作者 KH8019 (MIB3)標題 [新聞] 獨家 星宇直飛巴塞隆納暫緩 明年跟進長榮時間 Fri Aug 28 14:52:13 2026
[新聞來源/日期]
自由 吳亮儀 20260828
[新聞標題]
獨家》星宇直飛巴塞隆納暫緩! 明年跟進長榮開德里航線
[內文]
星宇航空本月初預告將要開賣桃園直飛西班牙巴塞隆納,但據了解,直飛巴塞航點將「暫
緩」;另外,星宇目前籌備桃園直飛印度德里航線,也會是繼長榮航空今年12月開航德里
航班後,有望有兩家國籍航空直飛印度。
星宇航空第一個歐洲航線「台北-布拉格」已在8月1日起飛,由董事長張國煒執飛,當時
星宇航空也宣布,即將開賣第2個歐洲航點,就是西班牙巴塞隆納。但據了解,因為多項
「內、外部因素」,確定暫緩直飛巴塞航班。不過,星宇直飛瑞士蘇黎世計畫仍繼續進行
,沒有喊停。
台灣沒有任何航班直飛過西班牙,從台灣飛西班牙至少得轉機一次,例如從香港、中東、
歐洲多個航點轉機。西班牙馬德里、巴塞隆納都是國人的熱門旅遊地點,但至今卻從未有
航空公司成功直航過。
不過,據了解,星宇航空正籌備桃園直飛印度德里,最快明年開啟直飛航班。目前國內僅
長榮航空將在12月1日開闢桃園-印度德里直飛航線,並已開放訂位購票,長榮航空也是
目前唯一直飛印度的台灣航空公司,提供每週5班的飛航服務。
對於直飛西班牙巴塞隆納暫緩、並籌備直飛印度德里,星宇航空表示,相關新航線,目前
都在籌備中。
[原文連結]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5555302
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※ 作者: KH8019 2026-08-28 14:52:13
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推 TWeng: 蛤?1F 08/28 15:03
推 nyrnu: 看看星宇會不會拿A321neo飛(去程鎖位)5F 08/28 15:16
推 TWeng: 可以用a330neo吧?
巴薩說不定招人不順?我亂猜的8F 08/28 15:32
推 senju: 以後精品客艙會唱嘟嘟嘟嘟大大大13F 08/28 17:10
推 access: 油太貴又繞路 無解16F 08/28 17:23
推 crooked: 所以之前101的投射燈光廣告是…..19F 08/28 17:43
推 bockychen727: 蠻好奇這樣時間帶會怎麼安排?如果一樣是要做北美轉機生意,那就要跟長榮一樣早上出發,但要地停更久回來接晚上北美?21F 08/28 17:59
→ nyrnu: 觀察以後是否會採取TPE-DEL-BCN(330neo)選項/印-西獨家航線25F 08/28 18:26
推 williechen: 搞不好 BCN暫緩是移到其他長程線去了 比如美中、美東26F 08/28 18:35
推 abian746: 這樣子 華航不就被嚴重切割?
長榮DEL휵 星宇一定拿BOM휴
華航剩下DEL휲 BOM 휳這樣有辦法運作?
字體沒辦法顯示 長榮拿走DEL*5 星宇一定拿走BOM*4 剩下的怎麼運作啊27F 08/28 18:57
推 TWeng: 覺得德里應該比巴薩賺就是了32F 08/28 19:28
→ furret: 我記得限德里孟買14班吧
最多*33F 08/28 19:31
→ nyrnu: 看來就是長榮/星宇都選DEL,長榮5班,星宇4班.孟買暫留給CI選35F 08/28 19:37
推 abian746: 最多14班 所以星宇拿走孟買4班 剩下的新德里2班 孟買3班 這怎麼運作啊36F 08/28 19:38
→ nyrnu: 長榮選每周2/3/5/6/7,星宇或許會選1/4/6/738F 08/28 19:39
推 abian746: 那看來我搞錯了 以為 各航點7班 抱歉 搞錯了
但華航787的問題 難道華航要用萬年330飛嗎 如果華航要飛的話
華航到底是選哪一家的座椅啊 聽說漢莎都通過認證了耶39F 08/28 19:40
推 weyward: 開印度轉北美的確有超大潛力 但綠地球真的好壞 故意又先開 笑暈43F 08/28 19:56
推 KaedeFuyou: 台灣現在跨洋美國航線是真的強 要吃印度轉機的潛力很大47F 08/28 20:40
推 jamesgmp: 早上7-8點就要出發,飛回來才接得上晚上出發的北美線。49F 08/28 20:47
推 skyteam55535: CI要是真的有天用333重返印度 真的會有時光停滯的感覺哈哈51F 08/28 21:02
→ acomp: 就專攻住美國印度裔阿,這餅不小53F 08/28 22:19
推 lab16: PRG 的航路問題至今沒解決
飛時單程就要多一小時54F 08/28 22:24
推 fuzzycool: 以後飛美國會很多印度朋友嗎@@
應該是政府做多吧?產業移工跟科技業56F 08/28 22:42
推 MarchelKaton: 其實開印度直航沒什麼不好
這樣其他航空轉機台灣的印度人就會變少
上次曼谷坐泰航回來台北
不誇張一半以上印度人,目測大概都商務客
他們很愛跑廁所,我坐最後一排,除了起降以外幾乎都有人在排隊62F 08/29 08:17
噓 stockking11: 垃圾航空,開一堆航線,到時候公司倒閉,ㄧ堆爛帳航線怎麼善後?68F 08/29 08:32
推 abian746: 我以為是孟買/新德里一天一班的額度...原來是合併計算一週14班70F 08/29 10:15
→ pippen2002: 笑死!! 我OK!你們快去搭!我選別家頭等朝˙爽72F 08/29 10:31
推 williechen: 好奇 國泰飛那麼多印度線 那些飛機飛完印度會調來台港甚至台日線嗎?還是印度航線真的專用特定幾台飛機在飛?73F 08/29 11:37
推 jeff1008: 什麼原因啊 西班牙可是超級熱門觀光聖地81F 08/29 16:08
推 abian746: 簡單說 就是要填補北美線的空位
這下子華航必須要跟進了 但萬年A330...82F 08/29 16:44
→ iqeqicq: 華膳空廚和長榮空廚要加開印度餐產線了吧?
猶太餐比較麻煩,台灣沒產線,得從國外購入和調度
至於穆斯林餐嘛,長榮空廚就有EK、EY、TK的了86F 08/29 22:21
推 nyrnu: 比較好奇星宇似沒公告跟哪幾家簽了聯程(interline)協議89F 08/29 22:32
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