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標題 [情報] 星宇6/1開航桃園—釜山
時間 Tue Feb 10 18:23:26 2026
標題 [情報] 星宇6/1開航桃園—釜山
時間 Tue Feb 10 18:23:26 2026
來源：AeroRoutes FB
星宇航空截至星期二 (10日) 開始列載釜山航點的飛航時刻, 預定26年6月1日自台北首航
(每日一班), 這條航線近期內開放訂位.
**附圖的資料截至日期因未修改, 所以顯示2月4日, 但實際上為2月10日.
JX900 TPE 0815 – 1130 PUS 32Q 13
JX902 TPE 1445 – 1755 PUS 32Q x13
JX901 PUS 1230 – 1345 TPE 32Q 13
JX903 PUS 1855 – 2015 TPE 32Q x13
https://i.mopix.cc/ufq5jG.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/ufq5jG.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.48.165 (臺灣)
※ 作者: Godshou508 2026-02-10 18:23:26
※ 文章代碼(AID): #1fYmSWuX (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1770719008.A.E21.html
※ 編輯: Godshou508 (110.28.48.165 臺灣), 02/10/2026 18:25:13
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→ : 全服務供給又增加 應該能再修正其他兩家的釜山價格吧1F 02/10 18:43
推 : 釜山超多臺灣老人旅行團2F 02/10 18:45
→ : 很難 因為飛一陣子之後說不定有機會挑戰 3393F 02/10 18:46
推 : 競爭是好事，消費者受惠4F 02/10 18:51
推 : 釜山短短時間暴增到每週接近40班，就知道台灣人多哈5F 02/10 18:51
推 : 釜山物價比首爾低不少 C/P值高 老人愛6F 02/10 18:55
→ : 有競爭不錯啊，至少終於想要開韓國而不是枯等ICN。7F 02/10 18:57
→ : 傳統航空多多開好啊～不能都只有韓籍廉航在玩8F 02/10 19:09
推 : JX900/901飛13 JX902/903飛245679F 02/10 19:16
推 : 可以飛三-日早去晚回10F 02/10 19:18
推 : 真航空台中釜山會先飛11F 02/10 19:21
推 : ICN應該是航權限制12F 02/10 19:22
推 : 大韓夏季不飛台中-首爾，有機會補這個缺嗎？13F 02/10 20:24
推 : 真航已經一天兩班了，你要他一天三班？14F 02/10 20:39
噓 : 南韓 ：中國台灣 。15F 02/10 20:48
推 : 歐洲第二個航點趕快公布呀16F 02/10 20:50
推 : 東南亞廉航是不是也要飛台韓線了17F 02/10 21:12
→ : 越捷換總代理的時候有說要研究延遠韓國18F 02/10 21:20
推 : 酷航已經在飛啊，還是它不是東南亞廉航19F 02/10 21:45
→ : 古早還有 TG, 可惜疫情後就沒有回來了
台籍航空在仁川是被航約卡住 不然怎麼可能只是現這樣20F 02/10 21:49
台籍航空在仁川是被航約卡住 不然怎麼可能只是現這樣20F 02/10 21:49
→ : 又在學屁學22F 02/11 01:13
推 : 話說 清州、襄陽與麗水這幾個航點呢?!23F 02/11 02:25
推 : 幻想如果韓國飛台灣然後延遠日本不知道會是什麼感覺哈哈哈24F 02/11 02:39
推 : 回樓上 開條從芹苴經高雄延飛務安的可能性還比較高些吧26F 02/11 04:02
→ : 歷史上韓航至1990年代初期有營運台北-大阪-釜山航線
不過沒有台-韓-日的組合27F 02/11 07:16
不過沒有台-韓-日的組合27F 02/11 07:16
推 : 好酷哦，很喜歡聽d大講述以前的歷史航線故事29F 02/11 08:07
→ : 清州、襄陽以包機居多30F 02/11 08:25
推 : 濟州島哭暈在廁所？31F 02/11 10:01
→ : 濟州島旺季是中秋節，有很多往返金浦–濟州島的返鄉航班因為韓國人是中秋節掃墓和返鄉團圓32F 02/11 10:14
推 : 他不是說台-韓-日，他要的是韓-台-日
由韓籍航空飛到台灣後，再延遠至日本34F 02/11 12:10
由韓籍航空飛到台灣後，再延遠至日本34F 02/11 12:10
→ : 現行的台韓航約沒有延遠權36F 02/11 12:30
→ : 韓-日-台有過 韓-台-日要修約
弄成雙向對飛的三角航線(韓台日韓 韓日台韓)順便載貨只要克服組員飛時跟航約 一定有搞頭 當作一個的遠景吧37F 02/11 13:04
弄成雙向對飛的三角航線(韓台日韓 韓日台韓)順便載貨只要克服組員飛時跟航約 一定有搞頭 當作一個的遠景吧37F 02/11 13:04
推 : 延遠韓國沒賺頭啊 韓國競爭激烈票價不高
韓籍廉航隨便促銷力度都很強40F 02/11 13:05
韓籍廉航隨便促銷力度都很強40F 02/11 13:05
→ : 其實疫情之前幾年易斯達有取得韓國-台灣-香港(還是泰國 有點忘了)航權 後來沒有執行42F 02/11 13:11
推 : 即便有延遠權韓國扣除首爾釜山外的點利潤很難比日本二三線城市高 航空公司寧願優先開日本二三線44F 02/11 14:09
→ : 反而認為越籍航空開越-台-韓的航線機會搞不好還比較大些46F 02/11 15:42
推 : 越籍航空很像沒有延遠權 不然越捷早就延遠一堆日本線了吧XDD47F 02/11 16:59
推 : 泰越捷不是有嗎49F 02/11 17:41
推 : 泰越捷是泰籍航空不是越籍50F 02/11 18:39
→ : 延遠韓國就只有首爾值錢 但那是有航約保護的關係51F 02/11 18:40
→ : 釜山是為了啥因素? 分散旅客?52F 02/11 18:53
→ : 首爾以外好像是開放的?53F 02/11 18:54
→ : 釜山政府有補助吧54F 02/11 19:12
推 : 還是飛了韓國55F 02/11 19:30
推 : 星宇目前不能從桃園飛仁川 桃園-釜山沒有限制加上已經在釜山設點 台北也飛不比較符合效益 仁川從台中飛倒是可以 尤其目前大韓退出 看星宇要不要撿現成客源56F 02/11 19:38
推 : 台中仁川票價壓那麼低，JX決策壞了才接那小的可憐的市場。還要派人和找代理駐點，有這時間還不如飛日本59F 02/11 19:45
推 : 只同意一半 日本線絕對更賺沒錯 但大韓時間差價格才能壓低 星宇開絕對是漂亮的早去午回時間 我不覺得真的開了能多便宜（像真航時間好沒促銷時甚至都賣到逼近星宇台中日本線票價）61F 02/11 20:14
推 : 台中這種靠團票活的地方，LJ和JX成本能一概而論嗎？65F 02/11 20:30
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