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作者 coffee112 (我沒拿$就換你網軍死全家)
標題 [新聞]土方去化A→C解套？ 第一線：恐重演「美濃
時間 Thu Jan 29 21:54:57 2026

1.媒體來源:ETtoday

2.記者署名:記者張雅雲／高雄報導

3.完整新聞標題:


土方去化A→C解套？　第一線：恐重演「美濃大峽谷之亂」



4.完整新聞內文:


https://i.mopix.cc/EZ4Rit.jpg
[圖]
▲為解決公共工程與民間建案土方去化問題，高市開放工地完成「源頭分類」後，只要是
乾淨的土方，可由A點直接送往最終去化場C點。（示意圖／記者張雅雲攝）


「土方之亂」看似隨「工地A點可直送最終處理場C點」上路暫時止血，但第一線土資場業
者直言，市場只是從B點塞車，變成末端去化場排隊、退車頻傳，但若為了效率鬆掉把關
，「混雜的東西一樣倒進C點」，恐重演「美濃大峽谷之亂」翻版。



為解決公共工程與民間建案土方去化問題，高市開放工地完成「源頭分類」後，只要是乾
淨的土方，可由A點直接送往最終去化場C點，免經土資場B點因量能不足、塞車卡關，讓
建商直呼「土方之亂」終於有解。



高雄市營建剩餘土石方資源處理商業同業公會理事長林瑞益表示，理論上A到C僅限「乾淨
純土」，但實務上地下室開挖勢必夾雜混凝土塊、磚瓦、鋼筋等營建混合物，「沒有一個
工地挖出來會完全乾淨」。



他強調，混雜程度高的營建混合物，應回到B點土資場分類，因土資場設立須經空污、水
污等多重審查，還需配置分類設備，申設動輒1年以上，「工地現場不可能具備同等條件
，卻被當成可以取代土資場把關角色，對業者不公平」。



雖然官方宣稱土方之亂已解，但實務上，林瑞益說：「只是從土資場塞車，變成末端去化
場塞車」。目前高雄C點僅有南星計畫區，所有案件集中申報，稍有土石夾雜，就被整車
退車，導致運輸業者成本暴增，抱怨聲四起；但若把關一鬆，又可能重演非法棄置風險，
陷入「美濃大峽谷翻版」。



他點出土資場業者最不滿的核心，就是「出事土資場背黑鍋」，林瑞益說：「過去制度要
求土資場必須落地分類，甚至有土資場在美濃大峽谷的違規棄置案中，成為檢調追責對象
，如今政策急轉彎，不用經過B點也能處理，制度若前後標準不一，那當初為何要起訴土
資場負責人？」



https://i.mopix.cc/Aug5nJ.jpg
[圖]
▲A到C或A到B再到C，因工地位置分散、距離不同，清運費屬自由市場，由業者各自報價
。（示意圖／記者張雅雲攝）


至於外界最關注土方清運費是否會因制度調整而走高，林瑞益坦言「運費很難有統一價」
。他指出，A到C或A到B再到C，因工地位置分散、距離不同，清運費屬自由市場，由業者
各自報價，公會不可能也不適合訂出統一行情；目前固定的是末端處理場的管理費，每方
約300元。



受土方之亂導致工地停工影響，高雄建商圈也出現大動作止血，今年14位重量級建設負責
人聯手成立新公司「南星工程公司」，將投入B點土資場經營，搶進土方與營建廢棄物處
理市場。據查，南星工程公司於2026年1月8日核准設立，成員共14人，董事長、董事、監
察人等，超過2/3曾任或現任建商公會理事長，陣容超級豪華，堪稱「建商天團」。



不具名建商證實，當初南星工程設立目的，是為了解決營建土石方處理問題，降低土資場
業者壟斷清運價格，屆時B點預計設立在南高雄，目前進度尚在採購專門的機器設備，並
找尋適合的地點，他也說：「目前高雄是全台唯一開放民間工地，可由A點直送最終處理
場C點，停工問題已率先有解。」



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土方去化A→C解套？　第一線：恐重演「美濃大峽谷之亂」 | ETtoday房產雲 | ETtoday新聞雲
-「土方之亂」看似隨「工地A點可直送最終處理場C點」上路暫時止血，但第一線土資場業者直言，市場只是從B點塞車，變成末端去化場排隊、退車頻傳，但若為了效率鬆掉把關，「混雜的東西一樣倒進C點」，恐重演「美濃.. (高雄, 土方, 土資場, 混雜土, 南星工程, 營建廢棄, 土方之亂, ) ...

