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標題 [新聞] 飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題
時間 Sun Jan 18 18:18:03 2026
標題 [新聞] 飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題
時間 Sun Jan 18 18:18:03 2026
飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題難解
自由時報 2026/01/18
〔記者劉禹慶／澎湖專題報導〕澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信
航空，不僅旺季一票難求，連淡季都因時間調整及減班，影響澎湖民眾基本交通需求，澎
湖各界期望第三家航空進駐，紓解現有機隊與機師不足情況；澎湖縣長陳光復前年在二周
年就職記者會，披露的第三家航空公司至今沒有下文，去年底又改口國內有財團願意投資
，但時程未定。
航空，不僅旺季一票難求，連淡季都因時間調整及減班，影響澎湖民眾基本交通需求，澎
湖各界期望第三家航空進駐，紓解現有機隊與機師不足情況；澎湖縣長陳光復前年在二周
年就職記者會，披露的第三家航空公司至今沒有下文，去年底又改口國內有財團願意投資
，但時程未定。
復興航空二0一六年十一月退出航空市場，遠東航空也於二0一九年十二月也退出航空市場
，目前澎湖對外空中交通迄今只剩下立榮、華信二家國內航空公司協助疏運，以致近年澎
湖空運機票一票難求，已成常態，不僅排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學等權益
外，也衝擊遊客赴澎湖旅遊的意願。
，目前澎湖對外空中交通迄今只剩下立榮、華信二家國內航空公司協助疏運，以致近年澎
湖空運機票一票難求，已成常態，不僅排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學等權益
外，也衝擊遊客赴澎湖旅遊的意願。
前年澎湖縣長陳光復宣布有第三家航空公司加入澎湖運輸，民眾都寄予厚望。依據陳光復
當時說法，去年五、六月第三家航空公司可望投入澎湖航線，不只飛台澎航線，還將澎湖
當國際航線中繼站，無奈至今卻未見第三家航空公司蹤影。
當時說法，去年五、六月第三家航空公司可望投入澎湖航線，不只飛台澎航線，還將澎湖
當國際航線中繼站，無奈至今卻未見第三家航空公司蹤影。
民進黨籍黨立委楊曜就表示，傳說中的第三家航空，終究只是一個傳說。根據了解，我國
民航法規規定，外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，除此之外，機隊
需註冊在台灣，門檻頗高。
民航法規規定，外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，除此之外，機隊
需註冊在台灣，門檻頗高。
去年澎湖機票一年到頭都一票難求，在國際航線大熱門的當下，澎湖航線僅剩二家航空公
司飛行，現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成為澎湖空運機票一票難
求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法令，可能仍遙遙無期，
如何紓解澎湖機位不足的問題，勢必成為今年底百里侯選戰的政治議題。
司飛行，現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成為澎湖空運機票一票難
求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法令，可能仍遙遙無期，
如何紓解澎湖機位不足的問題，勢必成為今年底百里侯選戰的政治議題。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/breakingnews/5313644
飛澎湖航空公司4家剩2家 空運困境問題難解 - 澎湖縣 - 自由時報電子報
![[圖]]()
澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信航空，不僅旺季一票難求，連淡季都因時間調整及減班，影響澎湖民眾基本交通需求，澎湖各界期望第三家航空進駐，紓解現有機隊與機師不足情況；澎湖縣長陳光復前年在二周年就職記者會，披露的第三家航空公司至今沒有下文，去年底又改口國內有財團願意投資，但時程未定。復 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/01/18/5313644_1_1.jpg)
