業者想的是，把一些載客率高但還有沒賣出去的票清掉...可能剩下兩千張，但若訂閱超
過兩千，飢餓效應下供需關係，有可能票價訂高點4000+幾千，訂閱者不換就浪費了只能
被迫加價買稍高的價位，訂閱每張單趟票價費用大約：1588X1.5=2382價位，其實一些促
銷有可能差不多

當然如果熱門的旅遊連假價位很便宜，像是暑假端午中秋，北海道一萬多單程票價，有開
放兌換票價變成6000單趟，你換該票成本就是2000補差額+2382訂閱成本，4382元，說真
的這價位還算ok，但要想熱門時段有可能票價調降嗎？光尊榮虎VIP資格自由度高的查不
少票價都一萬多，票價太高頂多不買或是換其他廉航(像我上個月滑雪就虎航去程賞楓+回
程滑雪，再另外搭配便宜酷航)

但訂閱者兌換了票又有使用期限效應，你提前取消兌換就沒了，講白點就是盡量多扣到月
租費用，當然第一冊兌換也可能佔到便宜換到還算划算票價(要去回機票都划算，但也難
說沒訂閱的參加其他活動也能買到划算機票，不少促銷時票價就是兩千上下單趟，其實還
更便宜)

訂閱的也許第一次兌換到吃到甜頭，虎航應該都會做檢討做調整，後續如果票價都拉高或
是便宜划算放的票變少，或是單程便宜但另外一趟能搭配的都過得很誇張，要馬你含淚補
價差買另外一趟貴的機票，要馬拉長旅遊時間，五到七天，變成七到十天甚至要快兩個禮
拜出遊，才會換到划算票價機票...

若沒有你第二次要換票的補價差跟訂閱月租費用先支出的票價成本，可能就拉高你第一趟
兌換的成本了。最後賺到便宜購票的成本，有可能變成反而付出更多，這不確定性很高很
難說，因為一切主動權在虎航，除非有人願意認賠不兌換機票但應該心裡層面會覺得不換
就是賠就是損失，換了心理安慰自己：票價那麼高單趟能折抵4000已經很多了，

但訂閱這概念就像是辦專屬活動會員卡每個月先拿固定的錢買了點數，然後每三個月直接
發給你有上限額度的兌換券，後續要購買有開放的限量商品才可以折抵但使用有使用限制
，強迫你每三個月要消費掉，不能觀望等待想說等有便宜商品促銷時再用掉，你沒用掉還
要每個月繼續買點數，但要先用完之前兌換券才能再領新的才能再消費。

你停卡，專屬會員資格就沒了，月繳的費用也不會退給你也不會轉換成點數或是其他面額
兌換券，現有的兌換券直接作廢，就只能跟其他一般會員一樣購物，不再是專屬會員的身
份....

當然如果賣的商品價位兌換划算，是其他店沒有的優惠或是獨家商品，只有虎航有賣，那
就賺到了，但如果沒有便宜划算，你還不能換其他家買更彈性也便宜的商品，只能掏出口
袋另外的錢買東西，我想心情應該會很奇妙吧^^

當然有可能虎航大放送，一些熱門高價又很搶手的航線，連續幾次讓你兌換成大賺降低購
票成本，每期每張單趟機票都是只需負擔訂閱成本價2382元，端午，暑假，中秋，國慶，
耶誕，跨年，寒假，過年等....那虎航真的是良心企業做善事，不在意自己的營收獲利成
本，那麼昨天的的尊榮虎跟今明的復活節促銷，大家應該閉著眼睛都很好搶了，每個月都
能出國，三天五天七天十天，隨便旅遊週期時段都有便宜的票。