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標題 [情報] 華航(及他航)將陸續搬遷至FRA第三航廈
時間 Fri Mar 20 21:20:13 2026
標題 [情報] 華航(及他航)將陸續搬遷至FRA第三航廈
時間 Fri Mar 20 21:20:13 2026
華航(及他航)即將陸續搬遷至FRA/法蘭克福機場第三航廈
華航用了幾十年的 FRA/Terminal 2 終於在2026/4/23要搬到新(第三)航廈了.
屆時,一個550平方公尺的 SkyTeam lounge也會同步啟用 (希望是).
https://duk.tw/pP56S9.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/q/duk.tw_pP56S9.jpg)
![[圖]](https://scontent-itm1-1.cdninstagram.com/v/t51.82787-15/586647121_18538335595043491_3573290046337150898_n.jpg?stp=c216.0.648.648a_dst-jpg_e35_s640x640_tt6&_nc_cat=104&ccb=7-5&_nc_sid=18de74&efg=eyJlZmdfdGFnIjoiQ0FST1VTRUxfSVRFTS5iZXN0X2ltYWdlX3VybGdlbi5DMyJ9&_nc_ohc=lZc_bo8uvb0Q7kNvwEfyt94&_nc_oc=Adof2O-n4atvZo-0UEKFIrTZprxJYMvv6iLarl_7fWgF6nlqi97-MWfzvDyrZgjms52PnHm5nb-1u8wt4bX9-_yu&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-itm1-1.cdninstagram.com&_nc_gid=7CX0daV2qwX5PpVOA70AtA&_nc_ss=7a30f&oh=00_Afx56fiW6dGpAdkZzWmpVibKxlueLVJ0ADIAK5YOFOCmNA&oe=69C3E197)
話說這第三航廈,與台灣桃園機場的第三航廈都是哥倆好.
看了FRA/T3 (2015/10~2026/4 啟用), 就會覺得TPE/T3 或許也沒那麼的緩慢.
一個是基本上一步到位,另一個是北廊廳分區/分階段啟用.
屆時,從FRA/T3進出或轉機可能又要一陣適應期了.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.157.19 (臺灣)
※ 作者: nyrnu 2026-03-20 21:20:13
※ 文章代碼(AID): #1flKcHJa (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1774012817.A.4E4.html
推 : 德國浪漫1F 03/20 22:33
推 : 推2F 03/20 23:09
→ : 柏林布蘭登堡機場表示……3F 03/20 23:30
推 : 現在的lounge真的不太行 希望到時候會好一點4F 03/21 00:36
→ : 550m^2其實沒有很大，不過FRA也不是ST主場就是了。5F 03/21 00:41
的確沒有很大.
華航梅苑貴賓室: 155坪 = 512 平方公尺
東方宇逸貴賓室: 空間 1,044 m2 容納 203 Seats
LHR/T3 那個國泰貴賓室(也是華航倫敦班機簽約貴賓室): 1200m^2
推 : FRA T3其實2018年才批准興建、2019年動工，且由機場公司財務自籌，與桃機只有編號相同。2015年動工的只是整地，因為那原本是美軍基地根本沒有路，也不像桃機T3原來就在NACO規劃裡。否則如果要拉長時間的話，FRA T3早在2005年就已經辦了概念競圖，但加這10年上去與工程實施其實沒有任何關係。
DE剛好也在這段時間跟LH拆夥、FR跟U2改變在德國策略，正因工程順利，才在疫情期間決定要把FRA T2重建。比較大的不確定因素在LH近年跟MUC比較好，所以要求入股FRA T1/T2計劃（比照MUC)6F 03/21 01:47
DE剛好也在這段時間跟LH拆夥、FR跟U2改變在德國策略，正因工程順利，才在疫情期間決定要把FRA T2重建。比較大的不確定因素在LH近年跟MUC比較好，所以要求入股FRA T1/T2計劃（比照MUC)6F 03/21 01:47
感謝說明.
的確 開工動土整地 與 航廈主體興建 是不同的階段.
FRA/T3 有興趣版友可參見
https://www.fraport.com/en/business-areas/constructions/terminal-3.html
Terminal 3
A new chapter of the future is taking shape at Frankfurt Airport: Terminal 3 is designed with a focus on efficiency, state-of-the-art technology, and ...
A new chapter of the future is taking shape at Frankfurt Airport: Terminal 3 is designed with a focus on efficiency, state-of-the-art technology, and ...
以航廈主體來看.
FRA/T3-Pier G ( G 登機廊廳) 2019/June 開工; vs
TPE/T3 航廈主體工程: 2021/June 開工; 預計2027全部啟用
FRA/T3-(較小的)Pier G 大概2022 就完成差不多; 若照台灣的玩法,就是先啟用.
一邊等 (較大的)Pier H & J 繼續施作完成.
FRA/T3 樓地板面積約40萬平方公尺 vs. 桃機T3 58萬平方公尺.
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快與慢是相對的概念. FRA/T3 案例剛好看看TPE/T3 是快是慢,還是差不多.
其他規劃中/即將動工/動工中的幾個有趣案例也可了解看看.
1.London Heathrow T5X and 3rd Runway 及其他設施
2.庫斯科/馬丘比丘國際新機場: 預計2027啟用
(現庫斯科機場是世界上最熱門的高海拔機場)
3.峇里島Bali 北機場 (政府批准,但距離開始動土時間尚不明朗)
推 : 5月底飛T3，希望接駁到T1搭德鐵的動線都能很順暢了。16F 03/21 09:26
※ 編輯: nyrnu (36.228.165.48 臺灣), 03/21/2026 09:37:17--