12/23 10:07
→ mow1982: 都開輔駕的，在靠北靠木87F 12/23 12:17
推 voleur: https://i.imgur.com/60C11SJ.jpeg  高工局楊投拓寬工程建設計畫裡的未來車道規劃，看起來十分符合dick929的說法。88F 12/23 13:11
[圖]

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(dalan1226.): Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！ - Car板