心得：
1. 澎湖天空原有四家航空公司經營，目前僅剩下立榮與華信航空。
2. 澎湖各界期望第三家航空進駐。
3. 外籍航空公司執飛台灣國內航線，首要成立台灣分公司，且機隊需註冊在台灣，門檻
頗高。
4. 自由時報表示，但現有星宇航空不願飛國內線。
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※ 作者: KW96 2026-01-18 18:18:03
※ 文章代碼(AID): #1fRBDTlj (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768731485.A.BED.html
→ : 就沒賺頭啊1F 01/18 18:46
→ : 淡季減班不是很正常嘛... XD2F 01/18 18:51
→ : 正常是賣貴一點 但鬼島玩法是叫政府 廠商倒貼3F 01/18 18:57
推 : 首爾飛濟州島怎麼沒這問題4F 01/18 18:58
→ : 濟州比澎湖大很多 基本上連比較的本錢都沒有5F 01/18 19:01
→ : 為何星宇可以不用經營？？6F 01/18 19:16
推 : 濟州有國際觀光客，澎湖有嗎？7F 01/18 19:21
→ : 先開放澎湖-桃機航線還比較實際些 對國際客也方便些8F 01/18 19:23
→ : 濟州不靠外國人也能靠自己活 國內線票價便宜的要死9F 01/18 19:27
→ : 星宇之前不是想要開桃-金航線?!10F 01/18 19:31
推 : 還在澎湖桃機，澎湖現在是缺飛機不是缺客人欸
淡旺季差距那麼大還要做夢多久11F 01/18 19:34
淡旺季差距那麼大還要做夢多久11F 01/18 19:34
→ : 濟州是國內線第二大hub, 金浦-濟州是世界最忙的國內航線誰手上有多的窄體機也是優先飛沖繩13F 01/18 19:38
推 : 濟州島人口67萬 澎湖10萬 根本沒得比15F 01/18 19:45
推 : 拿濟州島講來搞笑的吧16F 01/18 19:47
推 : 可以靠快船吧？17F 01/18 19:56
推 : 旺季價格上限取消 淡季自由砍班就會大家搶著開了18F 01/18 20:02
→ : 不管上限取不取消都打不過沖繩 差太遠了
澎湖來回賣一萬多還有多少人母? 澎湖人又要抗議了19F 01/18 20:03
澎湖來回賣一萬多還有多少人母? 澎湖人又要抗議了19F 01/18 20:03
推 : 星宇考慮一下21F 01/18 20:13
→ : 大概是機票太便宜 你坐滿了也是沒得賺 不如飛日本22F 01/18 20:18
推 : 澎湖人口少又分散 需求就沒那麼高啊23F 01/18 20:23
推 : JX沒錯就是在說你24F 01/18 20:27
推 : 星宇沒國內航線子公司吧25F 01/18 20:33
推 : 濟州島很大 人口也多 拿澎湖比是在？
最後會不會拗虎航來飛26F 01/18 20:42
最後會不會拗虎航來飛26F 01/18 20:42
推 : 說好的台越捷勒28F 01/18 20:45
推 : 之前不是有說要成立什麼玉山航空嗎29F 01/18 20:46
→ : 有第三家啊->德安30F 01/18 20:51
推 : 星宇為何不用分攤國內離島？31F 01/18 20:55
→ : 民航局無法要求星宇分攤國內離島？32F 01/18 20:59
→ : 玉山航空？資本額新臺幣150萬元 根本來鬧的33F 01/18 21:15
→ : 不只澎湖，金門馬祖也是，離島國內線的票都不是很好訂34F 01/18 21:18
推 : 國內人吵得上買不到票，還有人一直想著讓國外去搭35F 01/18 21:48
推 : 星宇隨便喊喊你就信？有心不用理由一堆
而且離島要的是往返台灣的飛機，不是出國用的機場過幾個月可親自去離島體驗看看什麼叫回不來38F 01/18 21:59
而且離島要的是往返台灣的飛機，不是出國用的機場過幾個月可親自去離島體驗看看什麼叫回不來38F 01/18 21:59
→ : 可以方便國際旅客直接在桃機轉機飛離島 對國際觀光利多阿而且對航空公司來說用國際幹線飛機飛離島的意願也能提高41F 01/18 22:02
→ : 星宇可以用台中的A321neo飛澎湖嗎43F 01/18 22:04
→ : 而且現在桃竹人口也不少 新竹機場也不給民用 桃機就很合適只是好奇一點 A339或是A359是否能在澎湖與金門起降?!
