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標題 [新聞] K董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3
時間 Wed Nov 12 02:26:41 2025
標題 [新聞] K董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3
時間 Wed Nov 12 02:26:41 2025
K董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3季虧損近4.5億元
2025年11月11日 Yahoo
擁有60萬粉絲的「K董」張國煒去（2024）年在星宇航空股東會發豪語「虧損是最後一次
」！不料受到日本漫畫家龍樹諒漫畫「日本末日」大海嘯預言干擾，加上川普關稅帝君發
威，星宇今（11）日董事會通過第3季財報，再度出現單季虧損4.5億元，所幸前三季仍有
賺4.75億元，10月亦有連假助攻營收改寫新高，有望撐住全年獲利成績。
」！不料受到日本漫畫家龍樹諒漫畫「日本末日」大海嘯預言干擾，加上川普關稅帝君發
威，星宇今（11）日董事會通過第3季財報，再度出現單季虧損4.5億元，所幸前三季仍有
賺4.75億元，10月亦有連假助攻營收改寫新高，有望撐住全年獲利成績。
星宇航空董事會今（11）日通過（2025）年第三季會計師核閱報告。公司表示，因第三季
客運市場受到對等關稅不確定、日本大地震謠言，以及新機陸續交付之前置成本，使第三
季單季稅後淨損4.49億元，累計前三季稅後純益4.75億元，每股稅後純益（EPS）0.16元
。
客運市場受到對等關稅不確定、日本大地震謠言，以及新機陸續交付之前置成本，使第三
季單季稅後淨損4.49億元，累計前三季稅後純益4.75億元，每股稅後純益（EPS）0.16元
。
K董股東會豪話「虧損最後一次」 不料第3季又現單季虧損
星宇航空在新冠疫情前開張，挺過三年國人不能出國的逆風，經歷三年虧損後終於在2023
年轉虧為盈，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。星宇也通過登錄興櫃與轉上市，張國
煒在去年股東會上發豪話「虧損是最後一次」，星宇航空將隨機隊規模及航線開出後，「
宣告星宇將進入獲利時代。」同時他也表示，會用獲利彌補疫情期間造成的累積虧損，「
努力看看明年有沒有機會配息」。今年第1季已經賺9.14億元，第2季累計只多一些來到9.
23億元，但光第三季就虧掉了4.5億元，將近一半。
年轉虧為盈，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。星宇也通過登錄興櫃與轉上市，張國
煒在去年股東會上發豪話「虧損是最後一次」，星宇航空將隨機隊規模及航線開出後，「
宣告星宇將進入獲利時代。」同時他也表示，會用獲利彌補疫情期間造成的累積虧損，「
努力看看明年有沒有機會配息」。今年第1季已經賺9.14億元，第2季累計只多一些來到9.
23億元，但光第三季就虧掉了4.5億元，將近一半。
但當時他也說下半年挑戰多，像受地緣政治衝突，加上美國總統川普的政策變數，川普要
脅停發外國留學生簽證，讓許多留學生人心惶惶。當時傳出日本漫畫家龍樹諒的作品《我
所看見的未來》，預言今年7月5日將有災難性大地震發生。張國煒那時也語帶無奈說：「
多多少少對國人赴日旅遊有影響。」果然一語成真。
脅停發外國留學生簽證，讓許多留學生人心惶惶。當時傳出日本漫畫家龍樹諒的作品《我
所看見的未來》，預言今年7月5日將有災難性大地震發生。張國煒那時也語帶無奈說：「
多多少少對國人赴日旅遊有影響。」果然一語成真。
https://tw.stock.yahoo.com/news/k董承諾破功！日本末日謠言害星宇航空第3季虧損近
45億元-101519490.html
心得：今年第1季賺9.14億元、第2季累計只多一些來到9.23億元，但光第三季就虧掉了4.
