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標題 Re: [情報] 2025拉斯維加斯站麥拉倫雙車DSQ判決摘要
時間 Mon Nov 24 11:10:07 2025
標題 Re: [情報] 2025拉斯維加斯站麥拉倫雙車DSQ判決摘要
時間 Mon Nov 24 11:10:07 2025
上一場巴西站 場邊其實有另一件跟底板有關的事情
在衝刺賽結束後 有"數支"車隊
被舉報裝了額外的加熱裝置 去加熱底盤的鈦合金板
透過熱漲冷縮之後 鈦合金板的厚度就會比底板的木板低 進而保護木板不受到磨損
幹事確認這件事情後 要求他們立刻趕在排位賽開始之前拆除
雖然目前還沒有證實到底是哪一些車隊受到影響
據說FIA也已經開始修改規則
推特上已經有一些人在猜 McLaren是不是其中一隻車隊了...
※ 引述《Vincent8026 (V8)》之銘言：
: 2025 Las Vegas GP 正賽賽後麥拉倫技術違規判決
: 2025/11/22 23:29 文53 技術代表報告
: 對木瓜雙車進行檢查，雙車的底板厚度均低於9mm情況，提交幹事審議。
: 2025/11/22 23:31 文54 傳票
: 傳喚皮鴨與車隊代表說明
: 2025/11/22 23:32 文55 傳票
: 傳喚懶惰與車對代表說明
: 2025/11/23 01:41 文56 判決書 - 後面被撤銷
: 皮鴨車的測量數值有錯，貼成文57的數值
: 2025/11/23 01:42 文57 判決書
: 懶惰車的 右前8.88mm, 右後8.93mm，低於門檻值
: 判決為本場比賽失格
: 2025/11/23 01:59 文58 判決書
: 皮鴨車的 左前8.96mm, 右前8.74mm, 右後8.90mm，低於門檻值
: 判決為本場比賽失格
: 測量工具 : 三豐牌的測微器，經度0.001mm，購買時間為2025年5月
: 再次測量中，厚度甚至薄於最初的測量結果
: 車隊辯稱車輛在正賽中出現意外的豚跳，第一天天氣與意外原因導致測試機會有限
: 賽會認為情有可原，但無奈規則與判例沒有其他處罰的選項，因此判決雙車失格
: 厚度測量結果 單位:mm
: --------------------------------------
: No Driver 左前 右前 左後 右後
: --------------------------------------
: 4 L.Norris ok 8.88 ok 8.93
: 81 O.Piastri 8.96 8.74 ok 8.90
: --------------------------------------
: 原文在官方網站上
: https://www.fia.com/documents
: 原始規則是Article 3.5.9第e項
: 底板厚度垂直於下表面方向的厚度必須為10 ±0.2mm，且全新時厚度得均勻
: 考慮磨損情況，最小厚度限制為9mm，並在指定孔洞邊緣檢查是否合格
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.121.127 (臺灣)
※ 作者: grapesnake 2025-11-24 11:10:07
※ 文章代碼(AID): #1f8yoH_Q (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1763953809.A.FDA.html
推 : 法家：麥家：1F 11/24 11:15
推 : 這個目前還只是“傳聞”而已…2F 11/24 11:27
對 目前沒有任何官方聲明 (FIA/車隊都沒有)
但場邊有許多記者都有發類似消息了
推 : 鈦合金的線膨脹係數大概8-10um(m*℃)，這樣要加熱到幾度才有實際的效果?3F 11/24 11:41
→ : 就算麥拉倫是也改變不了積分領跑的事實 唉5F 11/24 11:51
推 : 比較奇怪的是有必要搞這招嗎 穩穩跑就幾乎穩拿車手冠了6F 11/24 12:17
推 : 從另一個角度，麥隊也是場內最有本錢搞這招的車隊！？7F 11/24 12:27
推 : 感覺應該沒跑了 車手都知道在磨了8F 11/24 12:29
推 : 好多玩法xd9F 11/24 12:33
推 : F1有趣的地方XD10F 11/24 12:36