 

6.備註:


土方之亂有解 新北爭取7公頃土地規劃暫置場





解土方之亂政院提3策略 建置公有暫置場年前啟用



砂石車一輛接一輛進出，過去只收公共工程土石方的台北港，將開放收容都更案或出土量
達5萬方的民間工程。土方新制引發亂象，行政院長卓榮泰要求內政部跟各縣市協調，在
農曆年前啟用暫置場，並修訂自治條例全力推動。



行政院長卓榮泰表示，「內政部務必與各縣市政府緊密協調，要求在農曆年前，針對暫置
場完成啟用程序，以及訂定自治的條例。」


環境部長彭啓明指出，「經過這麼長期下來，幾十年來，其實國土真的在流淚當中，而且
我們已經到了一定要沒有退路的時候，這個是一個良知跟正義的一個決定。」


為了杜絕非法傾倒營建剩餘土石方，土方新制要求清運車輛必須安裝GPS，每個進出點都
要用電子聯單申報，引發業者反彈。行政院會拍板三大策略：一是開放GPS雙軌並行，開
放小貨車申裝GPS；二是以暫置場處理，擴增去化量能；三是簡化土方運送流程。



除了港區擴充最終去處，行政院也協調台北港、桃園科技園區、台中港、彰濱工業區、台
南大學七股校區、高雄港南星計畫區，也擴增暫置土地，由地方政府協助管理。其中，行
政院坦言，土方去化較大困難在中部地區。




行政院秘書長張惇涵坦言，「目前比較大的困難是在中台灣地區，中部地區的縣市可以進
行區域聯防。如果台北港的部分能夠來開放暫存，大概雙北、北部的問題可以解決掉80%
以上。」



國土署副署長朱慶倫說明，「台中它基本上它的很多土方的成分，主要是卵礫石為主，它
其實可以透過在工地的一些相關的管理之後，直接送到最終的去化場。」


劉世芳希望透過A到C直送模式，加速土石方處理效率及去化，也指出確實有鄰近縣市政府
可能有互相不願意收土方等狀況，會持續協調；但如果有違反大策略，就會啟動《廢清法
》處理，將採取高額裁罰。



台北市營建混合物分類處理商業同業公會理事長曾閔健認為，「最後要去化還是都是要最
終掩埋場，最終掩埋場要申請也沒那麼快，環評過了然後還要做水土保持，都要好幾年的
時間。」



曾閔健認為，暫置場的確可以解決燃眉之急，但趕快擴增最終去處才是關鍵；也強調混合
物土石方要完全分類處理難度高，建議在非農地回填部分，給予業者緩衝空間。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.160.115 (臺灣)
※ 作者: coffee112 2026-01-29 21:54:57
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1769694900.A.2E7.html
→ fony1029: 拿去填海就好1F 223.137.114.90 台灣 01/29 21:55
推 gino0717: 最後終究是要倒到海裡的2F 123.194.161.186 台灣 01/29 21:55
→ pyrolith: 怎麼不找國昌老師3F 123.240.106.50 台灣 01/29 21:56
推 gn01881106: 幹他媽的 就直接填海就好了啊4F 218.166.134.14 台灣 01/29 22:01
推 loby1234: 高雄就是不一樣5F 114.137.129.80 台灣 01/29 22:01
推 haniah: 膝蓋想都知道的事 擬以為黨不知道嘛6F 123.195.78.65 台灣 01/29 22:08
噓 zmack0905: 環保團體出來面對阿，蓋土資場的不是很會抗議？出來善後阿7F 49.217.60.17 台灣 01/29 22:27
→ chunfo: 限制在台南高雄就皆大歡喜9F 61.223.205.222 台灣 01/29 23:05
→ mcucte: 黨就是要賺「合法」的啊！以前的B，不能用了10F 114.37.3.84 台灣 01/29 23:19
噓 eric13141230: 南蠻就是這樣12F 42.72.61.236 台灣 01/29 23:39

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