5億元，將近一半。
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※ 作者: KW96 2025-11-12 02:26:41
※ 文章代碼(AID): #1f4t_ZZ3 (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1762885603.A.8C3.html
推 : 這麼精品的票價還能虧錢1F 11/12 03:17
→ : 那更依賴日本的虎航，第3季應該虧更多吧？2F 11/12 03:36
→ : 虧損的主因是長程線還是日本線？3F 11/12 04:17
噓 : 攤提比別人多那麼多怎麼看都不準4F 11/12 04:35
推 : 根本和日本地震無關，就3個和尚沒水喝，未來台灣航空市場機位供過於求，價格戰更加激烈，看看御三家誰能撐到最後？5F 11/12 05:54
推 : 無知也要有個限度 大家去把7/5前後一週的載客率調出來就知道了
九月長程線殺傷力更強 這時候誰有貨運能力的損失相對較小 類疫情營運模式8F 11/12 05:55
九月長程線殺傷力更強 這時候誰有貨運能力的損失相對較小 類疫情營運模式8F 11/12 05:55
![[圖]](https://i.imgur.com/w96YB7C.jpeg)
推 : 星宇長程航線一半在大洛杉磯，九月載客率很慘13F 11/12 06:00
推 : 有腦袋的都知道怎麼可能是最後一次虧損，航空業又不是什麼毛利率高的產業，受油價的影響也很大14F 11/12 06:09
推 : 台灣市場機位供過於求，9月御三家載客率跌已經到6成多16F 11/12 06:10
推 : 只參考淡季的9月？？17F 11/12 06:23
推 : 星宇有飛的北美線及東南亞線已經是殺戮戰場18F 11/12 06:25
推 : 要不要看一下進階數據 你知道九月長程線高艙等載客率還是有8成嗎
問題是川普的政策嚇到東南亞勞工 這跟殺戮戰場有啥關係
你可以說供過於求 但高艙等還是供不應求啊19F 11/12 06:29
問題是川普的政策嚇到東南亞勞工 這跟殺戮戰場有啥關係
你可以說供過於求 但高艙等還是供不應求啊19F 11/12 06:29
推 : 舊金山、洛杉磯、西雅圖機票價格從去年就打下來了，那時根本沒川普因素
有進階數據是哪家航空公司代表？請PO出來給大家聞香，我弱弱的只能參考民航局網站數據。24F 11/12 06:37
有進階數據是哪家航空公司代表？請PO出來給大家聞香，我弱弱的只能參考民航局網站數據。24F 11/12 06:37
推 : 你如果只會看民航局數據 也可以參考去年九月跟今年九月對比 去年七月跟今年七月對比 你就會發現人家沒講錯了
川普這波連帶影響的又不只有台灣業者 日航 國泰 越航 菲航都中獎 大家都面臨高艙等銷售狀況仍好 但是Y艙空位一大堆 說明商務旅次仍在 但是基層學生勞工不見了 也不需要業者提供 九月有興趣在看Seatmap還有玩購票網站的應該多少都有發現這個特殊現象
第一次聽到要人家拿數據打臉你才願意相信 覺得專業人士講的話語都是詐騙就對了 不信可以告我啊 啊哈哈哈哈哈28F 11/12 06:43
川普這波連帶影響的又不只有台灣業者 日航 國泰 越航 菲航都中獎 大家都面臨高艙等銷售狀況仍好 但是Y艙空位一大堆 說明商務旅次仍在 但是基層學生勞工不見了 也不需要業者提供 九月有興趣在看Seatmap還有玩購票網站的應該多少都有發現這個特殊現象
第一次聽到要人家拿數據打臉你才願意相信 覺得專業人士講的話語都是詐騙就對了 不信可以告我啊 啊哈哈哈哈哈28F 11/12 06:43
推 : 以9月載客率來講，相對去年，CI、BR、JX從7成多跌到6成多，跌10%左右，看看隔壁CX，從85%小跌到82%。
沒事沒事，大家理性討論
9月淡季，客流無法支撐御三家，載客率就明顯下滑
川普移民政策主要影響北美線，9月很多航線也都很慘39F 11/12 06:51
沒事沒事，大家理性討論
9月淡季，客流無法支撐御三家，載客率就明顯下滑
川普移民政策主要影響北美線，9月很多航線也都很慘39F 11/12 06:51
推 : 是不是CX更便宜，轉機客都換過去了？44F 11/12 07:04
![[圖]](https://i.imgur.com/IMpiTaA.jpeg)
推 : 之前七月底有查八月初的北美臨期票，確實還剩一堆，連酬賓票都有釋出空位47F 11/12 07:43
推 : 台灣三家拼 想要都賺錢太難啦 韓國兩家都有一家撐不下去49F 11/12 07:47
推 : 沒用的公關少花一點50F 11/12 07:54