推 : 好玩就在這 但一堆限制 突破限制又說人家違規Y
怎麼不想想自己沒動腦11F 11/24 12:46
怎麼不想想自己沒動腦11F 11/24 12:46
推 : F1本來就是各種出招笑死13F 11/24 12:50
推 : F1最好看的就是腦力激盪，各種奇葩創意~14F 11/24 13:02
推 : 感覺像飛機一樣用引氣或導熱到鈦板即可，而不用放設備在那邊主動加熱？15F 11/24 13:07
我看到的確實是用廢氣沒錯 但不確定是不是每一家的作法都一樣
推 : 只要沒有違反規則，本來就是個憑本事（私心覺得max有一次手搓尾翼奪冠，還是超扯的）17F 11/24 13:15
推 : 加熱有什麼用呢?冷卻一下溫度就降下來了19F 11/24 13:26
只要受檢的時候木板厚度夠就好 鈦版厚度降低沒有關係
推 : 手搓尾翼真的超扯的20F 11/24 13:26
推 : 加熱是讓鈦板代替木板去磨地，最後量的是木板21F 11/24 13:42
推 : 這如果是真的還蠻天才的 F1就是看各種創意爭取優勢才精彩22F 11/24 13:54
※ 編輯: grapesnake (203.74.121.127 臺灣), 11/24/2025 14:07:09推 : 這就是比賽，只要規則沒說不行就是可以，就看怎麼鑽24F 11/24 14:18
推 : 規則就是用來鑽的
明年新規上路這種情況只多不少25F 11/24 14:19
明年新規上路這種情況只多不少25F 11/24 14:19
推 : 鑽漏洞比賽才是本體27F 11/24 14:27
推 : 腦力激動28F 11/24 14:30
推 : 怎麼會有人怪限制一堆??? 要不要看看F1是什麼意思29F 11/24 14:37
→ : 在F2之上30F 11/24 14:41
推 : 違規跟突破限制是兩回事，不要亂換概念31F 11/24 14:53
→ : 這才好看笑死32F 11/24 14:55
推 : 不奇怪 F1工程師就是一些業界天才了 能快0.01秒的
招式一定想辦法也要用上去33F 11/24 15:20
招式一定想辦法也要用上去33F 11/24 15:20
推 : 天才鑽漏洞起來才麻煩 要一直想辦法補XD35F 11/24 15:27
→ : 這種沒啥成本的東西當然用啊，被封鎖拔掉就好36F 11/24 16:19
推 : 老話一句，被抓到才算作弊37F 11/24 16:24
推 : 有違規就直接處罰啊，要改規則禁止不就代表沒違規?38F 11/24 16:38
推 : 那只是還沒有想到你會這樣做，不是沒有違規39F 11/24 17:17
推 : 違反立法精神40F 11/24 17:20
推 : f1 速度算到小數點第三位 當然能快則快41F 11/24 17:25
推 : 改規則又不是一天兩天的事了 FIA的立場一直都是把
最強的車隊砍到跟大家都差不多避免一家碾壓全場 紅
牛賓士前幾年還不是一堆設計被打槍禁掉
你做得到別人做不出來的大機率都會被立法禁掉42F 11/24 17:56
最強的車隊砍到跟大家都差不多避免一家碾壓全場 紅
牛賓士前幾年還不是一堆設計被打槍禁掉
你做得到別人做不出來的大機率都會被立法禁掉42F 11/24 17:56
![[圖]](https://i.imgur.com/gt3kvKah.jpeg)
推 : 真是太諷刺了47F 11/24 19:18
推 : 看不懂，如果鈦板的位置沒有在規則上被管制，哪直接設計比木板低不就好了?48F 11/24 21:09
推 : 當然不能直接設計讓鈦板低於磨塊啊，能的話就不會搞熱漲冷縮這陰招了。
FIA都會檢查賽車設計，你直接讓鈦板原始位置就比磨塊低，就直接被抓包了。
用熱漲冷縮這招就是要讓鈦板只有在比賽中加熱才會低於磨塊，賽前賽後檢查的時候沒加若就查不出來。
我是覺的這一定是風聲走漏有人檢舉才會被發現，FIA自己的例行檢查很難查覺50F 11/25 09:46
FIA都會檢查賽車設計，你直接讓鈦板原始位置就比磨塊低，就直接被抓包了。
用熱漲冷縮這招就是要讓鈦板只有在比賽中加熱才會低於磨塊，賽前賽後檢查的時候沒加若就查不出來。
我是覺的這一定是風聲走漏有人檢舉才會被發現，FIA自己的例行檢查很難查覺50F 11/25 09:46
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