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作者 gg36967 (CHIU)
標題 [新聞] 別只會重懲！台鐵產工怒嗆陳世凱：先問責
時間 Thu Apr  2 07:39:58 2026

別只會重懲！台鐵產工怒嗆陳世凱：先問責你自己

中時/蔡明亘、姚志平

台鐵事故頻傳，交通部長陳世凱要求建立問責文化，台鐵產業工會認為，問責的終點不是
安全，陳世凱要問責台鐵員工「不如先問責自己」，若要問責，是否台鐵高層及上級機關
鐵道局、交通部全都有責任？別再只究責現場人員及連帶處分。


台鐵產工指出，問責的終點不會建立安全，就連負責運輸事故調查的國家運輸安全調查委
員會，都在其《運輸事故調查法》中明文表示「對於重大運輸事故之調查，旨在避免運輸
事故之再發生，不以處分或追究責任為目的」，從根本原因分析解決制度問題，也透過後
續追蹤列管要求單位提出改善與進度，不以個案式的懲處作為安全的解方。


台鐵產工直言，如今陳世凱公然宣示以問責追求安全，再次暴露部長以政治、媒體掛帥的
行事作法，毫無交通專業，此番言論，正是讓員工萌生「懲處調離現職就是救贖」的念頭
來源。


台鐵產工說，台鐵是高度仰賴師徒制培訓，如今拿不出穩定留才與招募的就業環境、新進
人員升遷管道不明，完全不是建立安全文化的土壤，這種問責懲處的方案，更是向員工證
明國家對於台鐵公司化改革只是利益分配。


台鐵產工提到，政府當年打著安全改革的大旗公司化，公司化後唯一目標卻只有營收，不
見安全，若要問責，是否公司全體高層以及上級機關鐵道局、交通部全都有責任？不要再
只是究責現場人員以及連帶處分。


台鐵產工向陳世凱提出3問，首先台鐵員工待遇低落，現場人員薪資落後其他交通部轄下
國營事業一萬餘元，各項水電費、加班費卻持續控管，導致人員士氣低落、公司招募不順
又無法留才，今年出現延後招考、放榜當日即刻進用備取，部長是否有責？


另外，主管加給、工程獎金、車長自助備勤津貼等待遇改善仍在行政院卡關，交通部作為
主管機關廢時多年仍無法爭取，請問部長是否有責？

最後，台鐵安全改革需要建立於穩定人才、有人力進行專業教育訓練，然而交通部失職協
助台鐵，只會要求加開車、重懲，造成事故頻傳，安全文化難以建立，部長是否有責？

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260401002953-260405?chdtv
別只會重懲！台鐵產工怒嗆陳世凱：先問責你自己 - 生活 - 中時
[圖]
台鐵事故頻傳，交通部長陳世凱要求建立問責文化，台鐵產業工會認為，問責的終點不是安全，陳世凱要問責台鐵員工「不如先問責自己」，若要問責，是否台鐵高層及上級機關鐵道局、交通部全都有責任？別再只究責現場人員 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.211.167.208 (臺灣)
※ 作者: gg36967 2026-04-02 07:39:58
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推 nigue: 我問責你的問責1F 223.137.71.224 台灣 04/02 07:40
推 gamesame7711: 一直要節約水電 這行政政策真的非常低能2F 223.139.79.62 台灣 04/02 07:41
推 ausstin: 完了 要震怒了4F 37.19.200.2 美國 04/02 07:41
推 AustinRivers: 台灣不是都樣嗎 有事基層扛。
看某人請假請多久。超噁心的5F 110.28.115.76 台灣 04/02 07:42
推 wate5566: 民進党執政 高層爽玩基層扛責很正常7F 118.231.201.74 台灣 04/02 07:43
→ stvn2567: 公司化沿用舊高層 瀆職部長各種高升 談問責笑死8F 123.193.250.132 台灣 04/02 07:44
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