推 : 好慘 幫QQ51F 11/12 08:02
推 : 失敗找理由….52F 11/12 08:13
噓 : 高雄人快去搭 不是一天到晚要星宇去 白痴53F 11/12 08:26
推 : 樓上有夠氣 笑死 還沒開航怎麼搭
沒在做Cargo 淡季就是會虧啊
說起來CX是怎麼做到飛北美17 18k來回的啊 討論一下54F 11/12 08:27
沒在做Cargo 淡季就是會虧啊
說起來CX是怎麼做到飛北美17 18k來回的啊 討論一下54F 11/12 08:27
噓 : 你等這篇新聞很久了齁57F 11/12 08:44
噓 : 怪東怪西怪預言?笑死58F 11/12 08:45
推 : 虎航第三季還是小賺 所以虧損主因不是日本線59F 11/12 08:47
推 : 貨運才會賺= =60F 11/12 08:54
→ : 當初話不要說太滿不就好了，就算沒有川普的政策，要是又突然來個疫情，台灣又要封鎖邊境，不就虧到爛，雖然有可能k董的話被斷章取義61F 11/12 08:55
推 : 航空就是吃景氣的行業，隨便來個戰爭高油價經濟蕭條就夠你慘虧，怎麼可能最後一次。64F 11/12 09:04
→ : 小K 有的是錢 怕什麼 官司都打贏了66F 11/12 09:05
推 : 公關費少花一些，虧損自然會少啦67F 11/12 09:13
推 : 日本線要怎麼虧啊？68F 11/12 09:34
推 : 美國不行了！69F 11/12 09:35
推 : 沒貨機蠻難墊高營收的70F 11/12 09:53
推 : 這理由太瞎~呵呵71F 11/12 10:00
推 : 什麼精品路線...到頭來還是價格戰72F 11/12 10:01
推 : 加速開啟印度航線 拯救獲利
好期待印度人vs台女的頂尖對決73F 11/12 10:26
好期待印度人vs台女的頂尖對決73F 11/12 10:26
→ : 看看華航，是被客運耽誤的貨運公司
去美國毛一堆又燒錢，安全性也不如日本，很勸退台灣人
而且台灣上班族生態就是很難請長假去歐美75F 11/12 10:29
去美國毛一堆又燒錢，安全性也不如日本，很勸退台灣人
而且台灣上班族生態就是很難請長假去歐美75F 11/12 10:29
→ : 那味道zer一下的就上來了，台籍旅客會改搭別家嗎？78F 11/12 10:32
推 : 10月連假這麼多營收也才這樣，台灣市場撐不起這麼多家航空公司79F 11/12 10:32
→ : 降低票價只會虧更慘81F 11/12 10:34
→ : 歐美線一直都是配合歐美的假期才有賺頭 怎麼可能靠台灣旅客82F 11/12 10:36
→ : 觀查疫情後的這幾年，各家營收已經遇到天花板，加上桃機遲遲無法擴充量能，餅就這麼大，來吃的人是越來越多了
要找理由多的是，光日本的熊害、2025、2026的新稅制，理由一堆笑死83F 11/12 10:39
要找理由多的是，光日本的熊害、2025、2026的新稅制，理由一堆笑死83F 11/12 10:39
→ : 如果桃機沒有限制、可開出更多航班的話，虧損會變少嗎？88F 11/12 10:45
推 : 白痴新聞，關日本末日謠言什麼事，有夠可笑
其他三家都賺錢，就你星宇賠錢89F 11/12 10:52
其他三家都賺錢，就你星宇賠錢89F 11/12 10:52
推 : 這真的太牽拖了 經營公司很講天份的 不是靠理想和夢想就能成功91F 11/12 10:56
噓 : 你這們喜歡黑星宇又要星宇下高雄93F 11/12 10:56
推 : 問一下最近招募是不是放緩了94F 11/12 10:56
→ : 桃機沒有限制這個假設太難，看看第三航廈、跑道要蓋到幾年 版上文章很多 提到桃機就是笑死 反觀
光一個北廊廳就可以吹這麼久了還延期，等到第三航廈真的有進度還不吹上天95F 11/12 11:08
光一個北廊廳就可以吹這麼久了還延期，等到第三航廈真的有進度還不吹上天95F 11/12 11:08
推 : 就新飛機折舊高99F 11/12 11:18
![[圖]](https://i.mopix.cc/IBv1Hk.jpg)
→ : 「您說的都對」這句話真的是好用 XD269F 11/13 14:22
→ : 能把帳都做在同一季的報表作到跟前一季來回相差13億，這種折舊攤提法真是第一次見。
K粉真是一如既往的無視星宇就是逼著人家修法給他用270F 11/13 15:11
K粉真是一如既往的無視星宇就是逼著人家修法給他用270F 11/13 15:11
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