---

大家好，我是雨蒼，此篇文章為替人代貼。為了方便大家參考，我先保留ZM大的
文字，後面再放上這位朋友的回應。

文章解釋有點長，歡迎點選圖文好讀版：
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549709976.A.0E9.html

※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之銘言：
: 工會不要再假了，沒有八卦的八卦一堆，
: 本篇懶人包全部都是從板上看來、統整的公開資訊，全都有新聞出處，諸多版友提供
: (1) 這次罷工的發起單位 桃園機師職業工會 根本不是華航的，是一個外部工會
: 理事長 李信燕 根本是長榮的機師，且與 性侵邪教桃產總系統 關係密切
: 世界上竟有長榮機師發起叫華航機師去罷工的道理
: 更屌的是包含李信燕在內，機師工會的華航幹部全部剛好請假
: 也就是他們死道友不死貧道，推不知情被煽動的機師去跳坑
: 這是台灣工運的腐敗內幕與長期嚴重問題，有一個紅統背景的桃產總集團煽動拐騙
: (2) 本次抗爭的五點訴求，是2/7昨天才突然公布，然後2/7-2/8午夜就發動罷工
: 而且大量宣傳華航對五點訴求沒有回應（這麼短的時間回應？），這操作痕跡明顯
: 從去年8月以來，機師工會真正和華航談判的都是21條
: 21條其中包含許多誇張項目，包括放寬酒測標準
: （工會包裝為：測得更嚴謹一點！要驗血啊！儀器會有誤差不算啊）
: 這是為了包庇2017年，華航爆發的多起酒駕事件，其中有機師用2部儀器測4次都超標
: 拖了兩小時去醫院驗血，照樣超標，可見多麼誇張，但工會一直死命護航這個自己人
: 而且對外操縱隱瞞資訊，愚弄大眾
: 21條不只酒駕條款，還有排擠外籍機師、要求票選主管、解僱時工會擁有否決權
: 等侵犯人事權，亂七八糟的條款，令人深感懷疑到底有沒有認真要談判，
: 還是根本就要鬧製造藉口，而這次罷工，機師工會宣傳絕口不提這些21條內容
: 光是從機師工會的宣傳過於片面，就足以證明詐騙大眾動機頗重
: 去年8月，機師工會罷工投票，取得罷工權的理由是：這21條談判毫無交集
: 也就是這次罷工，機師工會用新的五點訴求來打，而且提出的時間只有幾小時
: 而且，去年8月的這個罷工，經過官方調解，工會早已同意一年不進行罷工
: 華航又送件調解，政府已經收下調解案，不管什麼觀點來看現在都是調解冷靜期
: 有非常高的機率成為非法罷工，罷工者要負擔刑事民事一切責任
: 工會對內部絕口不提，全部閃得乾乾淨淨，完全不告知可能風險，甚至自稱合法
: 雖自稱合法，但是工會幹部口嫌體正直，全部剛好合法請假，
: 沒有法理上參與罷工，還真巧！
: (3) 諸多新聞證明，華航機師的年薪高達 500 萬，而美國機師也不過 515 萬
: （GlassDoor公開透明薪資的網站提供美國行情）
: 國際法規規定飛時100小時，華航機師平均只有62.6小時，同業都證明根本不到過勞
: (4) 更惡劣的是，21 條中，有一條是要取得對內勤評分考核的權力
: 在收入一樣大的情況下，餅是一樣的，餅多分給機師空服，內勤地勤就少分
: 而且罷工爛攤是地勤收，地勤從不被知會，也從沒分到好處，
: 一直都非常不滿各種空服自私抗爭，但長期被打壓被消音，他們才是真正弱勢
: 機師x空服工會的桃產總系統，竟然要求取得對付內勤的武器，能評分內勤
: 這種已經可以用邪惡來稱呼也不為過
: (結論)
: 綜上所述，本次罷工，根本是 毫無正義、愚弄大眾
: 佔據輿論空間、浪費社會能量，完全自私自利的邪教鬧事行為
: 而交通部長林佳龍和華航董事長分數民進黨不同派系，政治角力讓事情更為複雜
: 所有人都被耍著玩，根本沒有必要呼應這種工運敗類







