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作者 springleaf1 (片葉)
標題 [閒聊] 駕駛失能，飛機自動降落
時間 Mon Dec 22 19:07:49 2025

今天在YT到處亂看的時候發現一個有意思的ATC語音：(連結如下)

https://youtu.be/K3Nl3LOZNjc?si=pt2TxidruqaYdbHi

這種飛機上駕駛失能，過去好像不是直接整架摔掉，就是剛好有人能接手。
(看看太陽神航空)

是真的沒想到現在小飛機的FMS還能偵測駕駛員失能，然後自動降落到機場。

這如果能正式推廣出去，航空安全應該會很有很大的進步吧。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.185.34 (臺灣)
※ 作者: springleaf1 2025-12-22 19:07:49
※ 文章代碼(AID): #1fIIQDJa (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1766401677.A.4E4.html
推 acomp: 這種小型機允許單人操作，配備這套系統比較有意義。一般客機雙人組員，另一個駕駛本身就是備份1F 12/22 19:32
→ sammy98: https://youtu.be/d-ruFmgTpqA3F 12/22 20:41
→ springleaf1: 當然雙人機不太有可能這麼離譜，但多一重防護也不錯以空客的設計理念，如果夠成熟可能會加到計算機裡面4F 12/22 21:02
→ acomp: 空中巴士或波音的機型本來就有Autoland,但對機場設備和天候要求不低.一次幾百人的命交給不能100%成功的全自動系統風險也太高.頂多作為輔助系統6F 12/22 23:04
→ Henghengpig: 現代民航機本來就做得到自動起飛/降落 但是原因跟樓上一樣9F 12/22 23:59
推 Danjor: 自動起降也是要有組員設定
影片那個怎麼辦得到的不知11F 12/23 06:36
→ Auslayer: RNAV approach 只要設定好巡航高度 速度  目的機場進場程序 原則上可以對準跑道下滑道 但民航機襟翼 自動煞車起落架等還是要人工操作
更精準降落的ILS則是還要先將導航無線電調到正確頻道
到達正確位置跟高度捕捉到正確的ILS才能自動降落
還要看機場的有沒有足夠設備支援 FAA出版的指南都會寫13F 12/23 08:39
推 domago: garmin19F 12/23 09:52
推 driver0811: 電腦：經由飛行行為分析，這位飛行員技術太差，為了保護人身安全，拒絕人工降落20F 12/23 14:35
→ yuinghoooo: Garmin 的股價還是。。。22F 12/23 19:36

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