作者:
eltonsmile (Grey's Anatomy s)
175.136.47.161 (馬來西亞)
2025-12-25 11:07:04 推 acomp: 正常啊,每一家幾乎都是外站的比較好打。美籍也是打台北辦公室更快 25F 12-25 22:49
作者:
DoutzenKroes (超級名模杜晨克蘿絲)
27.240.176.80 (台灣)
2025-12-22 18:10:36 推 acomp: 巴塞隆那? 16F 12-22 19:27
→ acomp: 國泰和南航ADL每週各三班還錯開飛行日期,是有啥壓力 49F 12-22 23:15
作者:
springleaf1 (片葉)
125.228.185.34 (台灣)
2025-12-22 19:07:49 推 acomp: 這種小型機允許單人操作,配備這套系統比較有意義。一般客機雙人組員,另一個駕駛本身就是備份 1F 12-22 19:32
→ acomp: 空中巴士或波音的機型本來就有Autoland,但對機場設備和天候要求不低.一次幾百人的命交給不能100%成功的全自動系統風險也太高.頂多作為輔助系統 6F 12-22 23:04
作者:
WangW (廢文Wang)
49.229.216.25 (泰國)
2025-12-21 18:43:01 推 acomp: 吃茶三千好喝太多,CentralWorld就有 5F 49.216.86.32 12-21 18:51
作者:
IslamicState (伊斯蘭國-不亂砍頭)
42.70.248.63 (台灣)
2025-12-18 01:47:18 → acomp: 小字營銷... 13F 49.216.86.32 12-18 02:19
作者:
mithralin (工口)
36.226.73.75 (台灣)
2025-12-14 19:14:54 推 acomp: 泰國軍方比執政黨更大尾, 要幫執政黨除非有好處拿柬埔寨每隔幾個月主動去搞泰國邊境,不知道在想什 32F 12-15 01:27
作者:
AnderinSky (凳你好亮)
1.174.107.248 (台灣)
2025-12-12 01:19:50 推 acomp: 港府前陣子還想施壓港籍業者一起減班,不過看來只是嘴炮
真的搞下去爽到台灣三家 37F 12-12 11:53
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-12-10 03:10:40 → acomp: 太棒...漂亮的E3又能再戰 9F 12-10 14:48
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
82.22.197.181 (英國)
2025-12-09 13:45:36 → acomp: 西安機場T5可能是入境人數不多,人工通道沒有在分外國人
反正中國人幾乎都走電子通關 17F 12-10 14:46
作者:
abian746 ( )
111.82.151.104 (台灣)
2025-12-08 02:14:49 推 acomp: 小紅書是一對南航停床師是吧
中國是沒有專聽國泰和日航的人嗎 1F 12-08 03:27
推 acomp: 對啊,DL在亞洲就只有KE這個JV夥伴最重要,其他都是nobody 12F 12-08 08:05
推 acomp: CX正在擴張中國航點,跟CZ在廣州合作沒意義,北京也早有CA 14F 12-08 08:18
… 共有 10 則推文,點此顯示
作者:
Qr2 (( ′-`)y-~)
1.164.19.9 (台灣)
2025-12-06 13:22:44 推 acomp: 南下的班次回堵到松山以北
177次準點到松山但無法發車 64F 12-06 17:51
作者:
abian746 ( )
223.138.244.218 (台灣)
2025-12-06 10:40:31 → acomp: 小紅書一堆收錢營銷文,很多地方根本是地雷
一堆中國人一相情願的觀點.CX跟南航在國際線根本是xx比雞腿國泰的廣州線和海空聯運都營運多久. 轉機客CAN-HKG根本是用送的.廣州琶洲港到蛇口班次不多,南沙港又太遠
票價還比白雲飛貴. 蛇口對深圳/中山/珠海的旅客更有用 19F 12-07 00:13
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作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.37.185 (台灣)
2025-12-05 01:07:44 推 acomp: 泰國政策很常變來變去,連禁酒令都能一個月大轉彎,明天大選後搞不好又變了 18F 12-05 13:03
推 acomp: AOT是交通部下屬的國營的企業,會很難配合內閣政策嗎?
實施50年的午後禁酒令都為了觀光取消了
新的大麻政策其實很搞笑,只要求有處方籤,所以市面上的店 30F 12-05 19:10
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作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.4.31 (台灣)
2025-12-02 23:03:04 → acomp: BUR跑道這麼短,起飛Payload看來要抓很緊 1F 12-02 23:20
作者:
heinse (B3:神奇IDの愛貓人士)
1.163.33.76 (台灣)
2025-11-29 21:01:41 推 acomp: 不敢砍羽田 7F 124.217.188.208 (香港) 11-29 21:05
作者:
analysis5566 (analysis5566)
49.216.175.32 (台灣)
2025-11-25 19:01:14 推 acomp: 日商近代在東南亞的投資的確帶動當地經濟和就業,不像中資設廠還大量採用中國員工,也傾銷產品和當地廠商競爭 21F 45.144.227.8 11-25 19:42
作者:
KW96 (KW96)
223.136.107.129 (台灣)
2025-11-24 22:42:00 → acomp: 軍機又不歸民航局管轄.而且加壓cycle比商用民航機低很多 7F 11-25 05:00
作者:
fd298 (fd298)
165.85.172.144 (美國)
2025-11-22 09:37:13 推 acomp: PDX日本人是不少,還有 Intel 工廠,Nike. 不過疫情後 Delta 也放生東京航線 15F 11-22 18:34
→ acomp: YVR其實順路也比較近一點. 但可能油比較貴或者遇到特殊事件需要讓旅客入境加拿大比較麻煩 28F 11-23 01:38
作者:
KW96 (KW96)
114.136.131.252 (台灣)
2025-11-22 19:08:56 → acomp: UA也有A321neo/XLR啊, 737MAX有-8/-9兩種.不過關島顯然用不到比MAX 8和737-800更大的機種. UA手上的A319/A320ceo也有20多歲了.UA這個座位數的新機只有MAX 8 45F 11-23 01:32