一、有關五訴求與二十一項訴求

其實五訴求一直以來都在機師工會與華航勞資協商、調解會議28項訴求的內容中，


桃園市機師職業工會與華航六次勞資爭議調解紀錄：
http://bit.ly/2TEa4zh
（2017.12.13~2018.04.09）

桃園市機師職業工會罷工投票公告，內有我們工會全訴求：
https://goo.gl/Bw7tBH


(1) 五訴求中：


1. 改善疲勞航班：
2018.04.09調解

工會訴求：要求長程航班8小時以上三人派遣，12小時以上四人派遣。
華航回應：飛時管理已屬於民航法規且屬公司內部管理權限。






2. 副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權：
2017.10.12調解

工會訴求：限制外籍正駕駛的招募，藉此保障本國籍副駕駛升訓權利。
華航回應：本公司召募外籍組員人數均依據「就業服務法」規定辦理，並報請民
航局核可後，施以嚴謹訓練，不會影響國籍組員權益。

我們工會並不是排擠外籍機師，而是希望華航就升訓制度上，經過嚴格考核制度
後能優先保障國籍機師的工作權，確保國籍副駕駛升訓管道公正公開，既然嚴格，
我們工會希望制度上能透明公開，確保飛航安全的基本要求。


3. 禁止對工會施壓：

工會訴求：禁止對工會會員（幹部）施壓、脅迫、秋後算帳，與工會達成協議之
權益項目由會員專屬。



工會法施行細則第30條：
https://goo.gl/YjL17h

另外，工會會員盡心努力執行工會的決議，所獲得的成果，難道不應該由會員們
專屬嗎?


4. 撤換不稱職主管：
2017.10.12、2018.03.28調解

工會訴求：主管雙向考評、主管票選。
華航回應：公司管理權限。



這些並非原文所提的「取得內勤評分考核的權力」，我們工會也很疑惑，究竟這
樣荒謬想法依據何來？


5. 比照長榮第十三個月全薪：
2018.04.09調解

工會訴求：第十三個月應予全薪屬全數員工權益有成本考量。
華航回應：獎金一律以一個月基本薪為額度。



華航毀約，工會要求華航依約履行，請問有什麼問題嗎?

https://billy3321.github.io/images/pilot-strike/01.jpg
https://billy3321.github.io/images/pilot-strike/02.jpg


二、明定酒測驗血辦法與懲處規定：
2017.10.12調解

機師工會再次說明，是在現行呼氣酒測檢測之外，再加上醫院方之驗血檢測程序，
並請華航明定酒測驗血辦法，確保飛行員執勤合乎民航法規外，公司內部懲處方
式勿讓人無所適從。

機師工會建議酒測呼氣及驗血辦法與懲處規定如下：



(A) 呼氣值不為零 → 根據民航法規，remove duty無異議。

(B) 如何懲處：將華航規定中《執勤時(自報到起)酒精檢測值》改為《推定STD
    的酒精檢測值》。

如何決定《推定STD的酒精檢測值》：

(1) 呼氣有值，組員未要求驗血→以現行第四次呼氣值減去平均呼氣代謝率0.06/hr
    為準。

    Ex：STD前ㄧ小時，呼氣0.13-0.06=0.07來懲處。

(2) 呼氣有值，組員要求驗血→以STD加減一小時內的血液酒精值為準，不再調整，
    若抽血不在規定時間內完成，則視同未要求驗血。

在飛航安全面前，機師工會絕對遵行民航局既有的規定，我們工會也絕對不可能為
維護明顯違規之會員，我們工會也希望原PO可以提出機師工會包庇酒駕會員的事證。


三、華航機師年薪500萬，總機師可能有，但一般機師包含正駕駛是沒有的。


四、最後關於機師工會理事長李信燕的身份及機師工會與桃產總的關係


1. 理事長李信燕是依據我們工會章程第二十條選出，可參考機師工會章程：
https://goo.gl/7pLcuY

也就是：會員代表選出理事→理事會選出常務理事→常務理事中選出理事長
（很瑣碎我知道，但是為了確保每個分會在公平嚴謹的制度下選出最適格的代表）




2. 華航分會的幹部不是請假，而是早早在一月初我們工會發文向華航請會務假，華
航給予的會員代表會務假（公文圖），機師工會才得以召開會員代表大會。

https://billy3321.github.io/images/pilot-strike/03.jpg







----
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.36.64
※ 文章代碼(AID): #1SNhAO3f (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549709976.A.0E9.html

--

(billy3321.): Re: [新聞] 罷工機師給旅客的公開信「我們不是貪婪 - Gossiping板