若A359能在澎湖或金門起降 一架A359載客量能抵4班ATR
對於旺季旅客疏解幫助才大44F 01/18 22:06
若A359能在澎湖或金門起降 一架A359載客量能抵4班ATR
對於旺季旅客疏解幫助才大44F 01/18 22:06
→ : 先有星宇的A321neo，再看星宇的廣體機吧48F 01/18 22:54
推 : 359 雖然很省了但是還是比螺旋槳貴很多啦…49F 01/18 23:01
→ : 澎湖機場文件上是寫最大只到A32150F 01/18 23:05
推 : 精品航空不行銷做善事嗎51F 01/18 23:08
推 : 離島居民要的是往返本島，你還在跳針國際觀光，好笑就叫你趕快去離島體驗一下回不來本島的感覺啦
不用在那邊整天跳針星宇，星宇畫個餅你就當真？52F 01/18 23:12
不用在那邊整天跳針星宇，星宇畫個餅你就當真？52F 01/18 23:12
推 : 應該要瘦肉綁肥肉，用TSA slot吸引星宇
之後如果K董照遺囑拿到立榮一半股權，連情勒的立場都沒了55F 01/18 23:35
之後如果K董照遺囑拿到立榮一半股權，連情勒的立場都沒了55F 01/18 23:35
推 : 不分攤那就不給開航線啊58F 01/19 00:07
→ : 桃機不在本島?!而且重點不是星宇而是桃機 國際觀光是讓乘客來源不會只侷限在某一城市的客源而影響 再說你跟那些離島民眾說國際觀光客不重要看看那些離島民眾會不會翻臉
而且桃機對桃竹與北苗栗民眾還更方便 不知道在跳針啥?59F 01/19 00:08
而且桃機對桃竹與北苗栗民眾還更方便 不知道在跳針啥?59F 01/19 00:08
推 : 跳針仔繼續跳針啊，所以國際觀光客導入離島居民就能有飛機回家了嗎？旺季不用國際觀光客國人就灌爆了啦問題你旺季搭不到飛機的解方是什麼？靠星宇畫餅？星宇如果真的想吃國內線，台中不是很好的機會？省省吧，畫畫大餅知道你不會答應的而已，還真的把他當真63F 01/19 00:15
→ : 是回不了「本島」還是無法「一機直達台北市」?!
搭不到飛機不就是ATR座位數太少但座位數多幹線飛機都飛國際另一個問題是 台中的國際線又是另一個硬傷
看華信這次接收3架738後會不會改善旺季座位數不足的窘境68F 01/19 00:19
搭不到飛機不就是ATR座位數太少但座位數多幹線飛機都飛國際另一個問題是 台中的國際線又是另一個硬傷
看華信這次接收3架738後會不會改善旺季座位數不足的窘境68F 01/19 00:19
推 : 喔？你真的很好笑欸。除了台北都不是人？中/高逢夏日一樣一票難求啊，怎麼？又要叫桃園機場來救？72F 01/19 00:25
→ : 用桃機飛離島另一個好處是讓航空公司更有派出幹線飛機營運誘因 讓航空公司在機隊調度上能更靈活 對座位數更能紓解y74F 01/19 00:27
推 : 你最聰明，航空公司要把飛機派去賺兩千，不出去賺四千五千更多的地方。所以你才整天在吃人家畫的大餅嘛76F 01/19 00:31
推 : 星宇擺明只想撿賺錢航線，怎麼可能傻傻去飛虧錢的國內線78F 01/19 00:43
推 : 既然有這交通需求 為什麼沒有業者願意經營渡輪79F 01/19 01:36
推 : 用737 320飛會不會好一點 坐過虎航打工 華信松山金門 一台抵兩台80F 01/19 02:06
推 : 真是尊貴的台灣省民 要個回家的路嫌人家人口少 沒有國際旅客 這就是台灣省民對離島的態度
福建省是不是對金門太好了 澎湖要不要加入福建省82F 01/19 02:08
福建省是不是對金門太好了 澎湖要不要加入福建省82F 01/19 02:08
推 : 國內線虧損的應該只有七美望安蘭嶼綠島北竿這種 金門澎湖不可能虧損的 而且虧損民航局也會補貼85F 01/19 02:21
推 : 所以之前縣長說第三家航空是唬爛的？87F 01/19 02:24
推 : China Airlines這種要肩負省內交通社會責任的企業華信可以純粹只看營利與否嗎88F 01/19 02:32
→ : 馬公是因為飛螺旋槳，不然馬公冬天不減班飛噴射機會虧死有個冬天坐遠東從馬公飛台北，整架MD只有10來個阿兵哥90F 01/19 03:19
噓 : 這種垃圾文真的不用跟他認真，尤其這低端高雄仔92F 01/19 06:51
推 : k董眼光沒那麼峽隘，當然是要放眼國際，為台爭光，至於國內小餅就留給兩老爭吧93F 01/19 07:23
推 : 桃機都在塞車了還在那邊國內線，在幻想啥95F 01/19 07:47
推 : 頭等艙都噓的001一早就上班了啊96F 01/19 08:09
推 : 去看一下立榮大股東是誰好嗎..97F 01/19 08:14
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